| 6EP1336-3BA10SITOP PSU8200 20 A 调节型电源 输入:AC 120-230 V DC 110-220 V 输出:DC 24 V/20 A |
联系人 郑鑫 135八五七五四八零三
西门子交通近日赢得苏州轨道交通5号线、南京轨道交通7号线全自动运行信号系统项目,将为二者提供全自动运行信号系统解决方案。
“赢得苏州轨交5号线和南京轨交7号线项目是西门子交通在中国城市轨道交通全自动运行领域取得的重要突破,具有里程碑意义。”西门子交通大中华区首席执行官莫德(Juergen Model)表示,“全自动运行是中国城轨市场的发展趋势,北京、上海、成都、武汉和南京等大城市都在规划全自动运行线路。未来,西门子交通将凭借其丰富的经验和先进的技术,为中国城轨市场提供更加智能的全自动运行系统解决方案,惠及广大出行者。”
苏州5号线贯通吴中、苏州高新、姑苏、苏州工业园四区,全长44.1公里,设站34座,预计2021年6月开通试运营。该线路是苏州城市发展的骨干线路,建成后将有效缓解古城交通压力并且加强金鸡湖东西两岸的联系。
南京7号线途经栖霞区、鼓楼区、建邺区和雨花台区,全长35.49公里,设站27座,预计2021年底开通试运营。线路建成后将有效缓解南京市中心的交通压力,改善城市环境,保护古都风貌,促进经济可持续发展。
随着中国城市化的高速发展,对交通提出了十分严峻的要求,越来越多的城市正在规划全自动运行线路。2017年12月,西门子交通在福建省福州市设立了首个在华的交通研发中心——福州西门子轨道交通信号创新研发中心,轨交无人驾驶信号技术便是其主要研究领域之一。今后,西门子交通将在该领域投入更多资源,根据当地市场的具体需求,研发产品及解决方案。立足中国,服务中国。西门子交通将继续为中国客户提供最及时和最佳的轨交信号系统解决方案,同时利用中国的资源优势推动其科技发展,推动全球轨道交通技术创新。
自1983年第一条无人驾驶线路投入运营以来,西门子交通为全球超过13个国家的17个城市、26条线路提供了先进的全无人驾驶系统解决方案,累计总里程高达450公里,三十多年来有效保障了无人驾驶线路的平稳运行。无人驾驶将实现列车的全自动运行,可服务于大运量城轨线路,同时使列车运营更加节能环保。问题
当V20变频器出现A0501时该如何解决?
A0501
变频器输出电流限幅,当变频器的输出电流达到r0067参数的数值时,变频器给出A0501报警,r0067的大小受P640(电动机过载倍数)、变频器最大输出电流、电动机和变频器热保护功能影响。当出现A0501报警时,变频器会启动最大电流控制器并保持或降低输出频率来抑制电流继续增大。
常见原因
1.电机负载大,由负载大导致电机电流较大达到了电流限幅值,变频器出现A0501
· 电动机过载
· 大惯量负载加速时间太短需要较大启动转矩的设备的启动过程(包括电动机堵转)
· PID控制,反馈信号受到干扰波动较大,PI参数不合适
· 启动正在旋转的电机
2.变频器过温
· 变频器过载(过温),由变频器过温导致变频器输出能力下降。引起A0501
3.电机参数问题
· 电机参数不准确
常见处理办法
1.由电机负载大引起的A0501请检查以下几点
· 检查电动机是否过载,通过变频器r0027查看电机当前电流是否已经超过电机额定电流
· 如果在大惯量负载加速过程中出现A0501,请适当延长斜坡上升时间P1120
· 需要较大启动转矩的重载应用时,启动出现A0501电机不转,请适当增大电压提升P1310,P 1311,P 1312
· PID控制经常出现A0501,请检查模拟量反馈信号是否受到干扰波动很大,适当增大模拟量信号滤波时间,适当调整PI参数P2280和P2285
· 如果变频器启动本身就在旋转的电机,启动时有可能出现A0501,严重情况可能导致F0001,激活捕捉再启动功能p1200
· 注意:潜水泵、压缩机、罗茨风机不同于普通的供水泵和离心风机,属于重负载应用
2.由变频器过温引起的A0501请检查以下几点
· 变频器的输出电流是否已经超过变频器额定电流
· 变频器工作环境温度是否过高
· 变频器风扇是否工作正常
3.由电机参数问题引起的A0501
· 检查设置的电机铭牌数据与电机接线方式(星接/角接)是否一致
案例集
| 序号 | 报警现象描述 | 可能的故障原因及处理措施 |
| 1 | V20驱动离心风机,加速过程中出现A0501 | 原因:风机为大惯量负载,机械特性决定需要长的加速时间P1120 措施:延长斜坡上升时间 |
| 2 | 潜水泵(深井泵),启动、加速过程中出现A0501 | 原因:潜水泵并不是普通泵类负载, 类似恒转矩负载, 启动转矩要求较大 措施:P1300=0,适当增大电压提升P1310 |
| 3 | V20驱动罗茨风机,启动过程中出现A0501报警, 频率不能上升。 | 原因:潜水泵并不是普通泵类负载, 类似恒转矩负载, 启动转矩要求较大 措施:P1300=0,适当增大电压提升P1310 |
| 4 | V20变频器用于恒压供水,经常出现A0501报警 | 原因:模拟量反馈信号受干扰波动较大或PI参数设置不合适 措施:排出干扰增加模拟量滤波时间,调整PI参数 |
| 5 | V20驱动风机、水泵超50Hz运行,出现A0501 | 原因:变频器超频运行 ,风机泵类负载导致电机轴功率按照3次方关系加大。电机过载。 措施:限制频率上限避免变频器超速运行 |
| 6 | 电动机空载运行报A0501,检查电机良好无机械问题 | 原因:电机采用角形接法,电机参数按照星形接法输入 措施:正确设置电机参数 |
1.硬件接线
西门子基本型变频器 SINAMICS V20 可应用于恒压供水系统,本文提供具体的接线及简单操作流程。
通过BOP设置固定的压力目标值,使用 4~20mA管道压力反馈仪表构成的PID控制恒压供水系统的接线如下图所示:
图1-1.V20变频器用于恒压供水典型接线
2调试步骤
2.1 工厂复位
当调试变频器时,建议执行工厂复位操作:
P0010 = 30
P0970 = 1
(显示50? 时 按下OK按钮选择输入频率,直接转至P304进入快速调试。)
2.2 快速调试
表2-1 快速调试参数操作流程
| 参数 | 功能 | 设置 |
| P0003 | 访问级别 | =3 (专家级) |
| P0010 | 调试参数 | = 1 (快速调试) |
| P0100 | 50 / 60 Hz 频率选择 | 根据需要设置参数值:=0: 欧洲 [kW] , 50 Hz (工厂缺省值)=1: 北美 [hp] , 60 Hz |
| P0304[0] | 电机额定电压 [V] | 范围: 10 ... 2000说明:输入的铭牌数据必须与电机接线(星形 / 三角形)一致 |
| P0305[0] | 电机额定电流 [A] | 范围: 0.01 ... 10000说明: 输入的铭牌数据必须与电机接线(星形 / 三角形)一致 |
| P0307[0] | 电机额定功率 [kW / hp] | 范围: 0.01 ... 2000.0说明: 如 P0100 = 0 或 2 ,电机功率 单位为 [kW] 如 P0100 = 1 ,电机功率单位为 [hp] |
| P0308[0] | 电机额定功率因数( cosφ ) | 范围: 0.000 ... 1.000说明: 此参数仅当 P0100 = 0 或 2 时可见 |
| P0309[0] | 电机额定效率 [%] | 范围: 0.0 ... 99.9说明: 仅当 P0100 = 1 时可见此参数设为 0 时内部计算其值。 |
| P0310[0] | 电机额定频率 [Hz] | 范围: 12.00 ... 599.00 |
| P0311[0] | 电机额定转速 [RPM] | 范围: 0 ... 40000 |
| P0314[0] | 电机极对数 | 设置为0时内部计算其值。 |
| P0320[0] | 电机磁化电流[%] | 定义相对于电机额定电流的磁化电流。设置为0时内部计算其值。 |
| P0335[0] | 电机冷却 | 根据实际电机冷却方式设置参数值= 0: 自冷(工厂缺省值)= 1: 强制冷却= 2: 自冷与内置风扇= 3: 强制冷却与内置风扇 |
| P0507 | 应用宏 | =10: 普通水泵应用 |
| P0625 | 电机环境温度 | 范围: -40... 80℃(工厂设置20) |
| P0640[0] | 电机过载系数 [%] | 范围: 10.0 ... 400.0 (工厂缺省值: 150.0 )说明: 该参数相对于 P0305 (电机额定电 流)定义电机过载电流极限值。建议 保留工厂缺省值。 |
| P0700 | 选择命令源 | = 2: 端子启动 |
| P0717 | 连接宏 | =8: PID 控制与模拟量参考组合 |
| P0727 | 2/3线控制方式选择 | =0: 西门子标准控制(启动 / 方向) |
| P1000[0] | 频率设定值选择 | =0: 无主设定值 |
| P1080[0] | 最小频率 [Hz] | 范围: 0.00 … 599.00 (工厂缺省值: 0.00 )说明: 此参数中所设定的值对正转和反转 都有效。 例如可设置为30Hz。 |
| P1082[0] | 最大频率 [Hz] | 范围: 0.00 … 599.00 (工厂缺省 值: 50.00 )说明: 此参数中所设定的值对正转和反转 都有效。 |
| P1120[0] | 斜坡上升时间 [s] | 范围: 0.00 … 650.00 (工厂缺省 值: 10.00 )说明: 此参数中所设定的值表示在不使用 圆弧功能时使电机从停车状态加速 至电机最大频率( P1082 )所需的 时间。 |
| P1121[0] | 斜坡下降时间 [s] | 范围: 0.00 … 650.00 (工厂缺省 值: 10.00 )说明: 此参数中所设定的值表示在不使用 圆弧功能时使电机从电机最大频率 ( P1082 )减速至停车状态所需的 时间。 |
| P1135[0] | OFF3 斜坡下降时间 | 范围: 0.00 … 650.00 (工厂缺省值: 5.00 ) |
| P1300[0] | 控制方式 | = 0: 具有线性特性的 V/f 控制(潜水泵适用)= 2: 具有平方特性的 V/f 控制 (离心循环泵 适用) |
| P1900 | 电机识别 | = 0 : 暂时跳过电机辨识 |
| P3900 | 快速调试结束 | = 3: 仅对电机数据结束快速调试说明:在计算结束之后, P3900 及 P0010自动复位至初始值0 。变频器显示 “8.8.8.8.8” 表明其正在执行内部数据处理。 |
| P1900 | 选择电机数据识别 | = 2: 静止时识别所有参数 |
| 此时变频器屏幕出现三角报警符号。报警号A541。此时通过端子启动变频器,开始电机数据识别,待报警符号消失后,电机识别完成。 |