相信咱们大家都知道，有很多的公路在使用长时间以后就会出现很多的裂痕，坑坑洼洼的，特别是下雨天更是不好走，那么为什么会出现这种情况呢？由于修路时工程队在施工维修道路是偷工减料 加上修路是甚至都不用钢筋铺垫在路基里，修路过程欠缺科学，工期随意缩短，保养方法又跟不上形势，一旦超载车辆长期碾压势必就会造成公路的损坏.

　　目前市场上出现的抗裂贴有效改善公路表面， 简直就是公路裂缝的克星。抗裂贴具有高强度的抗拉性、耐高温性以及与沥青相融合的高强织物复合而后，这种产品使用十分简便，它具有自粘性，可直接贴在公路裂缝处，路面裂痕一直一来是道路病 害的防止难题，有了抗裂贴能够有效控制这种弊端。

　　抗裂贴的出现是时代的产物，它不仅仅是在现在，相信在未来的发展中也会给公路的建设带来更多的好处的哦。

　　高分子抗裂贴系列复合材料特征及优点:

　　1)当温度下降较快时，因抗裂贴加铺层比水泥砼面板较薄，下层旧水泥路面板块产生较大的收缩和弯曲变形，使加铺层产生了较大的拉伸力。若抗裂贴层与水泥路面间 设置了夹层，可使加铺层和旧路面板块之间产生了相对滑移，明显减少了旧路面板块收缩变形对加铺层的影响，降低了加铺层中拉应力，从而有效地改善加铺层的应 力状态，延缓了反射裂缝的产生。

　　2)当行车荷载无论作用于接缝一侧位置还是作用于接缝正上方位置时，由于夹层的存在，特别是用了抗弯拉强度较好的夹层材料，使加铺层的抗剪、抗弯拉能力得到了较大的改善，从而抑制了抗裂贴加铺层产生剪切开裂和弯拉开裂的现象。

　　3）“晟珅”高分子抗裂贴是一种夹层应力吸收复合材料，其结构本身具有防水作用，可以防止路表面水从水泥砼面板缝中进入基层，对基层造成破坏，从而引起路面的整体破坏。

　　4）通过在路基层上使用高分子抗裂贴形成基础隔离的特点，允许减小面层的铺设厚度，可减小50%左右。并具有相同或更好的路面性能。延长面层的寿命，降低路面的维护费用。

　　技术性能指标:

　　产品类型

　　SA ISAC 检测方法

　　软化点 >90℃ >90℃ ASTM D36

　　冷折裂 无织物断裂分离 无织物断裂分离   抗拉强度 >13KN/M >30KN/M 

　　厚度 2.5mm 3mm     延伸率 >30% >30% 

　　低温脆度 -25℃ -25℃

　　经过抗裂贴多年的使用，以及对裂缝产生应力在实验室所做的力学模型分析，我们得出结论，可选用以下四种宽度规格的产品。

　　24cm 建议在裂缝周围无龟裂或其它无损坏的纵/横向裂（接）缝(宽度为1-5mm）使用。

　　32cm 建议在水泥路面、特别是纵/横向裂（接）缝（宽度为5-10mm）、不规则裂缝、轻度龟裂表面、冷接缝和不同的路面材料（沥青/水泥）间的接缝处使用。

　　48cm(96cm) 建议在水泥路表面已经修补或灌缝等处理过的路段的裂（接）缝（10-50mm）、严重的龟裂或损坏的区域、以及桥面铺装的预养护处理等等

　　抗裂贴，用于路面裂缝修补，以改性抗裂贴或改性抗裂贴与纤维为主要原材料制成的带状材料，又称填缝带、压缝带等，采用贴缝技术较好的弥补了填缝和灌缝技术的不足。由于国外产品受造价、性能等因素影响，在我国未能得到广泛推广；目前国内相关产品又普遍存在粘结性不强、低温抗开裂性能不足的问题，从而造成脱落、开裂等现象，尤其在北方地区这些现象尤为严重。研究表明，这些问题的出现，除与施工工艺有关外，尤其是材料本身性能的不足引起的。