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　　4、超低频基本能到达仪表台上，但是部分低频还是会留在超低喇叭那边

　　这个情况属于某个频段的能量过强，带来很强的引导性，使得耳朵明显觉得低频是从超低喇叭发出。一般这种现象会出现在重放低音贝斯的时候，频段大概是80Hz附近，如果超低的分频过高，前门高通设置较高，比如前门高通在100Hz或以上，超低的低通设置在100Hz或以上，这种情况下单独某个频段发声的乐器，就会产生巨大的能量，使得人耳能明显分辨出低频从发声较强的喇叭上发出来，即超低喇叭。解决这个问题的方法，一方面要从分频上下功夫，可以把前声场的高通设置在80Hz或者更低的频段，然后把超低频的分频设置在80Hz以下的频段，这样低频的主导性由前声场控制。另一方面可以从EQ上进行处理，如果前声场的低频无力，引导作用不够，可以在EQ上适当增加80Hz、100Hz，加强前声场对超低的指引性，这样能更好的控制低频的能量比例，使得低频有力而不会拖尾。

　　5、低音缺乏弹性和冲击力

　　低音软弱无力，缺乏弹性和冲击力，首先我们要检查供电是否充足，如果系统供电不足，提供不了瞬间的大电流供应，低频就会容易出现软弱无力的情况。要保证系统使用足够粗的电源线，由于车上电压低，电流要求大，所以电源线要根据功放的需求使用足够粗线径的电源线，一般看功放电源接线孔的孔径，选择跟功放电源接线孔的孔径相近的电源线就可以了。当然还要考虑好功放到超低音的喇叭线径、接头等等联通电力部分，不要有瓶颈，也就是要保证大能量时能保证信号畅通。如果电源线足够粗，但是在连续大音量下，电压随着低频播放情况而变化（降压）的话，一方面要检查接地是否良好，另一方面可以考虑在超低系统部分增加一个法拉电容来解决瞬间供电不足的问题，其功用就似洗车铺水管后加个大水桶以保证洗车时大水流也不会因为水管供水流速不够而断断续续的道理一样。