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　　1（回收库存电池）积压BC品聚合物电池、动力聚合物电芯、动力铝壳电芯，高倍率聚合物电芯

　　2（回收废旧电池）钴酸锂电池?三元材料动力电池，磷酸铁理动力电池、软包电芯?废旧圆柱形电池

　　3（回收正负极片）废旧各种正/负极片，钴酸锂正极片、三元材料正极片、磷酸铁锂正极片、边角料?负极片

　　4（回收圆柱电池）18650电池、26650电池、32650电池?各种圆柱形、聚合物软包电芯、手机电池。

　　5（回收电池组）动力电池组、汽车底盘电池、电动车电池组、扭扭车电池组、太阳能电池组、储能电池组、充电宝、各类电池组合积极发掘动力电池梯次利用，杜绝污染、废物循环再利用，安全环保利国利民。

　　目前新能源汽车主要有三种技术路线:插电式混合动力、纯电动和燃料电池。中国从2009年鼓励新能源汽车发展，明确以纯电动技术为主。2017年中国纯电动乘用车产销分别完成47.8万辆和46.8万辆，同比增长81.7%和82.1%；插电式混合动力乘用车产销分别完成11.4万辆和11.1万辆，同比增长40.3%和39.4%。

　　从销量上来看，比亚迪和北汽新能源处于梯队。其中，比亚迪以11.4万的销量成为销冠，也是一个新能源车销量突破10万的车企；第二梯队包括上汽乘用车、知豆，销量也突破4万；第三梯队由众泰、江铃、奇瑞、长安、江淮、吉利汽车等组成。

　　目前，本土传统车企在新能源汽车领域占据着优势，但未来庞大的市场也吸引新的玩家加入进来，其中既有威马、蔚来、小鹏汽车等互联网汽车公司，也有在中国深耕已久的外国车企。

　　互联网车企依靠强大的能力，快速在新能源领域布局。目前，蔚来汽车额已经超16亿美金，威马汽车累计总额也有120亿元，小鹏汽车在2017年获得22亿元后，2018年再次获得22亿元 据时间财经统计，2017年互联网汽车公司合计获得数量超过17笔，总额超过150亿元。