清障车故障排除方法
1清障车起重臂伸缩速度缓慢无力①液压动力系统故障 ②伸缩机构,控制阀,溢流阀故障①检查,调整 ②解体,清洗,调节或更换损坏元件2清障车起重臂伸缩振动①起重臂滑块问题 ②伸缩油缸不正常检查处理3清障车各节起重臂伸出长度无法补偿①电磁阀故障 ②电路故障①清洗,滤油器,更换,电磁铁, ②检查外理线路故障4清障车起重臂自动回缩①伸缩油缸故障 ②平衡阀故障检查,调整伸缩油缸,更换损坏元件5清障车起升机构不动作或动作缓慢①车操纵阀故障 ②液压马达故障 ③平衡阀故障 ④起升制动器故障①检查处理 ②检查处理 ③调整更换弹簧 ④调整更换弹簧6清障车起升机构工作时运动间断单向阀,故障清洗,更换7清障车落钩时载荷失去控制平衡阀故障拆开清洗8清障车起升机构制动器打不开①梭阀卡死 ②梭阀内泄 ③制动器活塞密封不良①检修梭阀 ②检修梭阀 ③检修制动器,更换密封件9起升高超限,过卷铃不响①,电铃,损坏 ②过卷继电器损坏检修10清障车变幅油缸自动缩回①油缸本身故障 ②平衡阀故障①检查处理 ②拆开清洗,更换损坏元件11清障车变幅油缸振动①油缸内有空气 ②平衡阀调整不当或,阀芯,损坏,节流孔堵塞①空载时多次变幅动作,补油排气 ②拆开,清洗检查,更换损坏元件12清障车支腿收放失灵双向液压锁故障检查,修理双向液压锁13吊重时支腿自动缩回①双向液压锁中的单向②阀密封性不良 ③油缸内部漏油①检修双向液压锁中单向阀 ②检修油缸活塞上的密封元件14起重时没有动作或动作缓慢①,液压泵,损坏 ②溢流阀失灵 ③回转接头损坏 ④手动控制阀损坏检查修理15油温上升过快①液压泵损坏或发生故障 ②液压油污染或油量不足①更换或修理 ②应更换或补充液压油16清障车液压泵不转动取力器或其操纵气路发生故障检查,修理或更换取力器和气路系统17回油路压力高滤油器堵塞应更换滤芯18清障车液压油外泄①密封件损坏 ②管路连接处有毛病 ③管损坏①更换密封件 ②拧紧或更换接头 ③更换管19回转接头通电不良①,电刷,和,滑环,之间接触不良 ②电线接头处开焊①修理 ②修理电线接头处20油路系统噪①管路内存在空气 ②油温太低 ③管路及元件末紧固好①多次动作,补油排气 ②低速运转,油泵,将油加温或换油
一般来说，清障车按吨位来分类可分为三类:
1、8 吨以下为轻型车，主要有 2 吨， 3 吨， 5 吨， 6 吨几种型号；
2、8 吨至 20 吨为中型车，主要有 8 吨， 12 吨， 15 吨， 20 吨几种型号；
3、20 吨以上的为重型车，主要有 25 吨， 30 吨， 38 吨， 48 吨， 50 吨， 60 吨几种型号。
高速公路一般是按交警大队和交警中队进行管理的，一个大队下辖若干个中队，一个中队一般管理 30 — 60 公里 的公路里程。每个中队都设有清障班，一个清障班一般配置 3 至 4 台清障车为宜，即轻、中、重型清障车各一台。而轻、中、重型车中究竟配哪一种型号较为合适呢？则要综合考虑。
平板型清障车最明显的特点是能够一拖二，即一次能清理两台故障 / 事故车，对于轻型故障车多的时候特别适用。但它的缺点也同样明显:
没有吊举能力，对于滑出路面的故障车，只有借助其它清障车或吊车来支援；
平板的绞盘收放绳速度较慢，将故障车拖上平板所花费的时间较长；
平板车的托臂受结构的限制，当放平的时候不能完全放低到地面，只能放低至一个负角度进行托臂伸缩来托起故障 / 事故车。这样对于一些底盘较低的故障 / 事故车，如跑车，一些高档轿车，在清障时容易碰伤故障车的保险杠，造成故障 / 事故车的二次伤害。
清障车警示灯的使用规定，清障车警示灯分为工程黄（民用）和红蓝（警用）两种颜色，国家规定安装红蓝警灯，一定要在当地有关部门申请警灯使用证及办理相关手续。
按上装专用机构分为七大系列，分别为:标准型、普通型、平板型、升降型、旋转型、高空作业车、淤泥抓斗车。
清障车具有托臂、不旋转吊臂，托臂能够伸缩、升降运动；吊臂具有伸缩、变幅运动，并~~~~按公司标准要求配置液压绞盘，所有的清障作业全液压驱动。它又分为:托吊联体型和托吊~~~~分离型。
标准配置是指清障车在一定范围内能正常完成清障作业要求所需要的配置；选购配置，是指用户可选购一些零部件替代原标配件，或另选购一些零部件来拓展该清障车的作业范围。如液压系统有进口件和国产件供选配；选购作业辅助轮或其他一些作业附件以增作业功能。
工程清障
工程黄清障车目前在市场上是非常的畅销，其原因就在于他的颜色。工程换清障车的重要作用表现在他的颜色非常的醒目，特别是在北方冬季下雪的情况下，在到处都是白茫茫一片的时候，工程黄清障车就显现出了他显眼的优越重要性，这个时候他的安全性是最重要的。所有的清障车在张贴反光标识也好，安装警灯也好其目的都是为了安全，而工程黄清障车本身就具备这一特性，还有无论是在城市道路中还是在其他场所黄色本身就代表着救援。
根据清障车新标准的规定，最大托举质量和最大托牵质量，是衡量清障车作业能力的重要技术参数。清障车的最大托牵质量不得超过其底盘的最大设计总质量。最大托举质量，指托臂有效长度为最小值时清障车的额定托举质量，它需满足“清障车在托牵状态下，前桥轴荷不小于最大总质量的15%，后桥轴荷不得超过其允许载荷的20%；空载时前桥轴荷不得超过其允许载荷。”清障车的托举质量与托牵质量的比值不小于20%。根据这些规定，可识别厂家对清障车所标注的技术参数是否真实和是否符合清障车标准。
清障车的最大托举质量是衡量清障车作业技术性能的重要参数之一。QC/T 645—2004标准规定“最大托举质量:托臂有效长度为最小值时清障车的额定托举质量”，而“在最大托牵状态下时，后轴轴荷不得超过其允许载荷的20%”。这是按后轴条件来计算清障车的最大托举质量，可合理地进行总体布置，也可在清障车底盘前端增加配重来提高其最大托举质量。
底盘配置:五十铃100P一拖二清障车，采用国五日本五十铃98马力发动机，五档变速箱，ABS刹车防抱死装置，液压方向助力，油刹，700钢丝胎，原装空调，蓝牌中高配底盘，此底盘半个世纪时间见证，经久耐用，日本技术调教舒适，自由操控，噪音低，省油，皮实。
上装配置:平板长度4.2米，宽2.32米，1.2米新型抽拉式尾板/液压翻转板。4吨上装，配液压绞盘4吨，25米钢丝绳，双侧联动操作，配辅助轮小车一对，随车工具一套，绑带4套，工作灯两个，配黄色长排LED电子警灯。我公司清障车采用国外先进娴熟产品技术、生产工艺，全进口密封件液压件，新型防滑板，加强型横梁固定，增强了承载能力，且平台装载面采用模具冲压，耐力强不变形，并在全国设有售后服务站点，均可保证上户。
保修承诺 :本公司产品自交货之日起一年内，若产品质量有问题（非使用不当或人为造成）全额免费维修。若操作不当引起的损坏本公司负责维修，但维修费用由客户承担一年后若出现质量问题，本公司负责维修，费用由客户承担。
清障车警示灯的使用规定，清障车警示灯分为工程黄（民用）和红蓝（警用）两种颜色，国家规定安装红蓝警灯，一定要在当地有关部门申请警灯使用证及办理相关手续。
清障车重型化是清障车技术发展的一个显著特点。随着我国汽车吨位重型化的调整，国家西部开发、南水北调和西气东输的建设，加上奥运建设的铺开和上海世博会建设的启动，道路条件的改善，交通运输业的发展，公路运输向高速化、集约化、专用化、集装箱化发展，必将引起重型汽车业(包括专用重型汽车)的崛起。作为保证道路畅通的清障车，无凝也必须重型化，才能满足重型车辆的清障需要。
清障施救车辆属于特种车辆 专管专用。原则上只能用于清障施救、正常巡逻。有特殊情况用车需报请队长审批。 二、道路清障车相对固定专人驾驶。车辆必须按规定停放指定位置?并确保安全。 三、车辆交接前应主动清洗?保持外观整洁。 四、清障车不得停放公共娱乐场所。 五、驾驶员每天上班出车前必须进行常规检查?做好车辆每日保养工作?确保清障车经常保持良好的技术状况?确保行驶安全。检查内容如下:1、燃油、润滑液、冷却水、电池液是否正常?制动器(含手制动)、离合器是否正常? 2、方向盘、转向器、传动轴及转向横直拉杆连接是否牢固有效? 3、轮胎(含备胎)气压是否正常?轮胎螺丝是否牢固?喇叭、灯光、雨刮器、示警灯、音响是否正常? 4、车窗、门锁是否正常?随车工具是否齐全? 5、各种仪表、示警灯是否正常?发动机声音有无异响? 6、车外观是否整洁?有无脱漆碰损痕迹?车内是否整齐干净? 六、日常清障施救工作不得违章行车,必须确保行车安全。发现车辆出现问题,及时向中队领导汇报。 七、需要进行例保及中、大修时,向中队领导拟报修计划,待批准后方可修理。 八、建立车辆管理档案:一车一档。建立车辆使用、维修、定期例检台账。 九、使清障车轴轮胎均匀负载 为了使清障车轴上轮胎均匀负载?必须消除车轮平面与路面不垂直的现象。可以用下述方法消除或减轻车轮内倾的现象:a提高轴壳和半轴套管(或轴头)的抗弯刚度。 b在路面拱度较大的地区,为了使清障车轴内外档轮胎负荷尽量一致,可根据拱度的大小,将挂车轴外档车轮的使用气压适当提高,但最高增加10%. 十、降低轮胎行驶时所受的动负荷 ,可采用下列措施减少轮胎行驶时所的动负: a合理选择半挂车的结构参数,使半挂车车架、悬架及轮胎间刚度匹配合理，保证半挂车具有良好的振动特性，减少行驶中的冲击载荷.。b改善道路条件?。c车辆行驶于不平路面时，适当降低行车速度。