RFA过滤器用于液压系统回油精过滤，滤除液压系统中元件磨损产生的金属颗粒以及密封件的橡胶杂质等污染物，使流回油箱的油液保持清洁。

　　 本过滤器安装在油箱顶部，筒体部分浸入油箱内，并设置旁通阀、扩散器、滤芯污染堵塞发讯器等装置，具有结构紧凑、安装方便、通油能力大、压力损失小、更换滤芯方便等优点。

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　　 (2)性能与特点

　　 1．安装连接方便，简化系统管路:

　　     本过滤器直接安装在油箱盖板上，过滤器滤头露在油箱外，回油筒体浸入油箱内，进油口设有管式与法兰式连接，从而简化了系统管路。使系统布置较为紧凑，安装连接更方便。

　　 2．设置滤芯污染发讯器，油路旁通阀，提高液压系统的可靠性；

　　     当滤芯被污染物堵塞或系统液温过低，流量脉动等因素造成进油压力为0.35Mpa时，发讯装置便发出讯号指示。应及时更换滤芯或提高油液温度。如此时不能马上停机处理这些故障时，设在滤芯下部的旁通阀自动开启工作（旁通阀开启压力为0.4Mpa），以保护过滤器及液压系统正常工作。

　　 3．设计采用直回滤油，使更换滤芯或向油箱加油非常方便；

　　     只需旋开过滤器滤盖（清洗盖）即可更换滤芯或向油箱加油，并在滤头设有2只M18×1.5油口，可在任何一方安装发讯器或系统中少量油液流回油箱过滤之用。

　　 4．具有液流扩散器

　　     扩散器设置在回油筒体底部，能使回油的介质平稳地流入油箱内，不易产生气泡，从而减少空气重新进入，并减弱已沉积的污染物骚动。

　　 5．滤芯采用玻璃纤维过滤材质；

　　     具有过滤精度高，通油能力大，原始压力损失小，纳污量大等优点。其过滤精度以过滤精度标定，过滤比β3，β5，β10，β20≥200，过滤效率η≥99.5%，评定方法为ISO16889-99及GB/T18853-2002。

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　　 处理方法:用6号以上细砂纸轻轻擦亮栅条表面(不要用力，以免擦破铜皮表面而报废)，然后再用少许52胶粘贴保护膜；c)电子组件损坏——处理方法:更换组件。量面磨损外量面磨损修法与普通游标卡尺基本相同，注意防止压伤和沾污保护膜表面。研磨用刚玉砂研磨膏，粒度:粗研W14，精研W7。研磨硬质合金量面用金刚石(钻石)研磨膏，粒度同上。内量面修复中遇到的问题是内爪根部硬而脆，容易断裂，造成修理困难。可局部加热内量爪根部(离开量面，加热温度不超过2℃，防止量面退火)，然后再调爪。

　　 RFB系列直回式回油过滤器产品介绍:

　　 RFB系列直回式回油过滤器用于液压系统回油精过滤，滤除液压系统中由于元件磨损的金属颗粒，以及密封件磨损的橡胶杂质等污染物，使流回油箱的油液保持清洁。

　　 RFB系列直回式回油过滤器性能与特点:

　　 1 RFB系列直回式回油过滤器可以直接安装咋油箱的顶部，侧面或底部，过滤器滤头露于油箱外，筒体部分侵入油箱内，从而简化了系统管路，使系统布置较为紧凑

　　 2 RFB系列直回式回油过滤器配有永久磁铁，可滤除油液中1um以上的铁磁性颗粒。

　　 3 具有旁通阀:冷油启动时，因系统液温较低，流动性等因素造成的过滤器压差大主机不能工作，以及滤芯被污染物堵塞的情况下，滤盖下部并联的旁通阀会自动开启，以保护滤芯及系统的正常工作

　　 4 具有止回阀:过滤器置于油箱的侧面和底部，在更换滤芯时，油箱内的油液不会流出来

　　 5 设有液流扩散器，与简体下部组成的液流扩散器能使回油平稳的流入油箱内，而不易产生气泡

　　 6 滤芯过滤材质采用玻璃纤维，具有过滤精度高，通油能力大，原始压力损失小，纳污量大等优点，其过滤标准符合ISO标准

　　 7具有安装连接及更换滤芯方便的特点

　　 8具有附带回油孔

　　 实际上含碳量越高，冷成型就越困难，也没有必要为6.8级的螺丝大材小用，特殊情况另当别论了。我们最常用的就是ISOClass8.8SAEGrade5的螺丝，一般使用中碳钢，ML35SAE135DIN35JISSWRCH35K经过热处理(淬火+回火)，也可以使用SAE5144Cr等，合金元素的增加对热处理的淬透性有很大的帮助，所以规格大的螺丝可以选择使用合金钢，不致于用中碳钢导致我们常说的中心部位淬不透现象的存在。

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