压力控制阀

　　 按用途分为溢流阀、减压阀和顺序阀。①溢流阀:能

　　 液压控制阀控制液压系统在达到调定压力时保持恒定状态。用于过载保护的溢流阀称为安全阀。当系统发生故障，压力升高到可能造成破坏的限定值时，阀口会打开而溢流，以保证系统的安全。②减压阀:能控制分支回路得到比主回路油压低的稳定压力。减压阀按它所控制的压力功能不同，又可分为定值减压阀（输出压力为恒定值）、定差减压阀（输入与输出压力差为定值）和定比减压阀（输入与输出压力间保持一定的比例）。③顺序阀:能使一个执行元件（如液压缸、液压马达等）动作以后,再按顺序使其他执行元件动作

　　 流量控制阀

　　 利用调节阀芯和阀体间的节流口面积和它所产生的局部阻力对流量进行调节，从而控制执行元件的运动速度。流量控制阀按用途分为 5种。①节流阀:在调定节流口面积后，能使载荷压力变化不大和运动均匀性要求不高的执行元件的运动速度基本上保持稳定。②调速阀:在载荷压力变化时能保持节流阀的进出口压差为定值。这样，在节流口面积调定以后，不论载荷压力如何变化，调速阀都能保持通过节流阀的流量不变，从而使执行元件的运动速度稳定。③分流阀:不论载荷大小，能使同一油源的两个执行元件得到相等流量的为等量分流阀或同步阀；得到按比例分配流量的为比例分流阀。④集流阀:作用与分流阀相反，使流入集流阀的流量按比例分配。⑤分流集流阀:兼具分流阀和集流阀两种功能

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　　 ZS1-L15E-W/O,ZS1-L15E-W/Y,ZS1-L15E-W/A多路换向阀

　　 ZS1-L20E-T,ZS1-L20E-W,ZS1-L20E-T/O多路换向阀

　　 ZS1-L20E-T/Y,ZS1-L20E-T/A,ZS1-L20E-W/O多路换向阀

　　 ZS1-L20E-W/Y,ZS1-L20E-W/A,ZS1-L25E-T多路换向阀

　　 ZS1-L20E-W,ZS1-L20E-T/O,ZS1-L20E-T/Y多路换向阀

　　 在化学工业上，用钪化合物作酒精脱氢及脱水剂，生产和用废生产氯时的催化剂。在玻璃工业中，可以制造含钪的特种玻璃。在电光源工业中，含钪和钠制成的钪钠灯，具有效率高和光色正的优点。自然界中钪均以45Sc形式存在，另外，钪还有9种放射性同位素，即4～44Sc和46～49Sc。其中，46Sc作为示踪剂，已在化工、冶金及海洋学等方面使用。在医学上，国外还有人研究用46Sc来。

　　 齿轮油泵

　　 1 、油泵启动前应仔细检查进出油口、旋转方向是否与标牌指示方向一致，切勿逆向旋转。

　　 2 、泵传动轴与原动机输出轴之间应采用挠性联轴节联接，其不同轴度不大于0.1mm。

　　 3 、应保证泵轴不承受径向力、轴向力和弯矩。安装齿轮泵时，轴应缓慢导入，切勿强行敲打，轴向碰撞，否则将对泵造成严重损坏。

　　 4 、泵的吸油高度不大于0.5m。

　　 5 、进油口连接法兰处严禁磕碰。结合面、接头必须严格密封，以防漏气，否则会引起噪声、振动、产生泡沫等异常现象，降低齿轮泵寿命。

　　 6 、齿轮泵吸油管的通径应保证油的流速小于1.5m/s。

　　 齿轮马达

　　 1 、安装马达时，轴应缓慢导入，切勿强行敲入。

　　 2 、马达传动轴与动力输出轴之间应采用挠性联轴节联接，其不同轴度不大于0.1mm。

　　 3 、马达泄油口的背压不得大于0.4MPa。

　　 4 、应在马达安装前仔细检查进出油口，切勿逆向旋转，马达旋转方向应与标牌指示方向一致。

　　 夏季:气温较高、是沥青路面养护工程施工的有利季节，应抓住高温期处治泛油、铲除拥包、波浪，及时修复冬寒春雨期临时修补的破损，恢复路面使用质量。秋季:气候逐步降温，东南沿海地区易道台风暴雨袭击，东北、西北地区将受北方冷空气活动影响，沥青路面修理必须密切注意天气预报，抓紧完成养护工程年度所列计划项目，适时做好冬季害的预防性保养修理，如裂缝灌封修理、冻胀松脆的、及时修补坑槽和乳化。冬季:继续做好冬季害的，做好防雪、防冰、防滑、疏阻抢险及养路材料采备等工作。

　　 液压阀

　　 1 、阀油口结合面严禁磕碰，保证结合面、接头严格密封。

　　 2 、安装外操纵机构时，应保证滑阀不承受侧向力，从而使滑阀运动灵活，无卡滞现象。

　　 3 、正确安装各油口，严禁污物进入。

　　 4 、本公司售出的液压阀中之安全阀的额定压力，在出厂前已调定好，严禁随意调定。

　　 液压油缸

　　 1 、液压缸在初始运动时，应设法排除缸内空气，以免产生爬行和异常噪音等现象。

　　 2 、避免划伤，磕碰活塞杆，以免密封失效，发生漏油。

　　 3 、安装时应注意调整活塞杆与缸筒同轴，避免活塞杆受侧向力，造成活塞杆弯曲、拉缸等。

　　 4 、油缸在使用前应核对液压油，严禁使用有害或被污染的油品。

　　 5 、使用前应核对系统压力，严禁超压力使用油缸。

　　 工作介质

　　 1 、推荐夏季选用L-HM46或相近粘度的液压油，冬季选用L-HM32或相近粘度的液压油。

　　 2 、工作油温范围-20℃~80℃。

　　 3 、系统清洁度直接影响液压元件的可靠性，加油前，油箱、管路应充分清洗，一般泵吸入侧常用过滤精度100目的滤油器（其额定通流量应不小于泵流量的两倍），回油管路接过滤精度不低于25μm的滤油器。

　　 伺服液压系统听起来高大尚，其实越来越多的应用于生产生活中了，像木工机械生产线现如今很多采用伺服液压系统，不仅节省设备空间而且给客户省了电费，主要的是伺服的可无极变速甚至倒转随意切换，是常规的液压系统无法比拟的。其伺服液压系统分为机械液压伺服系统和电气液压伺服系统(简称电液伺服系统)两类。其中机械液压伺服系统应用较早，主要用於飞机的舵面控制和机床仿型装置上。随著电液伺服阀的出现，电液伺服系统在自动化领域占有重要位置。

　　    现在很多设备上都采用伺服液压系统，比如注塑机、数控机床等等都有采用。现在伺服不仅仅用的是高大尚，是地地道道的应用于生产和生活。HED10A40/100L24V

　　 HED10A40/350L24V

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　　 方向控制阀

　　 按用途分为单向阀和换向阀。①单向阀:只允许流体在管道中单向接通，反向即切断。②换向阀:改变不同管路间的通、断关系、根据阀芯在阀体中的工作位置数分两位、三位等；根据所控制的通道数分两通、三通、四通、五通等；如二位二通、三位三通，三位五通等根据阀芯驱动方式分手动、 机动、电磁、液动等。

　　 60年代后期，在上述几种液压控制阀的基础上又研制出电液比例控制阀。它的输出量(压力、流量)能随输入的电信号连续变化。电液比例控制阀按作用不同，相应地分为电液比例压力控制阀、电液比例流量控制阀和电液比例方向控制阀等。

　　 在承受轴向载荷时，钢球与滚道之间将形成接触椭圆，若轴向载荷过大，可能造成钢球与内、外圈挡边边缘接触或挡边与滚道之间的接触椭圆被截断，产生应力集中，使轴承套圈发生疲劳磨损，早期失效。挡边高设计时，需根据轴承承受轴向载荷大小利用Hertz接触应力理论推算出轴承套圈挡边高度J，从而计算出套圈挡边直径。实际设计时考虑到四点接触球轴承截面积较小，套圈壁较薄，在满足使用要求前提下，挡边高系数取值要比深沟球轴承小。