柴油发动机尾气处理液(俗称为:汽车尿素，车用尿素，汽车环保尿素)，在中国和欧洲称为AdBlue，在美洲称为DEF，在巴西称为ARLA32.AdBlue是由成分为32.5%的高纯尿素和67.5%的去离子水组成的高纯度透明液体，有淡淡的氨水气味。如果溅出，水分蒸发并形成结晶。AdBlue用于配有SCR（车用选择性催化还原尾气后处理）系统的轿车、卡车、客车和重型非道路使用柴油发动机车辆，是SCR技术中必须要用到的消耗品，与SCR催化剂一起将柴油发动机排放的有害氮氧化物转换成无害的水蒸气和氮。SCR系统的主要组成部分包括催化剂，AdBlue注入装置，AdBlue容器和AdBlue剂量控制器。几乎所有欧洲、美国和亚洲，包括中国的重型汽车制造商也为车辆配备选择性催化还原系统并配以AdBlue工作液，以达到新的氮氧化物排放标准（如欧四、欧五）AdBlue和SCR技术共同作用下，能优化发动机性能和燃料消耗，减少柴油消耗可高达6%，显著降低成本。AdBlue的平均消耗量是一般柴油消耗量的5%，约为高速公路驾驶每100公里消耗1.5升。AdBlue只可使用于配置SCR系统的引擎组合，因为它既不是燃料，也不是燃料添加剂。AdBlue执行符合ISO22241，DIN70070和CEFIC规章内的标准，以确保SCR系统有效运行。AdBlue对环境没有危害，并分类为低风险的可运输液体。

　　误区四:某宝廉价尿素能用吗?

　　由于国内车用尿素行业尚处于发展的初级阶段，监控和管理相对混乱。小企业生产的不合格劣质车用尿素已经大量面世，据悉已经占据了50%的市场份额，已经严重冲击了正规合格产品的市场。

　　车用尿素在浓度控制、酸碱性、减少杂质方面都有严格的要求。在某互联网购物平台中也掺杂着不少的假尿素，价格看似便宜，但并不一定是品。

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　　下面我们来看一下，加注伪劣尿素液所带来的重大经济损失，SCR后处理价格为7500元，一台尿素泵的价格为4000元，喷嘴价格为1500元，总共损失为13000元(不算停工等其它损失)。

　　因此小编再次真诚的建议各位车主、卡友朋友们，一定要让爱车成为真正的挣钱机器，不要贪图一时便宜而使我们的爱车成为花钱机器，它是我们的小伙伴，创富的小帮手，我们要爱惜它。