| 产品名称 | 两箱冷热冲击试验箱（可根据产品尺寸设计测试箱尺寸） |
| 型号 | ZK-50L | ZK-80L | ZK-100L |
| 内箱尺寸W*H*D（MM） | 400*400*400 | 600*800*800 | 根据客需定制 |
| 外箱尺寸W*H*D（CM）约 | 198*210*225 | 215×W110×150 | 非标定制 |
| 提蓝尺寸W*H*D（MM） | 400*400*400 | 500*400*400 | 非标定制 |
| 高温预冷温度范围 | 常温+10℃～+150℃； |
| 低温预冷温度范围 | 0℃～-55℃； |
| 冲击时间 | 15秒 以内 |
| 高温冲击范围 | ﹢60 ℃ ～ ﹢125 ℃ |
| 低温冲击范围 | ﹣10 ℃ ～ ﹣40 ℃ |
| 温度稳定时间 | 5分钟 |
| 温度波动度 | ≤±0.5℃. |
| 温度偏差 | ≤±2℃. |
| 温度均匀度 | ≤2℃ |
| 预热温度时间 | 常温+10℃ ～ ﹢150 ℃ ∥﹢25 ℃ ～ ﹢150 ℃∕ 40 min |
| 预冷温度时间 | ﹣10 ℃ ～ ﹣55 ℃ ∥﹢25 ℃ ～ ﹣40 ℃ ∕ 60 min |
| 冲击恢复时间 | -40℃～＋120℃ 约需 5 分 钟 |
| 提篮移动时间 | 15 秒以内 |
| 测试环境条件测试方法 | 环境温度为+25℃、相对湿度≤85%、试验箱内无试样条件下1．GB-T 31467.3-2015 电动汽车用锂离子动力蓄电池包和系统第 3 部分2．GB_T 31485-2015 电动汽车用锂离子动力蓄电池安全要求及试验方法3．GB-T 18333.2-2015 电动汽车用锌空气电池4．GB-T 31486-2015 电动汽车用锂离子动力蓄电池电性能要求及试验方法5．GB_T 31484-2015 电动汽车用锂离子动力蓄电池循环寿命6．QC-T 897-2011 电动汽车用电池管理系统技术条件7．QC/T741-2014 车用超级电容器 |
| 控制器规格 | 1. 7吋真彩触摸薄屏 |
| 2. 控制方式:程式 |
| 3. 传感器类型:PT100输入传感器 |
| 4. 输出方式:PID 控制输出；(4-20mA)模拟电路输出 ； |
| 5. 温度测量范围:-200.00℃--300.00℃，误差±0.2℃； |
| 6.程式编辑:分三类程式，分别为2ZONE，3ZONE，STEP |
| 7 .英文可切换； |
| 8.T分辨率:640×480 64k色 |
| 程式编辑 | 分三类程式，分别为2ZONE，3ZONE，STEP, 3ZONE有节能功能； |
| 第1类是2ZONE，可编辑120个程式，每个程式只有2段 |
| 第2类是3ZONE，可编辑120个程式，每个程式只有3段 |
| 第3类是STEP， 可编辑120个程式，每个程式最多20段 |
| 制冷系统 | 压缩机 | 原装法国“泰康”全封闭式压缩机 |
| 蒸发器 | 采用优质铜管带翅片式高效能换热器 |
| 冷凝方式 | 水冷/风冷 |
| 制冷控制 | 采用进口丹麦丹佛斯电子热力膨胀阀 |
| 结构及部件 | 外箱材质 | 拉丝处理不锈钢304或A3钢板静电喷涂 |
| 内箱材质 | 采用镜面不锈钢板SUS﹟304 |
| 绝热材料 | 硬质聚氨酯泡沫 |
| 门框结构 | 采用耐高温密封硅胶条，密封性能好，内嵌入把手，平面，美观。带防汗装置。 |
| 底板结构 | 采用槽钢加不锈钢板全焊接制作，承重能力强；无振动，防腐蚀性能佳。 |
| 标准配置 | 测试孔，观察窗，视窗灯，试样架 |
| 选配件 | 控制软件，232通讯接口。 |
| 安全保护 | 防干烧保护，压缩机超压保护，过载保护，缺水异常，超温保护。 |
| 电源电压 | AC(380±38)V 三相四线+保护地线 |
| 保护装置 | 压缩机过热、压缩机过流、压缩机超压、可调式超温保护装置、空气调节通道极限超温、风机电机过热、总电源相序和缺相保护、漏电保护、加热管无风干烧保护、过载及短路保护、断电保护 |
| 重量 | 约400㎏ | 约450㎏ | // |
| 冷热冲击箱的应用 |
| 冷热冲击箱是金属、塑料、橡胶、电器零组件、自动化零部件、通讯组件、汽车配件、金属、化学材料、塑胶等行业，国防工业、航天、兵工业、BGA、PCB基扳、电子芯片IC、半导体陶磁及高分子材料等材料行业必备的测试设备， 用于测试材料结构或复合材料，在瞬间下经极高温及极低温的连续环境下所能忍受的程度，,测试其材料对高、低温的反复抵拉力及产品于热胀冷缩 |