重庆出台2017年淘汰“黄标车”补贴细则

　　据统计，2016年重庆淘汰黄标车及老旧车5.48万辆，超额完成国家下达的年度淘汰任务。按照国家和市政府要求，全市2017年还须完成约2.73万辆黄标车淘汰任务。

　　提前淘汰黄标车 可补贴3600元

　　刚刚出台的《实施细则》，明确了补贴期限和标准。具体的补贴期限为2016年1月1日至2017年12月31日。黄标车提前淘汰市级财政奖励补贴是以季度为周期进行申领，且以公安车管部门出具的《机动车注销证明》上机动车注销日期为准核定市级财政补贴标准。

　　2016年，各型黄标车提前淘汰市级财政奖励补贴标准区间为每辆车1000元至3600元不等；自2017年第1季度起，每季度各型黄标车提前淘汰市级财政奖励补贴标准按照2016年市级财政奖励补贴标准的10%递减。

　　其中，享受国家老旧汽车淘汰补贴的黄标车不在本次补贴范围内。财政供养单位的黄标车、2016年1月1日（含）后转入重庆主城区的黄标车及2016年1月1日（含）后机动车所有人户籍或单位注册地址由主城区外变更至重庆主城区的黄标车不予补贴。2016年1月1日（含）后，若国家出台汽车报废更新补贴政策，按照就高不就低的原则，不重复享受补贴。

　　重庆报废汽车回收还未开发的市场有多大

　　如今，“五大总成”再利用，将使中国报废汽车得以物尽其用，释放出更大的商业价值。在重庆报废汽车回收看来，拆解企业将正式告别“卖废品”时代，也拥有了更大盈利空间，并对上游回收环节与下游汽车维修和汽车零部件再制造行业形成正面影响。

　　重庆报废汽车回收认为，在美国依附其庞大的市场体量与一个相对成熟一个市场机制，在有了这个的基础之上美国的报废汽车回收的发展自然更快了，而且寄托于这个市场使得美国报废汽车回收公司在数量以及质量都有了质的改变，但重庆报废汽车回收认为国内在随着时间的发展，以及政策转型，国内想要培育出行业的kol相信也是之日可待。

　　重庆报废汽车回收公司废而不报 危险不环保

　　重庆报废汽车回收相信汽车已经成为我们大部分人生活当中必不可少的一部分，而随着我们的使用，汽车的汽配零件已经渐渐地不如早期般那样。又特别是汽车到了报废的时间阶段又不申请报废，这样的车辆就不仅是不环保而且具有危险性。这也是国家制定汽车车辆强制报的原因之一。

　　重庆报废汽车回收提醒大家，汽车在使用一定年限和行驶一定里程后，由于磨损等原因，可能会对行驶安全造成影响。车旧了，车主往往不太上心了，可能保养不按时，过坑不减速，小毛病也不修了，而且还常常忽略进气滤芯、汽油滤芯、火花塞等关键小部件的定期检查、清洗、更换，进而出现大大小小的故障，特别是发动机、变速箱、车架等部位会存在一定的安全隐患，操作灵活性、稳定性、制动性能等降低，安全系数低。