RFA过滤器用于液压系统回油精过滤，滤除液压系统中元件磨损产生的金属颗粒以及密封件的橡胶杂质等污染物，使流回油箱的油液保持清洁。

　　 本过滤器安装在油箱顶部，筒体部分浸入油箱内，并设置旁通阀、扩散器、滤芯污染堵塞发讯器等装置，具有结构紧凑、安装方便、通油能力大、压力损失小、更换滤芯方便等优点。

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　　 (2)性能与特点

　　 1．安装连接方便，简化系统管路:

　　     本过滤器直接安装在油箱盖板上，过滤器滤头露在油箱外，回油筒体浸入油箱内，进油口设有管式与法兰式连接，从而简化了系统管路。使系统布置较为紧凑，安装连接更方便。

　　 2．设置滤芯污染发讯器，油路旁通阀，提高液压系统的可靠性；

　　     当滤芯被污染物堵塞或系统液温过低，流量脉动等因素造成进油压力为0.35Mpa时，发讯装置便发出讯号指示。应及时更换滤芯或提高油液温度。如此时不能马上停机处理这些故障时，设在滤芯下部的旁通阀自动开启工作（旁通阀开启压力为0.4Mpa），以保护过滤器及液压系统正常工作。

　　 3．设计采用直回滤油，使更换滤芯或向油箱加油非常方便；

　　     只需旋开过滤器滤盖（清洗盖）即可更换滤芯或向油箱加油，并在滤头设有2只M18×1.5油口，可在任何一方安装发讯器或系统中少量油液流回油箱过滤之用。

　　 4．具有液流扩散器

　　     扩散器设置在回油筒体底部，能使回油的介质平稳地流入油箱内，不易产生气泡，从而减少空气重新进入，并减弱已沉积的污染物骚动。

　　 5．滤芯采用玻璃纤维过滤材质；

　　     具有过滤精度高，通油能力大，原始压力损失小，纳污量大等优点。其过滤精度以过滤精度标定，过滤比β3，β5，β10，β20≥200，过滤效率η≥99.5%，评定方法为ISO16889-99及GB/T18853-2002。

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　　 外球面轴承座也属于整体式座。分式轴承座2.1剖分式轴承座，根据选配的轴承不同以及轴的要求分SN6系列，SNLSN有332轴承座分为:剖分式轴承座、滑动轴承座、滚动轴承座、带法兰的轴承座、外球面轴承座等。转盘结构转盘轴承座引是一种可以接受综合载荷、构造特别的大型和特大型轴承座，其具有构造紧凑、回转灵敏、装置维护方便等特点。与普通轴承座相比，转盘轴承座有下列明显特征:1.外形尺寸直径通常为.4cm～1m，可达4m。承载才能高普通可一同接受轴向载荷、径向载荷和倾覆力矩载荷。转速低任务转速低于1r/min，而且少数状况下不做陆续回转，仅在一定角度内转动，做摆动运动。带有轴承座装置孔可用螺钉将其紧固在上、下支座上。无中枢轴内圈或外圈上带有旋转驱动用齿轮。带光滑油孔和密封安装。转盘轴承座的重要构造方式辨别有:四点接触球转盘轴承座、双列角接触推力球转盘轴承座、穿插圆柱滚子转盘轴承座、穿插圆锥滚子转盘轴承座、三排圆柱滚子配合转盘轴承座。

　　 RFB系列直回式回油过滤器产品介绍:

　　 RFB系列直回式回油过滤器用于液压系统回油精过滤，滤除液压系统中由于元件磨损的金属颗粒，以及密封件磨损的橡胶杂质等污染物，使流回油箱的油液保持清洁。

　　 RFB系列直回式回油过滤器性能与特点:

　　 1 RFB系列直回式回油过滤器可以直接安装咋油箱的顶部，侧面或底部，过滤器滤头露于油箱外，筒体部分侵入油箱内，从而简化了系统管路，使系统布置较为紧凑

　　 2 RFB系列直回式回油过滤器配有永久磁铁，可滤除油液中1um以上的铁磁性颗粒。

　　 3 具有旁通阀:冷油启动时，因系统液温较低，流动性等因素造成的过滤器压差大主机不能工作，以及滤芯被污染物堵塞的情况下，滤盖下部并联的旁通阀会自动开启，以保护滤芯及系统的正常工作

　　 4 具有止回阀:过滤器置于油箱的侧面和底部，在更换滤芯时，油箱内的油液不会流出来

　　 5 设有液流扩散器，与简体下部组成的液流扩散器能使回油平稳的流入油箱内，而不易产生气泡

　　 6 滤芯过滤材质采用玻璃纤维，具有过滤精度高，通油能力大，原始压力损失小，纳污量大等优点，其过滤标准符合ISO标准

　　 7具有安装连接及更换滤芯方便的特点

　　 8具有附带回油孔

　　 应对举措(补漆):需要选择最接近车色的颜色；其次需要找一个晴朗干燥的天气并在树荫下进行；再次处理前伤口需要清洁；最后在补漆完成后，记得三天内切勿洗车。初次使用补漆笔的车主一定不可能处理得很理想，会有一点点突起不平。可以在车漆干透后，用最细号的水砂纸配合细砂蜡加以打磨，即能达到比较理想的效果。深度划伤:如果你发现爱车身上的划伤直接露出了车身金属板，或者划伤的面积超过一个指甲盖那么大，则伤口已经深及底漆以下。

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