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　　回收设备的再制造产业机遇

　　再制造不同于简单翻新，是对设备进行功能性升级。例如将传统车床改造为数控机型，加装自动送料系统。军方和航空领域特别青睐再制造设备，因其在保持原结构强度的同时实现技术迭代。美国卡特彼勒公司的再制造发动机甚至能享受与新机同等的质保服务。该模式可节省50%以上的原材料消耗，被列入中国"十四五"循环经济发展规划重点工程。

　　7.2.4 《动火作业》不准转让、涂改，不准异地使用或扩大使用范围。7.2.5 《动火作业》一式两份，终审批准人和动火人各持一份存查。危险《动火作业》由主管防火部门存查。7.3 《动火作业》的有效期限

　　7.3.1危险动火作业的《动火作业》和一级动火作业的《动火作业》的有效期为24h。

　　7.3.2二级动火作业的《动火作业》的有效期为120h。

　　（三）信息化短板:手工时代的 “孤岛”在数字化浪潮中，仍有企业用 Excel 表格管理备件，如同驾驶着帆船穿越远洋。当维修工单需要备件信息时，管理人员需手动翻查多个表格；当库存低于警戒线时，系统无法自动预警；当财务部门需要成本数据时，需人工汇总报表 —— 这种低效的 “信息孤岛”，正在拖慢企业的转型步伐。 四、重构管理体系:穿越迷雾的灯塔之路 破解困需要 “组合拳”:用数据之光照亮需求预测，用制度之尺规范库存管理，用科技之力搭建智能系统 —— 这是从 “人治” 到 “智治” 的跨越。

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　　8.1动火项目负责人动火项目负责人对动火作业负全面责任，在动火作业前详细了解作业内容和动火部位及周围情况，参与动火措施的制定、落实，向作业人员交代作业任务和防火注意事项；作业完成后，组织检查现场，确认无遗留火种，方可离开现场。独立承担动火作业的动火人持有工种作业，并在《动火作业》上签字。若带徒作业时，动火人在场监护。动火人接到《动火作业》后，应核对上各项内容是否落实，审批手续是否完备，若发现不具备条件时，有权拒动火，并向单位主管防火部门报告。动火人随身携带《动火作业》，严禁无作业及审批手续不完备的动火作业。动火前（包括动火停歇期超过30min再次动火），动火人应主动向动火点所在单位当班班长呈验《动火作业》，经其签字后方可进行动火作业。

　　2 本制度由生产部负责解释。4.3 本制度自下发之日起施行。

　　润滑是设备正常运行的必要条件，是做好设备维护保养，设备运行的基础工作，是使设备经常处于完好状态的重要环节。为降缓设备磨损，降低动力消耗，提高设备效率，延长设备使用寿命，保障设备运行，认真贯彻和执行本制度。

　　1.设备科:加强对设备润滑管理工作的组织和领导，配有专人或兼职的负责日常业务工作，推广润滑技术和管理经验，切实做好润滑油品的定额、贮存、保管、检验、发放、使用、废油回收及润滑用具的'管理，建立、健全单机设备润滑制度，定期组织检查，做到台理用油，不断提高设备润滑管理水平。