RFA过滤器用于液压系统回油精过滤,滤除液压系统中元件磨损产生的金属颗粒以及密封件的橡胶杂质等污染物,使流回油箱的油液保持清洁。
本过滤器安装在油箱顶部,筒体部分浸入油箱内,并设置旁通阀、扩散器、滤芯污染堵塞发讯器等装置,具有结构紧凑、安装方便、通油能力大、压力损失小、更换滤芯方便等优点。
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(2)性能与特点
1.安装连接方便,简化系统管路:
本过滤器直接安装在油箱盖板上,过滤器滤头露在油箱外,回油筒体浸入油箱内,进油口设有管式与法兰式连接,从而简化了系统管路。使系统布置较为紧凑,安装连接更方便。
2.设置滤芯污染发讯器,油路旁通阀,提高液压系统的可靠性;
当滤芯被污染物堵塞或系统液温过低,流量脉动等因素造成进油压力为0.35Mpa时,发讯装置便发出讯号指示。应及时更换滤芯或提高油液温度。如此时不能马上停机处理这些故障时,设在滤芯下部的旁通阀自动开启工作(旁通阀开启压力为0.4Mpa),以保护过滤器及液压系统正常工作。
3.设计采用直回滤油,使更换滤芯或向油箱加油非常方便;
只需旋开过滤器滤盖(清洗盖)即可更换滤芯或向油箱加油,并在滤头设有2只M18×1.5油口,可在任何一方安装发讯器或系统中少量油液流回油箱过滤之用。
4.具有液流扩散器
扩散器设置在回油筒体底部,能使回油的介质平稳地流入油箱内,不易产生气泡,从而减少空气重新进入,并减弱已沉积的污染物骚动。
5.滤芯采用玻璃纤维过滤材质;
具有过滤精度高,通油能力大,原始压力损失小,纳污量大等优点。其过滤精度以过滤精度标定,过滤比β3,β5,β10,β20≥200,过滤效率η≥99.5%,评定方法为ISO16889-99及GB/T18853-2002。
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G型单螺杆泵属于转子式容积泵,它是依靠螺杆与衬套相互啮合在吸入腔和排出腔产生容积变化来输送液体的。G型单螺杆泵是一种内啮合的密闭式螺杆泵,主要工作部件由具有双头螺旋空腔的衬套(定子)和在定子腔内与其啮合的单头螺旋螺杆(转子)组成。在使用G型单螺杆泵时经常会遇到以下一些问题:1.泵体剧烈振动或产生噪音产生原因:水泵安装不牢或水泵安装过高;电机滚珠轴承损坏;水泵主轴弯曲或与电机主轴不同心、不平行等。处理方法:装稳水泵或降低水泵的安装高度;更换电机滚珠轴承;矫正弯曲的水泵主轴或调整好水泵与电机的相对位置。传动轴或电机轴承过热产生原因:缺少润滑油或轴承破裂等。处理方法:加注润滑油或更换轴承。水泵不出水产生原因:泵体和吸水管没灌满引水;动水位低于水泵滤水管;吸水管破裂等。螺杆与壳体之间的密封面是一个空间曲面。在这个曲面上存在着诸如ab或de之类的非密封区,并且与螺杆的凹槽部分形成许多三角形的缺口abdef。这些三角形的缺口构成液体的通道,使主动螺杆凹槽A与从动螺杆上的凹槽C相连通。而凹槽C又沿着自己的螺线绕向背面,并分别和背面的凹槽E相连通。
RFB系列直回式回油过滤器产品介绍:
RFB系列直回式回油过滤器用于液压系统回油精过滤,滤除液压系统中由于元件磨损的金属颗粒,以及密封件磨损的橡胶杂质等污染物,使流回油箱的油液保持清洁。
RFB系列直回式回油过滤器性能与特点:
1 RFB系列直回式回油过滤器可以直接安装咋油箱的顶部,侧面或底部,过滤器滤头露于油箱外,筒体部分侵入油箱内,从而简化了系统管路,使系统布置较为紧凑
2 RFB系列直回式回油过滤器配有永久磁铁,可滤除油液中1um以上的铁磁性颗粒。
3 具有旁通阀:冷油启动时,因系统液温较低,流动性等因素造成的过滤器压差大主机不能工作,以及滤芯被污染物堵塞的情况下,滤盖下部并联的旁通阀会自动开启,以保护滤芯及系统的正常工作
4 具有止回阀:过滤器置于油箱的侧面和底部,在更换滤芯时,油箱内的油液不会流出来
5 设有液流扩散器,与简体下部组成的液流扩散器能使回油平稳的流入油箱内,而不易产生气泡
6 滤芯过滤材质采用玻璃纤维,具有过滤精度高,通油能力大,原始压力损失小,纳污量大等优点,其过滤标准符合ISO标准
7具有安装连接及更换滤芯方便的特点
8具有附带回油孔
开端拆开SKF汽车前后轮轴承,把前/后轮卸下来,然后卸下前/后闸刹车片,再把前/后轴承头保护帽取下,取下花篮固定螺栓稳妥销。拧松并卸下螺栓,然后取下表里轴承查看,如没有严峻磨损可用火油或柴油清除擦洗洁净,并将表里轴承均匀涂改润滑脂后装回原处,如已严峻磨损就要及时替换。将花篮螺栓上紧后再倒回一口半,然后旋转前/后轴承查看能否松旷或拔劲,重复调整至不松旷不拔劲状况。装置稳妥栓开端替换,装置花篮螺栓稳妥销、前/后轴保护帽,用洁净布细心擦洗刹车盘、片外表油污等,并查看刹车盘、片体及外表,如有损坏应及时修整或替换。
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