系统组成:

　　★振动传感器+磁力底座+信号传输线；

　　★振动压实值采集与记录装置+电源适配器；

　　★数据处理、分析、管理软件系统；

　　技术参数:

　　★评定指标:振动压实值VCV；

　　★显    示:高亮度彩色液晶800×640点阵；

　　★存储空间:数据缓存区512K的FRAM，数据存储区为32G的SD卡；

　　★数据传输:USB接口、GPRS通信；

　　★供电方式:DC12V或DC24V，功率小于10W；

　　★采样频率:10~5kHz；

　　★传 感 器:灵敏度10~20mv/；量程≥20g；频响≤10kHz；振动信号精度±0.5% ；振动频率精度±0.2%；

　　★环境条件:保存温度；工作温度；

　　系统特点及优势:

　　★本产品系中国铁路总公司（原铁道部）相关课题的研究成果，完全符合总公司颁布的《铁路路基填筑工程连续压实控制技术规程》 Q/CR 9210-2015标准；

　　★综合运用动力学分析方法，信号处理及信息融合技术，全面考虑影响路基强度形成的各种因素，分析计算能够反映路基压实质量的振动压实值VCV；

　　★基于振动压实数据VCV，形成全面反映压实状况的压实程度分布图、压实状态分布图、压实均匀性分布图，压实过程归档报告、相关校验报告，指导施工，提高效率；

　　★根据压实状态分布图，迅速定位碾压薄弱区域，确定常规检测位置，确保检测的科学性、可靠性，同时，提高检测效率；

　　★碾压过程实时显示正在碾压轮迹以及已经碾压轮迹的通过率，有效防止过压和欠压，实现对施工段的最优碾压；

　　★可以监测压实设备工况，确保压实设备高效工作；

　　★施工过程的全过程控制，与施工同步，不干扰施工，具有高效性；人机界面友好，操作简单，具有易操作性；

　　★相关校验、控制过程、质量检测数据信息上传数据中心，实现数字化施工、信息化施工，提高综合管理水平。

　　主要功能:

　　通过在一定吨位的振动压路机上装载本监控设备，可以对碾压过程进行实时的连续动态监控，便于及时采取相应的工程措施。主要实现以下功能:

　　过程控制之一——压实工艺参数监控

　　目前普遍存在一个隐蔽性问题——有些驾驶员为了减少机械损伤和颠簸，往往将油门开的很低，致使转速调的不到位从而造成振动频率变低，这将导致激振力急剧下降和明显波动，达不到额定工作状态，影响压实效果和均匀压实。CPMS具有监控压路机振动性能是否平稳的功能，并提供相应的预警。

　　过程控制之二——压实程度控制

　　压实程度的高低是路基施工质量最重要的控制要素之一。本系统主要通过对路基结构抗力指标体系来评定和控制压实程度。按照设定的VCV目标值，CPMS可以实时连续监控压实程度，给出压实质量平面分布图。

　　过程控制之三——压实稳定性控制

　　碾压遍数不是一个定数，随压实工艺参数和填料等发生变化。CPMS通过相邻两遍VCV的变化情况判定压实功是否发挥到最大、压实是否稳定。其主要目的在于优化压实遍数，避免“过压”或“欠压”现象的发生。

　　过程控制之四——压实均匀性控制

　　路基性状的不均匀有可能导致将来发生不均匀的沉降变形，造成上部板的开裂，此外如果存在较多的薄弱区域，那么该区域的最后抽样检查就存在验收不合格的风险。因此应进行路基性状的均匀性控制。

　　连续质量检验——最小风险控制

　　在很多情况下，常规检验点不一定正好能选在最薄弱区域上，可能会造成“漏检”现象，增加了路基碾压质量潜在不合格的风险。鉴于此提出辅助验收检验的“最小风险控制法”。其核心就是按照连续压实质量平面分布图来选取一定面积的VCV低值区域进行验收检验。只要在该区域进行的常规检验合格即可判定该路段全部合格。这样就提高了验收的准确性，避免了盲目性，最大程度地降低路基质量存在问题的风险。

　　关于高铁路基连续压实技术在全路使用情况的汇报

　　关于在全路推广使用铁总自主知识产权的《高速铁路路基连续压实检验控制技术与装备研究》（以下简称连续压实科技成果）（简称CPMS）成果情况及在京沈辽宁段的使用情况汇报我们负责在全路及京沈辽宁段全面推广使用铁总连续压实科技成果（简称CPMS）。该成果是在原铁道部领导亲自指导下，由西南交大、哈工大、铁二院、铁二局、东路科技等五家单位研发成功，铁道部科技司成果鉴定为“具有国际先进水平，在全路推广使用”。铁道部以此套技术为蓝本，于2011年发布了TB10108压实规范（2015年6月1日铁总建设[2015]80号文改为企业标准Ｑ/CR），铁总盛光祖总经理签发（2013）03号文件，要求“积极采用该四新技术成果”（详见附件）。

　　自2011年以来，我们先后在贵广贵州段、沪昆贵州公司、呼准鄂、石济、京沈辽宁等多条高铁安装使用了铁路总公司具有自主知识产权的这套路基连续压实技术，取得了一定的经验和效果，不断改进该技术和设备，积累了较多的控制路基质量的体会和经验，对提高路基质量起到了作用。在前不久9月9号在长沙召开的“铁路建设项目标准化管理现场会”上，铁总卢春房副总经理在讲话中对贵广贵州公司应用路基连续压实给予了表扬，这既是肯定了我们负责推广服务的铁总具有自主知识产权的CPMS压实技术，也是对我们服务工作的肯定，我们定更加努力的工作，全力做好CPMS的推广工作。