美国Rockwell Allen-Bradley(AB)

　　ControlLogix ControlNet通讯模块桥接ControlNet链路能传输音讯到其他网络上的设备。模块还能监督和操控远离ControlLogix处理器的长途输入输出模块。模块供给:

　　. 长途ControlLogix输入输出模块适配器功用；

　　. 用于装备与编程信息、操作员界面、上传/下载的音讯数据。

　　模块支撑:

　　. 输入输出网桥功用(比需求高速1756-CN2(R)的使用功能稍低的使用)

　　. 经过生产者/消费者标签传输预订的数据

　　. 使用非预订的MSG指令与其他ControlNet节点进行通讯

　　. 经过网络拜访端口(network access port即NAP)拜访本地通讯网络

　　与1756-CNB比较，1756-CNBR支撑冗余通讯介质。

　　国际抢先

　　没有车头车尾，没有驾驶室；轮胎近1人高，车身架在上面，像是个移动渠道；运用锂电池动力，运转起来无声无息，没有发动机的轰鸣……在厦门远海主动化码头建造现场，你可以看到多台这样的AGV主动扶引小车络绎忙碌。据悉，该AGV主动扶引小车驱动器悉数运用深圳市英威腾电气股份有限公司Goodrive800工程传动变频器，中国制作，国际抢先，它与主动化岸桥、轨迹吊、转运渠道一同，将厦门远海码头打造变成国际最领先主动化码头。

　　魔鬼码头

　　厦门远海主动化码头位于海沧保税港区14#泊位的，总投资6.58亿元人民币，由厦门市与中远集团、中交建集团三方投资建造。其大多数功用由中央控制室计算机控制操作一系列主动化机械设备完结。3台主动化双小车岸桥、16台主动化轨迹吊、18台AGV主动扶引小车、8台主动化转运渠道等多种主动化设备都是中国制作，均采用电驱动，并且功率极高，比传统码头节能25%、碳排放削减15%。是真实意义上的无人化全主动化码头体系，业内称“魔鬼码头”。

　　战略协作

　　中国交通建造集团（国际500强公司）旗下的上海振华重工（集团）股份有限公司（ZPMC）为全球港口机械设备研发、制作、出售和效劳的领导公司，其生产出售的港口机械占有全球港机商场70%以上。为呼应国家工业结构调整的召唤，ZPMC正在活跃向石油钻井渠道等高端海工配备制作业及主动化码头建造总包等高科技制作业进军。2008年与英威腾携手协作开发国产化电控体系及商品，已成功在65吨规范岸桥、45吨轻型岸桥、1200吨造船龙门吊、各种门机、抓斗卸船机、环保型链斗式接连卸船机、轮胎吊、抛石整平船、多功用运输船、浮吊、风电设备船上完成必定规模的应用。这次为18台纯电动AGV主动扶引小车上供给所有电气驱动设备，前后通过近3年时刻协作开发、测验和定型，两边投入很多的人力、财力和物力，为中国高端制作配备业的提高填补了空白，并获得两边协作的又一个里程碑！