成都到荆门物流

　　门对门专业服务，享受服务的过程业务范围

　　1、承接物流及货运业务

　　2、货物仓储和暂存、中转

　　3、承接整车、零担业务

　　4、货物运输保险

　　5、商品打包，订做封闭、半封闭、纸箱包装、木箱包装

　　6、为个人和公司提供货运公司业务 轿车托运

　　7、贵重物品、展会物资、易碎品软包装运输

　　8、办理如画报、彩画以及手工油画的包装运输业务

　　9 、普通、高级化妆品钢琴电脑专业搬运、包装的运输业务

　　10、提供专业小货运公司业务

　　成都鑫昌物流公司可提供的以下车辆:

　　1、车辆长度2.5米宽度1.5米，正常载重2T以下，有高栏低栏厢车，主要适用于短途货物运输。

　　2、车辆长度4.2米宽度2.1米，正常载重5T以下，有高栏低栏厢车，主要适用于中、短途货物运输。

　　3、车辆长度5.2米宽度2.3米，正常载重8T以下，有高栏低栏厢车，主要适用于中、短途货物运输。

　　4、车辆长度6.8米宽度2.4米，正常载重12T以下，有高栏低栏厢车，主要适用于长、中、短途货物运输。

　　5、车辆长度7.2米宽度2.4米，正常载重14T以下，有高栏低栏厢车，主要适用于长、中、短途货物运输。

　　6、车辆长度8.6米宽度2.4米，正常载重25T以下，有高栏低栏厢车，主要适用于长、中、短途货物运输。

　　7、车辆长度9.6米宽度2.4米，正常载重30T以下，有高栏低栏厢车，主要适用于长、中、短途货物运输。

　　8、车辆长度13米宽度2.4米，正常载重38T以下，有高栏低栏厢车，主要适用于长、中、短途货物运输。

　　9、车辆长度17.5米宽度3米，正常载重36T以下，平板车，主要适用于长、中、短途大方量货物运输。

　　10、另外有4.2米、6.8米、9.6米、12.5米、13.5米、15米、16米、17.5米车等。

　　11、公司车辆种类多样，随时能满足各位客户的要求。

　　12、每天能提供来自全国各地的返程车辆，有效降低客户运输成本

　　。

　　服务标准:

　　取货:本公司接到客户委托两小时内安排相关人员上门取货。

　　发货:所有货物均按照不同的运输方式当天上站、当天发车。

　　派送:货到之后立即通报收货人按时送货上门。

　　包装:严格遵照外包装图标要求进行包装

　　四大优势.

　　从门到门——只需一个电话，一切帮您搞掂，身在家中坐，货在全国走

　　速度昊凌货运——每天准时发车，决不误点，随时随地与货车保持紧密联系

　　专人负责——每单业务均由专人洽淡、、反馈、一票到底

　　结帐灵活——可货到付款批量货运可签《长期承运合同》

　　6月9日，《中国日报》第15版刊发《全球首个铁路运输业高科技园区在成都启动》一文，以四川省委常委、成都市委书记黄新初访问西南交通大学，对其轨道交通科技研究及研发实验室给予高度评价为切入点，介绍了以西南交大为代表的成都交通运输高科技研发以及由中国铁路工程总公司在成都投资开发全球首个铁路运输业高科技园区的相关情况，展示了成都将高科技研发成果转化为生产力的雄厚实力及良好前景。

　　四川省委常委、成都市委书记黄新初表示:“成都铁路运输行业研发部门具有雄厚的实力，我们需要将科技成果融汇运用到运输业中，实现经济增长。”

　　黄新初于4月到访西南交通大学，该大学是培养轨道交通工程师的摇篮，以轨道交通科技研究和研发实验室闻名于世。该实验室设立于25年前，于2010年将研究重点转向高速列车，并在同年启动了一项道岔项目。该专项技术被运用于北京—上海高铁的大部分列车，节省了约5.4亿元人民币。

　　实验室于2011年开始研究高温超导磁悬浮列车，西南交大的专家们制定了国家首个磁悬浮列车实验性载人循环程序。磁悬浮列车通常需要温度极低的超导材料，而高温磁悬浮技术则使用温度相对较高的材料，这种材料成本更低，更易控制。黄新初到访西南交通大学时表示:“像西南交通大学这样的学术机构对城市建设和经济发展而言，非常有价值，代表了成都科技发展的形象。”

　　西南交通大学的实验室是成都市10个国家级重点实验室之一，体现了成都对国家致力于高铁研发的响应。国务院总理李克强在5月初谈及在非洲修建高铁，并且于去年参加了在泰国举办的高铁展会。

　　黄新初表示，成都在铁路运输行业拥有巨大的市场空间和发展良好的产业链，尤其是设有实力强大的研发部门。“这些都是我们的优势，我们也应以此为起点设立更多项目来支持研究基础，在技术上实现突破，推动经济发展。”

　　西南交通大学和四川成都新津县于2011年联合建立了一个铁路运输材料生产基地，该基地是这个领域在中国西南地区最大的生产基地，在2012年有65个总价值464亿元的项目获批，同年基地企业税收总额达200亿元。

　　中国铁路工程总公司为铁路运输企业开发了一个高科技技术园区，投入60亿元的高科技技术园区目前仍在施工，竣工后该园区将成为世界上首个铁路运输业高科技园区。中国铁路工程总公司在成都的下属单位已与西南交通大学展开了一系列合作项目,力求将实验室的铁路运输技术运用到生产线。

　　中国铁路工程总公司下属单位副总裁张强在接受采访时表示，公司每年在研发方面投入约3亿元，其中六分之一都投入到了与西南交通大学共同开发的项目当中。高科技技术园区将于本年年末竣工，目前已有40多家企业和研究所在园区注册。张强谈道:“研究所人才济济，而企业对市场较为了解，两者应强强联合，在开发技术前应首先选定目标市场。”

　　四川省委常委、成都市委书记黄新初访问西南交通大学期间说道，当地机构研发出的大多数技术都应用到了沿海城市及沿海地区的企业。黄新初谈道:“与此同时，我们正在寻找世界各地的投资者和项目，我们应该制定一个更好的技术创新系统。”