ZS-L15E-W/0,ZS-L15E-W/A多路换向阀,温纳多路阀

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　　 ZS-L20E-W/A多路换向阀,温纳多路阀

　　 除了常规三种电磁阀外还有一种旋喷吹用大口径超低压电磁脉冲阀。

　　 我公司生产的直角式电磁脉冲阀主要为国内大中型除尘器制造企业配套供货，直角式电磁脉冲阀主要型号有:DMF-Z-20、DMF-Z-25S、DMF-Z-40S、DMF-Z-50S、DMF-Z-62S，同时我公司还生产淹没式电磁脉冲阀，主要型号有:DMF-Y-62S、DMF-Y-76S，欢迎广大客户采购。

　　 产品名称:电磁脉冲阀，脉冲电磁阀，直角式电磁脉冲阀，直角式脉冲电磁阀

　　 产品型号:DMF-Z-25S，1寸

　　 产品概述:该系列电磁脉冲阀为直角式电磁脉冲阀，其进出口之间的夹角为90度，它适用于储气罐与除尘器喷吹管的安装连接，气流畅通，能提供符合要求的脉冲清灰气流。

　　 产品外形尺寸图:

　　 我公司专业生产除尘器配套电磁脉冲阀系列产品，主要有直角式电磁脉冲阀、淹没式电磁脉冲阀，我公司生产的脉冲电磁阀产品膜片全部采用天然橡胶膜片，保证喷吹寿命不低于100万次，正规厂家，实力保证！

　　 产品名称:电磁脉冲阀，脉冲电磁阀，直角式电磁脉冲阀，直角式脉冲电磁阀

　　 产品型号:DMF-Z-62S，2.5寸

　　 产品概述:DMF-Z型电磁脉冲阀为直角式电磁脉冲阀，其进出口之间的夹角为90度，适合于气包与除尘器喷吹管的安装连接，气流通畅，能提供符合要求的脉冲喷吹气源。

　　 ZCFP-25四氟防腐蚀耐酸碱电磁阀,电磁阀厂家,wena电磁阀生产厂家

　　 ZCT-15,ZCT-20水/气/油用先导式电磁阀,电磁阀厂家,wena电磁阀生产厂家

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　　 DMF-T直通式电磁脉冲阀

　　 DMF-T型脉冲电磁阀为直通阀，其进气口之间夹角为180°，（进出口中心线为同一直线），其进口与储气筒连接，出口与喷吹管连接。气流畅通，能提供符合要求的清灰气脉冲。 膜片把其分成前、后两个气室，当接通压缩空气时，压缩空气通过节流孔进入后气室，此时后气室压力将膜片组件紧贴阀的输出口，处于“关闭”状态。

　　  电磁脉冲阀（亦称隔膜阀）是脉冲袋式除尘器清灰喷吹系统的压缩空气“开关”。受脉冲阀喷吹控制仪输出信号的控制，对滤袋逐排（室）喷吹清灰，使除尘器的阻力保持在设定的范围之内，以保证除尘器的处理能力和收尘效率。

　　 QTYA-L10,QTYA-L15空气减压阀

　　 QYWA-L20,QYWA-L25高压油雾

　　 QDA-L3气电转换器

　　 CBK-F280,CBK-F205,CBK-F208,小排量高压油泵,油泵厂家,wena高压油泵

　　 CBK-F210,CBK-F216,CBK-F221小排量高压油泵,油泵厂家,wena高压油泵

　　 电磁脉冲阀工作原理:

　　       膜片把电磁脉冲阀分成前、后两个气室，当接通压缩空气时，压缩空气通过节流孔进入后气室，此时后气室压力将膜片组件紧贴阀的输出口，电磁脉冲阀处于“关闭”状态。

　　 脉冲喷吹控制仪的电信号使电磁脉冲阀衔圃后移，阀后气室放气孔打开，后气室迅速失压，膜片组件后移，压缩空气通过阀输出口喷吹，电磁脉冲阀处于“开启”状态。

　　 脉冲喷吹控制仪电信号消失，电磁脉冲阀衔圃复位，后气室放气孔关闭，后气室压力升高使膜片组件紧贴阀的输出口，电磁脉冲阀又处于“关闭”状态。

　　 DMF-Z型脉冲电磁阀:为直角式阀，其进出口之间的夹角为90度，适合于气包与除尘器喷吹管的安装连接。气流畅通，能提供复合要求的清灰气脉冲。脉冲喷吹控制仪的电信号使电磁脉冲阀衔圃后移，阀后气室放气孔打开，后气室迅速失压，膜片组件后移，压缩空气通过阀输出口喷吹，电磁脉冲阀处于“开启”状态。

　　 DMF-Y型电磁脉冲阀为淹没式电磁脉冲阀（亦称嵌入式阀），直接安装在分气箱上，具有更好的流通特性。压力损失有所下降，适合于气源压力较低的工作场合。淹没式电磁脉冲阀座嵌入气包内安装，阻力小，流通性好，喷吹量高，提高了负荷带动量，扩大了气源压力的使用范围，此淹没式脉冲阀更适合于气源压力较宽场合使用。

　　 XA-Fc6D-B单向顺序阀

　　 XA-Fa6/10D-B-1单向顺序阀

　　 XA-Fc6/10D-B-1单向顺序阀

　　 XA-Fa10D-B单向顺序阀

　　 XA-Fc10D-B单向顺序阀

　　 XA-Fa6/16D-B-1单向顺序阀

　　 XA-Fc6/16D-B-1单向顺序阀

　　 XA-Fa16D-B单向顺序阀

　　 XA-Fc16D-B单向顺序阀

　　 BXY-Fa6D-B(A)-1顺序背压阀

　　 BXY-Fc6D-B(A)-1顺序背压阀

　　 一般情况下外球面轴承在运转中要注意以下三大事项。第检查运行中机器的状况，进行监测，以免造成设备停机。第如果SKF进口轴承润滑不足或过分润滑,润滑剂内含有杂志,负载过大,外球面轴承损坏,间隙不足,及油封产生的高温摩擦等等。高温经常表示轴承已处于异常情况.高温也有害于在轴承内的润滑剂。有时轴承过热可归咎于轴承的润滑剂.若轴承在超过125摄氏度的温度长期运转,会降低轴承寿命。第在打开轴承箱时,检查SKF进口轴承并且定期性检查油封。主轴承温度过高，产生点蚀或熔化现象，可能由以下原因之一造成:1）润滑油中断或油量不足若发现断油时，应立即停止给料给水，打开轴承上观察孔盖，用手试探着（注意防止把手烫伤）接近中空轴颈，检查轴承温度。如果轴承尚未过热，可停车处理油路故障；如果轴承温度已相当高，手靠近中空轴劲感到烘烫、冒烟时，切忌停车，要从轴承上用人工浇油冷却，直至轴承温度恢复正常后才能停车。如果未采取降温措施就停车，不但不能避免轴承烧毁，而且将发生中空轴与大瓦抱死的严重事故。润滑油过稠或过稀消除办法:可重新选润滑油型号；停止使用冷却水或用电阻加热。油变质应清洗轴承及过油部位，更换润滑油。大瓦研刮的不符合要求应重新研刮大瓦，使其符合技术要求。落入矿砂、铁屑等杂物，伤害轴承表面，使其表面产生斑痕、拉槽消除办法:清洗轴承，修理轴承和轴颈。若熔化面积大，则用焊枪熔轴承或重新浇铸巴氏合金；更换润滑油。润滑油中带水水能阻止油膜形成，在没有油膜的局部点上会产生裂痕，发生点蚀。