梧州现场结款锡渣回收

　　回收设备的再制造产业机遇

　　再制造不同于简单翻新，是对设备进行功能性升级。例如将传统车床改造为数控机型，加装自动送料系统。军方和航空领域特别青睐再制造设备，因其在保持原结构强度的同时实现技术迭代。美国卡特彼勒公司的再制造发动机甚至能享受与新机同等的质保服务。该模式可节省50%以上的原材料消耗，被列入中国"十四五"循环经济发展规划重点工程。

　　近年来,由于昭通卷烟厂很多设备已经到了“退休”的年龄,加上产业的变革发展,现有设备已经不能满足新的生产组织需求,向外引进ZJ119、ZB48A等重达10吨以上的大型卷接包设备是常常发生的事情。2022年2月3日,在高速卷接包机组置换过程中,引进了ZJ119+ZB48A卷接包机组。当时采用的便是叉车、千斤顶、地坦克等工具将设备搬运至安装位置。“在搬运过程中,当地坦克路线发生歪斜时,要使用撬杠撬或者锤击地坦克导向杆的方式来调整方向。在狭窄的车间和弯曲的搬运线路中,叉车、地坦克搬运设备严重缺乏机动性和灵活性。”设备技术科吴勇回忆道。整组设备耗时7天才完成搬运安装,过程中,每个人都在提心吊胆。由此看出,传统的搬运设备不仅效率低、劳动强度大、耗费时间长,还存在多角度转向困难、控制不足以及不同路面适应性低等问题,存在较大的风险。

　　设备及物业本体部分的大修、更新和技术改造费用，需从维修资金中支出的。经业主委员会审核、同意签字后报公司签字进行修理、改造。3、大修改造的项目由各项目主任提出申请、工程主管签字，经公司讨论形成《年度维修计划申请报告》，报经业主委员会批准后方可实施，项目实施按照:谁主管，谁负责“的原则，在工程主管指导下进行。

　　（七）、设备的报废

　　1、设备有下列情况下考虑报废:

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　　库存积压:资金链的 “隐形”人工统计库存误差率超20% ，原材料积压占用大量现金流；因缺料停工3天，紧急采购成本飙升 3 倍 ；库存管理混乱，成为拖垮企业资金链的隐形。 二、为何多数企业仍对 mes “望而却步”， 四大现实阻力？ 1、成本恐惧:投入 =“割肉”？

　　传统 MES 系统动辄百万级费用，中小企业年利润仅够覆盖软件采购，更不用说硬件升级与维护 。据统计，中小企业采用传统 MES 系统，软件采购成本高，还不包括后续高昂的硬件与维护费用，这让中小企业在投入时犹如割肉般痛苦。

　　（二）整治治理阶段（20xx年12月25日一20xx年2月29日取得阶段性成果）。各单位要按照目标任务，定期组织开展全面排查，认真实施，对不认真开展自查整改，不符合生产条件的企业要采取下达整改通知书、建立台账、责令停业整顿等措施，整改到位。强化采暖季重要时段防范重大事故风险管控，查漏补缺、补齐短板，推动专项整治工作目标实现。（三）深入整治阶段（20xx年3月1日—20xx年11月30日持续深化集中整治）。各单位要根据整治治理阶段成果，加大排查整治力度，组织燃气企业进一步开展全面排查，深入整治相关问题。并强化汛期、采暖季、重大节假日等重要时段防范重大事故风险管控，推动专项整治工作目标实现。