RFA过滤器用于液压系统回油精过滤，滤除液压系统中元件磨损产生的金属颗粒以及密封件的橡胶杂质等污染物，使流回油箱的油液保持清洁。
本过滤器安装在油箱顶部，筒体部分浸入油箱内，并设置旁通阀、扩散器、滤芯污染堵塞发讯器等装置，具有结构紧凑、安装方便、通油能力大、压力损失小、更换滤芯方便等优点。
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(2)性能与特点
1．安装连接方便，简化系统管路:
本过滤器直接安装在油箱盖板上，过滤器滤头露在油箱外，回油筒体浸入油箱内，进油口设有管式与法兰式连接，从而简化了系统管路。使系统布置较为紧凑，安装连接更方便。
2．设置滤芯污染发讯器，油路旁通阀，提高液压系统的可靠性；
当滤芯被污染物堵塞或系统液温过低，流量脉动等因素造成进油压力为0.35Mpa时，发讯装置便发出讯号指示。应及时更换滤芯或提高油液温度。如此时不能马上停机处理这些故障时，设在滤芯下部的旁通阀自动开启工作（旁通阀开启压力为0.4Mpa），以保护过滤器及液压系统正常工作。
3．设计采用直回滤油，使更换滤芯或向油箱加油非常方便；
只需旋开过滤器滤盖（清洗盖）即可更换滤芯或向油箱加油，并在滤头设有2只M18×1.5油口，可在任何一方安装发讯器或系统中少量油液流回油箱过滤之用。
4．具有液流扩散器
扩散器设置在回油筒体底部，能使回油的介质平稳地流入油箱内，不易产生气泡，从而减少空气重新进入，并减弱已沉积的污染物骚动。
5．滤芯采用玻璃纤维过滤材质；
具有过滤精度高，通油能力大，原始压力损失小，纳污量大等优点。其过滤精度以过滤精度标定，过滤比β3，β5，β10，β20≥200，过滤效率η≥99.5%，评定方法为ISO16889-99及GB/T18853-2002。
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如果在跟一个同事接触的时候感觉他很较真儿，可能不是褒义词，但对轴承加热器厂家，这会不会是贬义词呢？真真的要看如何来剖析了。若一个轴承加热器厂家在如下几个方面很较真，那会是怎样的结果？核心原料的甄选:较真儿的是只采用军工标准的高矽硅钢片和纯铜感应线圈，而不是用普通或废旧的去代替；加工工艺的:较真儿的是检测退磁必须小于2A/CM，而不是无任何数据的量化；多层绝缘保护的设计:较真儿的是包括玻璃丝包线、F级绝缘漆、加厚板等四层安全保护，而不是仅仅一层的兑付客户；加热温差的控制:较真儿的是为了使温差在3℃以内，而采用价格昂贵的纯银线温控线；而不是随意进行选材或者无温控加热。
RFB系列直回式回油过滤器产品介绍:
RFB系列直回式回油过滤器用于液压系统回油精过滤，滤除液压系统中由于元件磨损的金属颗粒，以及密封件磨损的橡胶杂质等污染物，使流回油箱的油液保持清洁。
RFB系列直回式回油过滤器性能与特点:
1 RFB系列直回式回油过滤器可以直接安装咋油箱的顶部，侧面或底部，过滤器滤头露于油箱外，筒体部分侵入油箱内，从而简化了系统管路，使系统布置较为紧凑
2 RFB系列直回式回油过滤器配有永久磁铁，可滤除油液中1um以上的铁磁性颗粒。
3 具有旁通阀:冷油启动时，因系统液温较低，流动性等因素造成的过滤器压差大主机不能工作，以及滤芯被污染物堵塞的情况下，滤盖下部并联的旁通阀会自动开启，以保护滤芯及系统的正常工作
4 具有止回阀:过滤器置于油箱的侧面和底部，在更换滤芯时，油箱内的油液不会流出来
5 设有液流扩散器，与简体下部组成的液流扩散器能使回油平稳的流入油箱内，而不易产生气泡
6 滤芯过滤材质采用玻璃纤维，具有过滤精度高，通油能力大，原始压力损失小，纳污量大等优点，其过滤标准符合ISO标准
7具有安装连接及更换滤芯方便的特点
8具有附带回油孔
射芯机与壳芯机分别适用于不同规格覆膜砂型芯的制作，目前射芯机、壳芯机以垂直分型方式开合模的应用比较广泛，我们就以垂直分型射芯机壳芯机为例。首先射芯机与壳芯机都是以（冷）热芯盒工艺制作覆膜砂型芯的机器，射芯机的特点是它适用于外形结构复杂高精度中小型铸件的批量生产，广泛应用于覆膜砂叠型铸造工艺中。近年来射芯机应用比较广泛，由于使用射芯机造型不但可以省去高额的造型工工资，因为是多箱叠放浇注还能减少浇冒口的浪费，浇注后的覆膜砂溃散性很好，利于清砂。
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