火车是我国大众出行的首选交通工具，而我国的铁路里程也早已超过了12万公里。就在这12万公里的轨道上，各式各样的枕木在自己的位置上发挥着重要的作用:轨枕既要支承钢轨，又要保持钢轨的位置，还要把钢轨传递来的巨大压力再传递给道床；同时它必须具备一定的柔韧性和弹性，硬了不行，软了也不行。列车经过时，它可以适当变形以缓冲压力，但列车过后还得尽可能恢复原状。为了保障火车的顺利通行，他们默默坚守，不忘初心。

　　枕木又叫铁路枕木、轨道枕木。随着科技的高速发展，他们的材质也不仅仅局限于木材。因为大量木枕的使用会浪费很多木材，与国家提倡的环境保护节约资源的理念背道而驰。因此目前市场上枕木大约有这几类:木质枕木、水泥枕木、混凝土枕木、钢枕木、复合材料枕木。其中复合材料枕木是以适当材质为原料，在保证需要强度的前提下，使用现代工艺技术合成的枕木。一般材料为塑料、橡胶、石油化工辅料、农作物秸秆、木削等。

　　轨道枕木又根据铺设区域的不同分为普通枕木、道岔枕木、桥梁枕木。其中

　　普通枕木:宽度220mm；厚度160mm；长度2500mm；

　　道岔枕木（普通）:宽度220mm；厚度160mm；长度2600~4850mm，以150mm进位，共计16个长度规格；

　　道岔枕木（标准）:宽度240mm；厚度160mm；长度2600~4800mm，以200mm进位，共计12个长度规格；

　　桥梁枕木:宽度220mm；厚度240、260、280、300mm；长度3000mm；