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　　上装介绍:

　　四吨卷扬，两吨后托，平板长4.2米，可做加长板4.7米（中间伸缩），平板尾部样式可选尾部翻转与尾部伸缩，平板板材样式可选，可加厚等。

　　此配置为参考配置，客户可根据自己的实际需求进行调整，详情电询！

　　底盘介绍:

　　3308轴距，朝柴75KW/102马力，五档变速箱，气刹，手刹，700钢丝胎等。

　　此配置只做参考，详细配置以底盘出厂配置为准，详情电询！

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　　东风多利卡D6东风多利卡抢险车华泉清障车东风多利卡救援车清障车底价价格用途说明 

　　主要用于转移道路故障车辆、城市违章车辆及抢险救援。由于汽车在道路上行驶时，车辆故障和交通事故是不可避免的，特别是在高速公路上，这种现象时常发生。东风多利卡D6东风多利卡抢险车华泉清障车东风多利卡救援车清障车底价价格的任务就是将故障车辆或事故车辆及时地拖离现场，确保道路的畅通无阻。道路东风多利卡D6东风多利卡抢险车华泉清障车东风多利卡救援车清障车底价价格又称道路东风多利卡抢险车华泉清障车。随着高等级路面和汽车数量的增多，东风多利卡D6东风多利卡抢险车华泉清障车东风多利卡救援车清障车底价价格的应用也就越来越多。 

　　适用范围 

　　公路、公安交警、机场、码头、汽车4S店及高速公路管理部门，修理厂，救援公司，野营基地等，可及时、快速清理事故现场，转移故障车辆等。

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　　东风多利卡东风多利卡D6拖拽车厂家底价走量低配清障车的基本操作及注意事项:

　　1、取力器的控制:

　　a、啮合与分离取力器必须分离离合器；

　　b、正常行驶时必须分离取力器。

　　2、平板伸缩的控制:

　　a、托车前平板应先全部滑出后，再举升，以求最小角度；

　　b、车辆被托上平板后，平板应先稍升离地面后（以免平板与地面磨擦），再全滑回平板，然后降回复位。如操作不当，容易导致滑轨受力过大而产生弯曲变形。

　　3、平板升降的控制:

　　a、平板举升时后托臂勿降；

　　b、放下被托车辆时，应先全举升后再滑出平板。

　　4、卷扬的控制。

　　5、后托臂升降的控制:后托臂降时平板勿举升。

　　6、后托臂伸缩的控制。

　　7、紧固拉锁的使用。

　　8、辅助轮的使用。（如果客户选装了此装置）。

　　9、东风多利卡拖拽车蓝牌清障车时车速的控制:正常不超过40km/h。

　　简单维护:

　　1、润滑脂的加注。

　　2、车辆可见液压管路密封件的更换。

　　注意:变幅缸下腔管路密封件更换时，需先支撑住变幅臂。

　　3、溢流阀的清洗详见《东风多利卡东风多利卡D6拖拽车厂家底价走量低配清障车使用说明书》。

　　4、液压油的更换详见《东风多利卡东风多利卡D6拖拽车厂家底价走量低配清障车使用说明书》。

　　5、底盘的维护保养必须按照《底盘使用说明书》的要求严格执行，底盘的首保必须在规定的行驶里程内，到当地底盘服务站进行保养，否则后果自负。

　　6、客户必须按本地的实际天气添加防冻液，否则出现缸体冻坏后果自负。

　　7、专用装置的详细操作说明及维护保养参照《东风多利卡东风多利卡D6拖拽车厂家底价走量低配清障车使用说明书》。

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　　产品工艺 

　　1、金属结构件的板材下料采用仿形割、数控线切割机、剪板机全机械化生产。 

　　2、东风多利卡D6清障车清障车参数的托臂、吊臂全部采用高强度锰钢钢板，通过折弯成型。二氧化碳保护焊焊接，只允许两条焊缝，焊缝少，变形小，精度、强度高，并经过超声波焊缝检测。 

　　3、机加工、焊接、装配均在工装、夹具上完成，从而保证了质量及互换性。 

　　4、焊接全部采用二氧化碳保护焊和氩弧焊，焊缝长度大于300mm，采用自动缝接，既保证了焊缝强度不低于母材强度，又使焊缝表面圆滑、美观。 

　　5、油漆经过进口烤漆房烘烤，保证外表美观，耐用。 

　　6、所有钢制构件均进行酸洗、磷化和阴极电泳漆处理，使钢制构件长期不锈蚀，从而大大延长了车辆的使用寿命。 

　　7、液压系统可靠性影响最大的液压钢管全部经过以下的特殊工序处理:内表面喷丸-酸洗，冲洗-钝化-封口-电泳，油管装配前还需经过内表面清洗-吹干-过油防锈等工序，有效的保证了整个液压系统的稳定性。 

　　8、上装在进入总装前，都经过台架试验，试验合格后才投入组装。 

　　以上工艺仅作参考，具体工艺信息以上装厂家现行工艺为准！ 

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