但这次离别并未持续多久，2014年4月，刘迪收到一封来自中国国家赛车队的邀请函。“邀请函中简要介绍了中国国家赛车队，然后询问我有无时间和兴趣加入他们团队。”刘迪说，这份邀请令他为之惊喜和振奋，“我当机立断决定加入车队，可以再次在赛场上继续我的赛场梦令我非常兴奋。”

　　中国国家赛车队由国家体育总局授权成立，诞生于2005年。由于中国在方程式赛车、赛事方面起步晚，因而与西方先进国家在管理理念、赛事经验等方面存在着较大差距，一直处在追赶的位置上。

　　2014年，国际汽联决定举办电动方程式赛车锦标赛（FIA Formula E Championship，简称FE），中国国家赛车队积极响应，对于赛事主办进行了大力支持，由此国际汽联将首站比赛设立在中国北京。

　　对此，刘迪认为这是一件具有里程碑意义的大事。“中国赛车产业起步晚，现在又处在迅速发展的时期，将赛事元年的第一站比赛放在北京，就相当于提到F1的第一站比赛都记得是在伦敦一样，让人们能把比赛的发源地和一个城市联系起来。”刘迪说。

　　在中国国家赛车队，刘迪的身份是一名工程师，也是队内唯一的一名中国工程师，专职负责电池和轮胎。“F1赛车是汽油混合动力，FE赛车则是纯电动动力，对我们而言，电池是一个很新的领域，在第一年我花了大量时间和精力去研究电池工作情况，例如如何充电、放电，放电时的佳温度和效率等，都是必须攻克的难关。”刘迪回忆道。

　　而对于轮胎更是一场极大的挑战。赛事规定每站比赛每辆赛车只允许配备10条轮胎，这10条轮胎需要跑完两节练习赛、排位赛和正赛，而一站比赛下来一辆赛车总计要至少跑80公里。对于刘迪而言，他需要时刻关注轮胎的磨损情况和使用寿命，并调整胎压。

　　初加入车队的兴奋和新奇很快随着废寝忘食的工作强度而逐渐淡化。“因为我的年龄和资历，当时在队里是个新手，特别需要尽快熟悉工作状态，适应新的职位，融入团队。”刘迪说，为了尽快适应工作节奏，加之工作本身强度很大，在初的一段时间里连续五六周几乎没有睡觉，每天的工作量都是超强度的。

　　1、企业概况

　　企业名称、公司性质、法人、联系方式、注册资金、经营范围、企业简介及近3年财务经济状况。

　　2、项目概况

　　项目名称、项目性质、项目建设地点、项目起止年限、建设规模及内容；项目建设背景、项目战略规划、市场定位、资源优势及有利条件。

　　3、项目资金情况

　　项目总投资、建设投资、流动资金。（总投资、固定资产投资、流动资金等是否有限制）资金来源及筹措方案（自筹、申请国家补贴、贷款）

　　4、项目产品方案

　　产品方案、产量、用途、产品特点，质量指标及预计售价。

　　5.工艺方案

　　生产工艺综述、工艺流程图、工艺简述、项目产品专利情况

　　6.原辅料及其燃料动力消耗

　　项目产品原辅料消耗量、质量要求、运输方式、储存方式、周转周期、最大储量、原辅材料价格及物料平衡、水平衡。

　　7.设备选型

　　设备来源、规格、型号、价格、功率、设备优势及特点简述。

　　8、土建部分

　　项目占地面积，建、构筑总建筑面积，道路及停车场地面积、绿化面积、容积率、绿化率等等技术指标。

　　土地来源方式及价格、土地权属性质及使用年限，是否存在拆迁问题。

　　总体规划、建筑方案及结构形式、项目所在地的区域位置图、建筑总平面布置图。

　　9、公用工程方面

　　1、供电电源基本情况（变电站名称、电压等级、线径规格、输电距离等）电价；

　　2、水源基本情况（取水点地名、枯水期最小流量、水质、取水方式、输水距离等）水价；

　　3、外部交通及通讯状况

　　4、水、电、燃气价格及供应情况及公用工程说明（消防系统、供暖系统、配电室、空调系统）及主要设备明细表。

　　10、项目安排

　　项目组织机构设置、劳动定员情况及数量、人员工资、工作天数及班制。项目建设期和项目计算期。

　　11、财务方面

　　项目预计收入基本情况。

　　12、相关图件

　　1、项目地理位置图

　　2、项目总体规划平面布置图

　　3、项目主要土建工程平面设计图

　　4、其他相关图件[5] 

　　13、业主特殊要求

　　金兰企划所具有的三大优势:

　　金兰工程项目咨询机构的承诺是:先验稿 后付款 高质量 低成本！！！

　　金兰企划服务——编写投标书| 编写商业计划书|编写项目申请报告|编写项目立项报告|编写项目可行性研究报告|编写项目资金申请报告|编写项目评估报告|编写市场分析预测报告|编写项目投资价值分析报告|编写项目投资风险分析报告

　　宏观经济环境信息:

　　–基于PEST分析模型从政治法律环境、经济环境、社会文化环境和技术环境四个方面分析行业的发展环境,帮助企业了解行业发展环境现状及发展趋势

　　–行业主要上下游产业的供给与需求情况，主要原材料的价格变化及影响因素

　　–行业的竞争格局、竞争趋势；与国外企业 在技术研发方面的差距；跨国公司在中国市场的投资布局

　　微观市场环境分析:

　　–行业当前的市场容量、市场规模、发展速度和竞争状况

　　–主要企业规模、财务状况、技术研发、营销状况、投资与并购情况、产品种类及市场占有情况等

　　–客户需求分析: 消费者及下游产业对产品的购买需求规模、议价能力和需求特征等

　　–进出口市场:行业产品进出口市场现状与前景

　　然而，机遇总是垂青时刻有准备的人。良乡校区拥有宽阔的道路，非常适合方程式赛车试车。大二那年，刘迪在路上偶然听到一阵赛车引擎传来的轰鸣声，“我被吸引过去，看到一辆赛车在路上飞快地穿梭着，几个学长在一旁进行调试操控，分析各种数据，当即就决定要加入这个团队。”刘迪回忆道。

　　经过主动请缨，刘迪如愿成为北京理工大学方程式车队的一员，他的赛车梦就此开启。北理工方程式车队是一支兼有社团性质和公司架构的学生组织，从车队经理到队长，再到工程师和队员，组成一个完整的跨学院多学科的团队。

　　在所参加的大学生方程式汽车大赛中，北理工方程式车队一向成绩优异，成为车队传统。为了提升技能水平、锻炼队伍，北理工方程式车队走出国门，去勇于挑战分别代表亚洲和欧洲顶尖水平的日本和德国方程式赛事。

　　“德国赛事以电检严格出名，赛车必须经过完整的安全测试和认证，符合欧洲赛场委员会的标准，很多世界强队都可能没有机会获得资格。因而我们能够冲出重重检测，前往参加赛事本身就是非常荣幸的事情。”刘迪说，作为国内首支参加德国大学生电动方程式赛事的代表队，他们也获得了优异成绩。

　　从初在学校车队负责发动机，到终担任车队队长负责统筹各项事宜，刘迪经过自身努力和历练，一步步成长起来，将所学理论与实践加以完美的结合，并不断提升自身的专业素养能力。

　　刘迪告诉记者，北理工方程式车队共有队员40人、两辆赛车，“每届赛事前，每辆车20人要用不到10个月的时间设计、制作、调试出来，时间非常紧张，但是从另一个意义上来讲，一切从零开始的这个过程也是非常锻炼培养队员的，队员亲身参与的每个环节都比只参加一次比赛重要得多。”刘迪说，一直到本科毕业，在学校车队的几年虽然紧张忙碌，但也成为他受益匪浅的一段经历，北理工方程式车队成为他赛车梦开启的地方。

　　2013年，结束本科学业的刘迪开始了紧张充实的研究生学习阶段，从北理工方程式车队“退役”，暂别了他的赛车。