液压站的节能并不是选择和利用好某一个或某一些元部件就能解决的问题，它是一个系统的工程，必须系统地考虑和分析。现在我们来谈一谈液压站节能与哪些因素有关:
①制造和装配因素。所有的液压元件及密封部件都有严格的尺寸公差、表面处理、表面加工粗糙度和几何形状误差等要求。如果在制造过程中不符合标准，造成加工痕迹和配合间隙过大，使液压元件工作时，工作液体在元件两端压力差的作用下流动，产生泄漏。如运动副采用了新的耐磨材料和表面处理技术，严格控制了配合零件表面的加工质量，使配合表面几何形状误差、表面粗糙度符合标准。液压元件在装配中应杜绝不规范操作，防止过度用力而引起间隙畸变或出现配合件装配误差和管接头装配误差使零件产生变形，装配前应对零件进行仔细检查，严格清洗，并按装配工艺要求进行装配，杜绝因装配引起的泄漏。②材料因素。过去油缸体使用锡磷青铜、铝青铜或含锰高强度黄铜材质铸造后精加工而成，价格较昂贵。因此，可用铜基粉末双金属油缸体配套于国内广泛使用的高压柱塞泵，这种油缸体的结合强度高、承载能力大、耐磨耐疲劳。齿轮泵可采用双金属泵用侧板，它是以钢板为基体，在基体上烧结薄层铜合金作为耐磨层，具有较低的摩擦系数和固体自润滑成分，有良好的抗咬合性，可有效提高各类齿轮泵（马达）的启动性能和运行机械效率。在泵用轴套上可采用新型的SF型三层复合自润滑材料，具有良好的机械物理性能和减磨耐磨性能。在机械密封中，摩擦副材料常用的有石墨、填充聚四氟、碳化硅(SiC)和氮化硅(Si3N4)等新型陶瓷、硬质合金等材料。使用时可从下面几个方面选择:防腐蚀化学稳定性；有较高的弹性及强度，优良的耐磨性和自润滑性以及良好的不渗透性等；导热耐温；材料加工容易，成本低廉；具有良好的相容性，由于摩擦副密封端面之间的相对滑动，所以摩擦副除本身具有良好的耐磨性外，还要考虑到摩擦副的组对即材料的相容性问题，只有选择相容性好的材料组对才能使摩擦副的自润滑性能得到更大的提高。③密封因素。密封形式应综合考虑以下因素:一是考虑密封部位的尺寸结构和对偶件运动性质，以便选择静密封或动密封中的接触或非接触密封；二是考虑密封的工件条件，如密封处内外压力差、对偶件的运动速度、液体的化学性质、工作温度以及环境状况等；三是考虑密封的性能，如密封件的摩擦与磨损、泄漏率、可靠性等；四是考虑工艺成本，如密封件的价格、安装和维修油缸费用等。
选择密封圈时，要求耐腐蚀性、耐磨性好、不易老化、工作寿命长。如果液压站压力高，可以选择密封件较硬的。需要耐高温的密封件可以选择耐高温的材质密封，例如氟橡胶密封。采用新型技术的内腔介质压力自补偿密封圈，无张口磨损之虑，能在一定程度上自动补偿，其密封的效果、工作寿命、工作稳定性是唇口型密封圈无法比拟的。
KD-1001换向节流垫板
KD-1002,KD-1003背压单向垫板
KD-1004单向垫板
KD-1005减压节流垫板
KD-1006换向垫板
KD-1007换向节流垫板
KD-1008节流垫板
KD-1009换向节流垫板
KD-1010垫板
KD-0601换向节流垫板
KD-0602双单向节流阀
1QCA1-6,1QCA3-6行程调速阀
1QCA1-D6,1QCA3-D6行程调速阀
1QCA1-D10,1QCA3-D10行程调速阀
1QCA10-D10行程调速阀
1QCA3-D16行程调速阀
1QCA10-D16行程调速阀
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2QCA3-1-6行程调速阀
2QCA1-1-D6行程调速阀
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2QCA10-1-D16行程调速阀
2QCA16-1-D10行程调速阀
22CH-D10B行程阀
22CH-D16B行程阀
22CH-D20B行程阀
22CFH-D10B分级进路行程阀
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22CFH-D20B分级进路行程阀
Q-D7B-1调速阀
Q-D7B-3调速阀
Q-D7B-8调速阀
Q-D7B-12调速阀
22CQH-D10B-1行程调速阀
22CQH-D10B-3行程调速阀
22CQH-D10B-8行程调速阀
22CQH-D10B-12行程调速阀
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22CQH-D20B-8行程调速阀
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22CHB-D10行程阀底板
22CHB-D16行程阀底板
22CHB-D20行程阀底板
Y-Fa6D-P/O,Y-Fb6D-P/O溢流阀
Y-Fa6D-A/O,Y-Fb6D-A/O溢流阀
Y-Fa6D-B/O,Y-Fb6D-B/O溢流阀
Y-Fc6D-P/O溢流阀
Y-Fc6D-A/O溢流阀
Y-Fc6D-B/O溢流阀
Y1-Fa10D-P/O-1溢流阀
Y1-Fb10D-P/O-1溢流阀
Y1-Fc10D-P/O-1溢流阀
Y1-Fd10D-P/O-1溢流阀
DHM3-30S,DHM3-45S,DHM3-60S,失电电磁制动器,(厂家直销)制动器
DHM4-0.6,DHM4-1.2,DHM4-2.5,DHM4-5,失电电磁制动器,(厂家直销)制动器
DHM4-10,DHM4-20,DHM4-40,失电电磁制动器,(厂家直销)制动器
DHM5-1A,DHM5-5A,DHM5-20A,失电电磁制动器,(厂家直销)制动器
DLT2-63,DLT2-100,DLT2-160,失电电磁制动器,(厂家直销)制动器
DLT2-250,DLT2-400,DLT2-630,失电电磁制动器,(厂家直销)制动器
DLT2-1000,DLT2-1600,DLT2-2500,失电电磁制动器,(厂家直销)制动器
DLYH-16A,DLYH-25A,DLYH-200A,失电牙嵌式电磁离合器 (厂家直销)离合器
卸荷片密封环应具有.5mm的预压量；导向钢丝弹力应能同时将上、下轴套朝从动齿轮的旋转方向扭转一微小角度，使主、从动齿轮两个轴套的加工平面紧密贴合；轴套上的卸荷槽必须装在低压腔一侧，以消除齿轮啮合时产生有害的闭死容积；自紧油封前，应在其表面涂一层润滑油，还要注意将阻油边缘朝向前盖，不能装反；右旋泵不能装在左旋机上，否则会冲坏骨架油封；在装泵盖前，须向泵壳内倒入少量机油，并用手转动啮合齿轮；在装好油泵盖未拧紧螺栓之前，应检查泵盖和泵体之间的间隙，是否在.3～.6mm之间，若间隙过小，应更换大密封圈和卸压件。合页、导轨、铰链合页类五金件主要品种分房门合页、抽屉导轨、柜门铰链三种。房门合页材料为全铜和不锈钢两种。单片合页面积标准为1cm3cm和1cm4cm，中轴直径在1.1cm至1.3cm之间，合页壁厚为2.5mm至3mm，选合页时为了开启轻松无噪音，应选合页中轴内含滚珠轴承的为佳。抽屉导轨分为二节轨、三节轨两种，选择时外表油漆和电镀的光亮度，承重轮的间隙和强性决定了抽屉开合的灵活和噪音，应挑选耐磨及转动均匀的承重轮。
液压系统中的管道安装完成后，要对管道进行酸洗处理和循环冲洗。酸洗的目的是通过化学作用将液压系统金属管内表面的氧化物及油污除尽，使之表面光滑，保证管道内壁的清洁。管路用油进行循环冲洗，必须在管路酸洗和二次安装完毕后的较短时间内进行，其目的是为了清除管内在酸洗及安装过程中以及液压元件在制造过程中遗落的机械杂质或其他微粒。
槽式酸洗:将一次安装好的管路拆下来，分解后置入酸洗槽内浸泡，处理合格后再将其进行二次安装。
此种方法适合较大管径的短管、直管，容易拆卸、管路施工量小的场合，如泵站、阀站等，液压装置内的配管，以及现场配管量小的液压系统。脱脂——水冲洗——酸洗——水冲洗——中和——钝化——水冲洗——干燥——喷防涂锈油剂——封口。
管内循环冲洗:在安装好的液压管路中，将液压元器件从管路上断开或者拆除，用软管、接管、清洗盖板连接，构成冲洗回路。仅限于管道（如液压站或阀站及液压执行器的管道）。是近年来较为先进的施工技术，具有酸洗速度快、效果好、工序简单、操作方便，减少了对及环境的污染，降低了劳动强度，缩短了管路安装工期，解决了长管路及复杂管路酸洗难的问题。对槽式酸洗易发生的装配时二次污染问题，从根本上得到了解决。已在大型液压系统管路施工中得到广泛的采用。水试漏——脱脂——水冲洗——酸洗——中和——钝化——水冲洗——干燥——涂防锈油——封口。、
液压阀正常工作的首要条件是系统内部必须清洁。
在新的设备运行之前，或一台设备经过大修之后，液压系统遭到污染是不可避免的，尽管液压阀制造厂家很注意元件本身的内部清洁，但新元件中仍可能含有毛刺、切屑、飞边、灰尘、焊渣和油漆等污染物。元件也可能由于不良的储存、搬运而造成污染。在油箱的制作过程中，可能积聚锈、漆片和灰尘等，虽然油箱在使用前经过清理，但许多污染物肉眼难以看到。在软管、管道和管接头的安装过程中都有可能将污染物带入系统。即使新的油液也会含有一些令人意想不到的污染物。必须采取措施尽快将污染物滤出，否则在设备投入运行后不久就有可能发生故障，而且早期发生的故障往往都很严重，有些元件例如泵、马达有可能会遭到严重的损坏。
液压阀清洗和系统冲洗的目的就是消除或限度地减少设备的早期故障。冲洗的目标是提高油液的清洁度，使系统油液的清洁度保持在系统内关键液压元件的污染耐受度内，以保证液压阀工作可靠性和元件的使用寿命。
Y1-Fa6/10D-P1/O-1溢流阀
Y1-Fc6/10D-P1/O-1溢流阀
Y1-Fb6/10D-P1/O-1溢流阀
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Y1EH-Fa10D-P/O-1电磁溢流阀
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J-Fa6D-P(A)-1减压阀
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J-Fa6D-P-1减压阀
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J-Fa16D-P(B)-1减压阀
J-Fc16D-P(B)-1减压阀
X-Fa6D-P-1顺序阀
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对于不同造型的淋浴房，具体安装方法会有所不同，但要点差不多，下面小编为你详细解读。玻璃放置淋浴房包装拆开后，玻璃需要竖直靠墙平稳放置，下面垫上木条、纸皮、泡沫类的软物，以避免玻璃受损，注意不要让玻璃与苯类、油漆、油漆清洁剂等强有机溶剂接触，以免破坏玻璃表面，造成易洁功能和外观受损。安装底盆底盆安装的要求有三个:一是调节水平;二是安装前保持底盆内外干洁，不要有水分;三是注意底盆和管道的连接是否牢固，装完后要来水测试下，以确定水可以正常流走且不会漏水。
液压站经常故障，其80%以上的原因是液压油污染的原因，油液污染是液压站中最常见的问题之一！接下来就具体的介绍一下有污染到底是怎么回事？