中山市东凤镇到日照货运专线性价比高

　　可见，配送中心的建设是基于物流合理化和发展市场两个需要，这是应当引起我们重视的。配送中心是物流领域中社会分工、分工进一步细化之后产生的。在新型配送中心没有建立起来之前，配送中心现在承担的有些职能是在转运型结点中完成的，以后一部分这类中心向纯粹的转运站发展以衔接不同的运输方式和不同规模的运输，一部分则增强了“送”的职能，而后又向更高级的“配”的方向发展。配送中心的定义日本《市场用语词典》对配送中心的解释是:“是一种物流结点，它不以贮藏仓库的这种单一的形式出现，而是发挥配送职能的流通仓库。也称做基地、据点或流通中心。配送中心的目的是降低运输成本、减少销售机会的损失，为此建立设施、设备并开展经营、管理工作”。

　　配送是物流的一个缩影或在某小范围中物流活动的体现。一般的物流是运输及保管，而配送则是分拣配货及运输，其更关注于按待运输货物的目的地来将其区分，以便于物流操作。物流配送的主要工作有:备货、储存、加工、分拣及配货、配装、配送运输、送达服务。配送集货集货，即将分散的或小批量的物品集中起来，以便进行运输，配送的作业。集货是配送的重要环节，为了满足特定客户的配送要求，有时需要把从几家甚至数十家供应商处预订的物品集中，并将要求的物品分配到指定容器和场所。

　　物流是产品从卖方到买方的全部转移过程。日本通商产业省运输综合研究所为了全面实现某一战略、目标或任务，把运输、供应仓储、维护、采购、承包和自动化综合成一个单一的功能，以确保每个环节的最优化。哈佛商学院出版社

　　公路运输的主要优点是灵活性强，道路建设周期短，投资少，易于适应当地条件以及对接收站设施的要求低。它可以采取“门到门”运输的形式，从托运人的门到收货人的门，而无需转运或反复装卸货。公路运输也可以用作连接其他运输方式的一种手段。公路运输的经济半径通常在200公里以内。这是一种使用铁路火车运送乘客和乘客的运输方式。铁路运输主要承担长途和大宗货物运输。在没有水运条件的地区，几乎大宗货物都依靠铁路运输，这是干线运输的主要运输形式。