在船舶上的应用:舵机液压油缸、液压锚机油缸，搅缆机液压油缸，液压舱盖油缸，起重机液压油缸，龙门吊液压油缸。

　　油缸动作的噪声问题

　　船舶用液压泵站动作时有噪声三大原因引起:

　　1、液压缸活塞杆往复运动引起的噪声

　　（1）缸头油封过紧或活塞杆弯曲，在往复运动过程中也会因别劲而产生噪声。此时，须及时更换油封或校直活塞杆。

　　（2）油液中混有空气或液压油缸中空气未完全排尽，在高压作用下产生气穴现象而引发较大噪声。此时，须及时排尽空气。

　　2、柱塞泵或马达活塞杆连续旋转（往复回转）运动引起的噪声

　　（1）液压泵配流盘也是易引发噪声的重要元件之一。

　　在正常修配过程中，经平磨修复的配流盘也会出现卸荷槽变短的后果，此时如不及时将其适当修长，也将产生较大噪声。在装配过程中，配流盘的大卸荷槽一定要装在泵的高压腔，并且其尖角方向与缸体的旋向须相对，否则也将给系统带来较大噪声。

　　（2）液压泵内部元件过度磨损，如柱塞泵的缸体与配流盘、柱塞与柱塞孔等配合件的磨损、拉伤，使液压泵内泄漏严重，当液压泵输出高压、小流量油液时将产生流量脉动，引发较高噪声。此时可适当加大先导系统变量机构的偏角，以改善内泄漏对泵输出流量的影响。

　　液压泵的伺服阀阀芯、控制流量的活塞也会因局部磨损、拉伤，使活塞在移动过程中脉动，造成液压泵输出流量和压力的波动，从而在泵出口处产生较大振动和噪声。此时可对磨损、拉伤严重的元件进行刷镀研配或更换处理。

　　（3）吸空现象是造成液压泵噪声过高的主要原因之一。

　　当油液中混入空气后，易在其高压区形成气穴现象，并以压力波的形式传播，造成油液振荡，导致系统产生气蚀噪声。

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