重庆到宁波物流公司 

　　1.货运管理的发展阶段 

　　货运管理大致经历了以下三个发展阶段，即传统储运货运阶段、系统化货运阶

　　段和货运信息化阶段。我国传统储运企业大多数都是计划经济时代的产物，主

　　要为本行业的物资或商贸企业提供仓储和少量短途运输服务，并将仓储和运输

　　看成是两个独立的环节，把商品库存看成是调节供需的主要手段。因此，在传

　　统储运货运阶段，货运功能简单、业务单一、劳动密集、经济效益普遍偏低。 

　　系统化货运阶段不仅包括前一阶段的仓储和运输两个环节，还包括装卸、包装

　　、流通加工、配送、信息处理等一系列环节在内的整体货运系统，并将货运活

　　动的各个环节看成是相互联系、相互作用的有机整体，运用系统的理论在管理

　　上寻求货运过程的整体优化，从而提高货运系统的经济效益和社会效益。 

　　第三个阶段，货运信息化阶段以信息技术的应用为重要标志，实现信息标准化

　　和数据库管理、信息传递和信息收集电子化、业务流程电子化。 

　　2.由信息管理到知识管理 

　　在激励的市场竞争环境下，货运企业面临着越来越多的不确定因素，市场态势

　　瞬息万变，先进货运信息系统的开发和应用无疑为货运企业的发展提供有利的

　　支持。货运信息化具有通过货运信息网络，使货运各环节的成员实现信息的实

　　时共享，改善货运系统的时空效应，提高货运系统的快速反应能力等诸多优势

　　。然而，由于信息管理的对象存在着固有的局限性，难以实现货运系统智能化

　　的目标，更加难以为货运系统带来创新价值。只有通过创新，货运企业才能打

　　造出极具竞争力的服务产品，才能获得企业的长足发展。创新是人类的知识和

　　经验在不断的积累、应用、优化过程中智慧的闪光。知识管理是企业竞争力的

　　源泉，货运企业只有对知识进行有效的管理，才能够实现其独特的创新功能，

　　从而使货运系统发生质的变化。 

　　货运信息化以信息技术的应用、信息的收集、处理和传递为重点。管理的对象

　　主要是业务信息，即显性知识。只能“使信息成为行动的基础的方式”，而不

　　能使信息通过个人或组织自身知识的作用转化成更有效的行为。然而，信息管

　　理人员在接收到信息后，必须要结合自身的工作经验、教训，经过思考，做出

　　行为决策。对于同种信息，不同的人会做出不同的决策，不同的决策又会产生

　　不同的效益。由此可见，员工的经验、教训以及思维方式等隐性知识对企业决

　　策起着实质性的影响。这些看不见、摸不着的隐性知识是货运信息化利用信息

　　技术无法收集的。同时，货运员工也难以利用货运信息系统借鉴和参考其他员

　　工的实践经验和工作技巧，进行知识复用和知识创新。 

　　为了给货运决策提供更有价值的知识，提高员工知识水平和业务运作效率，企

　　业必须充分利用隐含于人头脑中的隐性知识，不仅要将它以可视、规范的形式

　　在货运系统里传递，还要发挥自身知识的作用以挖掘信息中隐藏的隐性知识，

　　真正实现知识共享。这种管理理念的转换要求管理对象从以显性知识为主转向

　　以隐性知识为主，即转向知识管理。 

　　三、货运企业知识管理功效 

　　货运企业必须在货运信息化的基础上逐步走向知识管理之路，充分发挥知识管

　　理的优势作用，才能在竞争压力频升的今天开拓进取之路。货运企业实现优质

　　的知识管理，可以为企业带来以下促进作用，从而提高货运企业的整体水平。

　　1.缩短货运时间，优化货运方案 

　　货运企业由于货运活动本身、信息交流速度和文档传输速度的限制，完成一个

　　货运活动所需时间较长，且受人为因素影响很大。随着知识管理理念在货运业

　　的应用，企业的供应、配送、客户需求等信息都会通过企业知识管理平台选择

　　最优方案，或从知识库中找到由实践经验产生的最佳方案，实现有效的客户反

　　应和科学决策。 

　　2.增强货运企业适应能力货运企业实行有效的知识管理，能够增强企业的外部

　　适应能力。首先，基于知识管理的货运企业通过建设适于员工间沟通和知识共

　　享的企业文化，能够减少或避免因人员频繁流动造成的损失。其次，企业定期

　　对员工进行培训，鼓励员工学习，不断对知识进行更新和深化。再次，企业便

　　于将知识和经验上互补的员工集中起来，共同进行开发，从而加快知识的商品

　　化。最后，由于不断吸收新信息和新知识，货运企业能够站在时代的前端，随

　　时调整其发展方向，以增强对外部环境的适应能力。 

　　3.整合信息，实现供应链集成 

　　在货运信息化阶段，货运系统实现了其功能的整合，能够对客户个性化需求作

　　出快速反应。而货运知识管理则在此基础上，通过知识交互平台实现了货运功

　　能知识的整合以及对客户个性化需求的灵活反应，增强了企业的竞争优势。货

　　运信息化阶段虽然也通过货运网络系统实现了供应链各环节信息的交流与共享

　　，但各环节的信息交流方式往往体现为单向沟通而非双向沟通。货运系统的各

　　环节大多注重内部信息化管理与内部知识积累，很少主动提供内部知识，也无

　　法得到其他环节的隐性知识，各环节的交流内容表现为以信息为主而并非以知

　　识为主。 

　　4.优化昆明，提高服务水平 

　　传统的货运企业大多需要置备大规模的仓库设施。我国货运企业均存在组织松

　　散、机构庞大、难以提高货运服务水平的问题。为保证及时、准确、安全、经

　　济地将商品送达需求者，需要对现有货运企业进行合理规划和技术改造。 

　　应用知识管理平台，货运企业可以根据货运产品的供需特点将散置在各地、分

　　属不同系统的货运设施、昆明通过虚拟企业连接起来，经过科学规划和重组，

　　发挥货运设施和服务优势，扩大服务半径和货物集散空间，进行供应链管理，

　　从而提高服务水平。

　　（1）政策途径。

　　物流企业面向中小企业发展物流公司存在一定的障碍，需要各级政府制订鼓励

　　政策，给予积极指导，从信贷、金融政策等方面营造有利于发展的政策环境，

　　并切实扶持和指导中小企业积极重组和发挥昆明力量，启动和促进物流公司在

　　中小企业中的发展。

　　（2）市场途径。

　　随着中小企业的发展，物流需求不断增长，物流企业应深入研究中小企业

　　物流的发展规律，以需求为导向，迅速有效地拉动物流公司

　　（3）企业途径。

　　物流发展能够创造价值和利益，是驱动物流企业主导自身发展物流公司的的发展。

　　基本动力。

　　（4）社会途径。

　　发展物流公司要全社会的积极协作和支持，在社会各方力量的作用下，实现产

　　业联动，全面发展。

　　在知识经济时代，优秀的知识管理能力是形成不可模仿的竞争优势的关键，较

　　高的知识管理能力是迅速获取和传递新知识的基础。因此，货运企业要善于发

　　掘自身的知识管理潜能，运用有效的知识管理方式，从企业现有的知识管理水

　　平、IT水平、管理水平出发，采取适当措施，逐步推进企业的知识管理进程

　　重庆青禾物流有限公司是由市政府.市运输局批准的运输有限公司.是一家以公

　　路运输为主的专业性物流公司.专业从事重庆到全国个地公路.长途货物整车散

　　货往返联合运输.公司备有敞车.高栏车.全封闭车.集装箱车.商品车专用运输车

　　，大吨位半挂车，车型丰富、货源基础稳固、业务力量雄厚、承运实力强大，

　　价格优惠、服务到位，与国内各界客户及众多的联运企业保持良好的业务联系

　　。目前，公司在各大城市都拥有物流服务合作伙伴，已经形成了以重庆为中心

　　，覆盖全国各大城市的完善的物流服务网络。 

　　☆重庆青禾物流有限公司积累了丰富的管理模式和运输经验，逐渐转变了服务

　　理念，提高了服务水准，创造出了巨大的行业价值。赢得了新老客户的一致好

　　评！

　　“忽如一夜秋风来，万州面条又涨价。”近日，有本地网友吐槽，万州部分面馆的面条又涨价了。原来7块钱的包面、泡椒肉丝面（2两）现在卖8块，以前10块钱的牛肉面、肥肠面（2两），也涨了1块钱。对此，业内人士表示，人工、原材料价格上涨导致面条涨价。

　　调查

　　部分面馆一碗面上涨1元

　　“一碗包面，不要香菜，少放辣椒多放醋。”万州市民李女士从包里掏出早已准备好的7块钱递给老板。“妹儿，还差一块钱哟，现在涨成8块了。”老板笑呵呵地说。“什么时候涨的价？前几天都还是7块。”昨日，万州新城路一家面馆内，李女士正为了1块钱和老板“据理力争”。“从9月3日就开始涨了，其他面馆都涨价了的。”老板如是说道。

　　据了解，万州小面的价格并没有涨，涨价的主要是加了“臊子”的，如泡椒肉丝面、酸菜肉丝面、炸酱面等。这些“臊子面”以前的小碗（2两）价格是7元，如今，大部分面馆的小碗纷纷涨到8元。而牛肉面、肥肠面（2两）则从原来的10元涨到11元。

　　记者还在周家坝、五桥、北山等片区进行了走访，调查得知，目前有不少面馆已经涨价。这些涨价的面馆，大多位于人群比较集中的地方。

　　走访中记者还发现，一些还没有涨价的面馆大多位于较偏僻人流量较少的路段。这些面馆老板表示，暂时不涨价是为了抓住客源，薄利多销获得利润。

　　原因

　　房租、原材料、员工工资上涨

　　“房租越来越贵，我们不涨价生意就做不走，到时候自己都没面条吃了。”采访中，一位不愿透露姓名的面馆老板告诉记者，他们的面馆位于万州高笋塘临街门面，由于地理位置比较好，人流集中，这几年门面租金价格都在上调，因此只有无奈涨价。

　　除了门面租金、员工工资上涨外，让面馆经营者们叫苦不迭的还有原材料价格也在上涨。“今年雨水比较多，导致花椒产量比较少。现在花椒一公斤涨了20多元，原材料价格上去了，面条自然要卖得贵点。”万州新城路一家面馆老板告诉记者。此外，今年以来猪肉价格也是一路攀升，后腿肉从24元一公斤涨到现在30元一公斤。“猪肉价格涨得厉害，我们涨价也是没得法。”对于涨价，面馆老板称是无奈之举。

　　关于面条涨价一事，记者从万州区物价局了解到，按相关规定，面条价格不属于政府定价范畴。因此，物价部门不会直接管制和干预，对于面条等零售物价，部门不统一定价，价格或涨或降，均由商家根据市场情况及原材料价格决定。

　　反应

　　有市民称早餐要改吃稀饭包子

　　9月12日中午12时左右，万州高笋塘附近某面馆的价格表已更换。正值午饭时间，大堂里座无虚席，络绎不绝的食客仿佛没有受面条价格上调的影响。

　　市民何女士告诉记者，作为一个地道的重庆人，自己很爱吃面条，虽然涨价了还是管不住嘴。“以前没钱了就吃面条，现在吃一碗牛肉面就要花我11块大洋，感觉面条都要吃不起了。”何女士半开玩笑地说，虽然这次二两面条价格只涨了1元，但在心理上还是有点儿接受不了。

　　采访中，何女士也表示:“说涨就涨，真的是‘伤不起’。原材料涨的时候价格涨，原材料下跌的时候价格也应该跌。如果再这样只涨不跌，以后真要早点起床做早饭了。”采访中，也有不少市民表示将尽量在家里吃了早餐再出门，或早餐改吃稀饭包子。返回腾讯网首页>>

　　正文已结束，您可以按alt+4进行评论