一、主要技术性能参数

　　（一） 主机

　　起重量:架梁140t（简支状态）

　　铺轨20t（悬臂26m）

　　最大轴重及0号柱反力（t）:

　　架桥机工作状态 前轮组轴重 后轮组轴重 车前端支腿反力 0号柱反力

　　悬臂38.5m 39.8 12.6 17.4

　　悬臂26m 32.0 26.7

　　简支不吊梁 27.9 23.3 34.1

　　简支吊32m梁到最前,未横移梁 36.9 23.3 10.8 108.2

　　简支吊32m梁到最前,向右横移到位 左轮:16.2

　　右轮:20.7 左轮:8.4

　　右轮:14.9 左轮:4.7

　　右轮:6.1 左轮:23.8

　　右轮:84.4

　　简支吊32m梁拖梁小车拖梁后端到1号柱 40.8 23.3 19.8 79.7

　　悬臂26m铺设25m混凝土桥面轨 39.8 21.8

　　长途运输 21.5 21.0

　　注:(1)混凝土梁带碴按130t计;

　　(2)轨排按18t计。

　　梁升降速度:0.5～0.6m/min

　　梁拖拉速度:0～12m/min

　　主机走行速度:0～6km/h

　　吊梁小车走行速度:0～12m/min

　　梁横移速度:0.28m/min

　　吊轨排小车升降速度:3～4m/min

　　吊轨排小车走行速度:15m/min

　　梁最大横移量:980mm

　　0号柱中心最大摆动量:左右各2000mm

　　线路条件:一般坡度不大于12‰;特殊条件下坡度可达20‰;作业曲线半径一般不小于380m;通过最小曲线半径180m。

　　长途挂运速度:限速60km/h

　　自重:267t

　　外形尺寸（mm）: 65900×4520×7050(作业状态)

　　65900×3680×4900(运输状态)

　　(二)二号车

　　载重量:140t

　　自行速度:0～20km/h

　　自重:79.4t

　　外形尺寸(mm):29983×4200×3520(作业状态)

　　29983×3080×3520(运输状态)

　　线路条件:同主机

　　(三)倒装龙门架

　　最大起重量:2×70t

　　起升速度:0.62m/min

　　下降速度:1.22m/min

　　外形尺寸(mm):3650×4440×5680(作业状态)

　　3650×4440×3685(运输状态)

　　自重:10.2t

　　二、作业程序

　　主机对位:立0号柱 立倒装龙门架

　　梁从二号车过桥到主机上 梁车进龙门架、将梁吊起

　　前吊梁小车起吊梁 二号车进龙门,倒梁到二号车上

　　前吊梁小车吊梁与拖梁小车拖 二号车运梁到主机

　　梁共同前进,出梁

　　后吊梁小车吊梁 二号车回空

　　后吊梁小车共同吊梁前进到位 倒装龙门(前进)挂吊轨排扁担

　　落 梁 倒轨排到二号车上

　　梁横移到位 二号车运轨排到主机

　　落梁、上支座、梁就位 拖拉轨排上主机

　　重复架第二片梁 铺轨排

　　缩臂到铺轨状态,主机退,驶出短轨 铺短轨轨排

　　收短轨轨排