RFA过滤器用于液压系统回油精过滤，滤除液压系统中元件磨损产生的金属颗粒以及密封件的橡胶杂质等污染物，使流回油箱的油液保持清洁。

　　 本过滤器安装在油箱顶部，筒体部分浸入油箱内，并设置旁通阀、扩散器、滤芯污染堵塞发讯器等装置，具有结构紧凑、安装方便、通油能力大、压力损失小、更换滤芯方便等优点。

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　　 (2)性能与特点

　　 1．安装连接方便，简化系统管路:

　　     本过滤器直接安装在油箱盖板上，过滤器滤头露在油箱外，回油筒体浸入油箱内，进油口设有管式与法兰式连接，从而简化了系统管路。使系统布置较为紧凑，安装连接更方便。

　　 2．设置滤芯污染发讯器，油路旁通阀，提高液压系统的可靠性；

　　     当滤芯被污染物堵塞或系统液温过低，流量脉动等因素造成进油压力为0.35Mpa时，发讯装置便发出讯号指示。应及时更换滤芯或提高油液温度。如此时不能马上停机处理这些故障时，设在滤芯下部的旁通阀自动开启工作（旁通阀开启压力为0.4Mpa），以保护过滤器及液压系统正常工作。

　　 3．设计采用直回滤油，使更换滤芯或向油箱加油非常方便；

　　     只需旋开过滤器滤盖（清洗盖）即可更换滤芯或向油箱加油，并在滤头设有2只M18×1.5油口，可在任何一方安装发讯器或系统中少量油液流回油箱过滤之用。

　　 4．具有液流扩散器

　　     扩散器设置在回油筒体底部，能使回油的介质平稳地流入油箱内，不易产生气泡，从而减少空气重新进入，并减弱已沉积的污染物骚动。

　　 5．滤芯采用玻璃纤维过滤材质；

　　     具有过滤精度高，通油能力大，原始压力损失小，纳污量大等优点。其过滤精度以过滤精度标定，过滤比β3，β5，β10，β20≥200，过滤效率η≥99.5%，评定方法为ISO16889-99及GB/T18853-2002。

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　　 感应加热设备是一种将三相工频交流电，整流后变成直流电，再把直流电变为可调节的电流，供给由电容和感应线圈里流过的交变电流，在感应圈中产生高密度的磁力线，并切割感应圈里盛放的金属材料，在金属材料中产生很大的涡流。这种涡流同样具有高频电流的一些性质，即，金属自身的自由电子在有电阻的金属体里流动要产生热量。，把一根金属圆柱体放在有交变中频电流的感应圈里，金属圆柱体没有与感应线圈直接接触，通电线圈本身温度已很低，可是圆柱体表面被加热到发红，甚至熔化，而且这种发红和熔化的速度只要调节频率大小和电流的强弱就能实现。

　　 RFB系列直回式回油过滤器产品介绍:

　　 RFB系列直回式回油过滤器用于液压系统回油精过滤，滤除液压系统中由于元件磨损的金属颗粒，以及密封件磨损的橡胶杂质等污染物，使流回油箱的油液保持清洁。

　　 RFB系列直回式回油过滤器性能与特点:

　　 1 RFB系列直回式回油过滤器可以直接安装咋油箱的顶部，侧面或底部，过滤器滤头露于油箱外，筒体部分侵入油箱内，从而简化了系统管路，使系统布置较为紧凑

　　 2 RFB系列直回式回油过滤器配有永久磁铁，可滤除油液中1um以上的铁磁性颗粒。

　　 3 具有旁通阀:冷油启动时，因系统液温较低，流动性等因素造成的过滤器压差大主机不能工作，以及滤芯被污染物堵塞的情况下，滤盖下部并联的旁通阀会自动开启，以保护滤芯及系统的正常工作

　　 4 具有止回阀:过滤器置于油箱的侧面和底部，在更换滤芯时，油箱内的油液不会流出来

　　 5 设有液流扩散器，与简体下部组成的液流扩散器能使回油平稳的流入油箱内，而不易产生气泡

　　 6 滤芯过滤材质采用玻璃纤维，具有过滤精度高，通油能力大，原始压力损失小，纳污量大等优点，其过滤标准符合ISO标准

　　 7具有安装连接及更换滤芯方便的特点

　　 8具有附带回油孔

　　 NSK电绝缘轴承，也属于特殊系列，主要作用是起到隔绝交流电和直流电，避免NSK轴承被强电流冲击或腐蚀。常规NSK电绝缘轴承，在其内圈或外圈上涂有绝缘涂层，电流强度大的工作环境可选用外圈带氧化铝涂层的产品（精度公差要偏大一些，但不会影响安装尺寸）。普通绝缘涂层和氧化铝绝缘涂层相比，后者的电绝缘性能更强，选购时一定根据电流大小作出决定。NSK电绝缘轴承-结构和分类介绍:主要分为单列深沟球轴承和单列圆柱滚子轴承两大类，结构与轴承钢一样，只是在外边涂上了绝缘层；其他类型供应很少，需要联系NSK公司生产单位确定，或定制或选用其他产品；涂层分布要么是内圈绝缘，要么是外圈绝缘，若两者都可以起到绝缘效果时，尽量选取内圈绝缘产品；内圈绝缘系列，内圈尺寸要大于或等于7mm，绝缘后缀代码VL271.，详细图片如下:2.NSK电绝缘轴承-性能特点:产品可供应尺寸范围:外圈绝缘系列，外圈尺寸要大于或等于8mm，绝缘后缀代码VL241。

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