1 清障车起重臂伸缩速度缓慢无力 ①液压动力系统故障 ②伸缩机构,控制阀,溢流阀故障 ①检查,调整 ②解体,清洗,调节或更换损坏元件2 清障车起重臂伸缩振动 ①起重臂滑块问题 ②伸缩油缸不正常 检查处理3 清障车各节起重臂伸出长度无法补偿 ①电磁阀故障 ②电路故障 ①清洗,滤油器,更换,电磁铁, ②检查外理线路故障4 清障车起重臂自动回缩 ①伸缩油缸故障 ②平衡阀故障 检查,调整伸缩油缸,更换损坏元件5 清障车起升机构不动作或动作缓慢 ①车操纵阀故障 ②液压马达故障 ③平衡阀故障 ④起升制动器故障 ①检查处理 ②检查处理 ③调整更换弹簧 ④调整更换弹簧6 清障车起升机构工作时运动间断 单向阀,故障 清洗,更换7 清障车落钩时载荷失去控制 平衡阀故障 拆开清洗8 清障车起升机构制动器打不开 ①梭阀卡死 ②梭阀内泄 ③制动器活塞密封不良 ①检修梭阀 ②检修梭阀 ③检修制动器,更换密封件9 起升高超限,过卷铃不响 ①,电铃,损坏 ②过卷继电器损坏 检修10 清障车变幅油缸自动缩回 ①油缸本身故障 ②平衡阀故障 ①检查处理 ②拆开清洗,更换损坏元件11 清障车变幅油缸振动 ①油缸内有空气 ②平衡阀调整不当或,阀芯,损坏,节流孔堵塞 ①空载时多次变幅动作,补油排气 ②拆开,清洗检查,更换损坏元件12 清障车支腿收放失灵 双向液压锁故障 检查,修理双向液压锁13 吊重时支腿自动缩回 ①双向液压锁中的单向②阀密封性不良 ③油缸内部漏油 ①检修双向液压锁中单向阀 ②检修油缸活塞上的密封元件14 起重时没有动作或动作缓慢 ①,液压泵,损坏 ②溢流阀失灵 ③回转接头损坏 ④手动控制阀损坏 检查修理15 油温上升过快 ①液压泵损坏或发生故障 ②液压油污染或油量不足 ①更换或修理 ②应更换或补充液压油16 清障车液压泵不转动 取力器或其操纵气路发生故障 检查,修理或更换取力器和气路系统17 回油路压力高 滤油器堵塞 应更换滤芯18 清障车液压油外泄 ①密封件损坏 ②管路连接处有毛病 ③管损坏 ①更换密封件 ②拧紧或更换接头 ③更换管19 回转接头通电不良 ①,电刷,和,滑环,之间接触不良 ②电线接头处开焊 ①修理 ②修理电线接头处20 油路系统噪 ①管路内存在空气 ②油温太低 ③管路及元件末紧固好 ①多次动作,补油排气 ②低速运转,油泵,将油加温或换油

　　一台车长久闲置不用或出勤率低是一种浪费。当高速公路开通时间较久，通行车辆较多时，则中队可以相应的增加一台 3 吨平板或者 5 吨平板，这样充分发挥平板车型一拖二的优势，加大公路清障的保畅能力。交通特别繁忙时还可以增加中型车辆。

　　如果以一个大队为整体综合考虑，笔者认为一个大队至少要配置一台具有 60 吨旋转吊的清障车，配置到某一个中队，代替 50 吨旋转吊清障车，并且把 60 吨清障车布置在高速公路中间位置的中队，方便的支援其他两边的清障中队，应付处理特重型故障 / 事故车。另外，每个中队应该配置多样化的车型，例如:可以在某个中队配 5 吨轻型车辆，某个中队配置 12 吨型或 15 吨中型车辆，某个中队配 38 吨重型车辆。有了丰富的车型配置为基础，我们就可以根据各中队具体情况的变化，随时调换各种型号清障车的搭配。这样，不但可以节约成本，而且优化资源配置，能够更好地发挥清障车快速清障的作用。

　　清障车底盘专用化，是国内清障车行业发展的必然趋势。国内的清障车全部是利用二类底盘来改装的。二类底盘的轴荷分布是按载货车来设计的，这与清障车托举作业时的所要求轴荷分布是不同的。往往会出现清障的托举机构还有潜力，清障车的总质量也小于其最大总质量，但其后轴却已经超载了。二类底盘的轴荷分布对清障车是不适用的。由于清障车是种作业车，其需随车携带许多作业附件工具。而专用作业辅件是作业安全快速重要的保证。随着车辆的种类和款式的不断增多，道路上造成事故与故障的模式也千变万化，因此，只有不断地开发安全、实用、高效的作业辅件才能满足各类清障作业的需要。

　　清障车的用途 清障车是为保证道路畅通而设计的专用工程车辆，是繁华市区和高速公路交通管理的重要装备。它能够快速、及时、安全地清除道路上的事故、故障、违章车辆，疏导道路交通的特种车辆。

　　第一、清障车按结构型式一般分为托吊分离型清障车、托吊联体型清障车、平板型清障车、普通型四大系列。其中托吊分离型清障车包含吊臂旋转清障车和不旋转清障车两种型式。

　　第二、人们常说的3吨清障车、5吨清障车、8吨清障车、20吨清障车等等规格的清障车，实际上是指该种清障车采用的底盘的承载能力的等级。它与被牵引车辆总质量在能力上有一定的关系，但无必然的联系，吨位越大，清障车的作业能力也相应要大。

　　第三、清障车在将被托（拖）车辆清离现场时，一般采用托牵和拖牵两种方法。托牵就是利用清障车的托臂将被托车托起而牵引行驶。拖牵即人们常说的硬拖，就是利用清障车将被拖车硬连接牵引行驶。

　　一、清障施救车辆属于特种车辆 专管专用。原则上只能用于清障施救、正常巡逻。有特殊情况用车需报请队长审批。 二、道路清障车相对固定专人驾驶。车辆必须按规定停放指定位置?并确保安全。 三、车辆交接前应主动清洗?保持外观整洁。 四、清障车不得停放公共娱乐场所。 五、驾驶员每天上班出车前必须进行常规检查?做好车辆每日保养工作?确保清障车经常保持良好的技术状况?确保行驶安全。检查内容如下:1、燃油、润滑液、冷却水、电池液是否正常?制动器(含手制动)、离合器是否正常? 2、方向盘、转向器、传动轴及转向横直拉杆连接是否牢固有效? 3、轮胎(含备胎)气压是否正常?轮胎螺丝是否牢固?喇叭、灯光、雨刮器、示警灯、音响是否正常? 4、车窗、门锁是否正常?随车工具是否齐全? 5、各种仪表、示警灯是否正常?发动机声音有无异响? 6、车外观是否整洁?有无脱漆碰损痕迹?车内是否整齐干净? 六、日常清障施救工作不得违章行车,必须确保行车安全。发现车辆出现问题,及时向中队领导汇报。 七、需要进行例保及中、大修时,向中队领导拟报修计划,待批准后方可修理。 八、建立车辆管理档案:一车一档。建立车辆使用、维修、定期例检台账。 九、使清障车轴轮胎均匀负载 为了使清障车轴上轮胎均匀负载?必须消除车轮平面与路面不垂直的现象。可以用下述方法消除或减轻车轮内倾的现象:a提高轴壳和半轴套管(或轴头)的抗弯刚度。 b在路面拱度较大的地区,为了使清障车轴内外档轮胎负荷尽量一致,可根据拱度的大小,将挂车轴外档车轮的使用气压适当提高,但最高增加10%. 十、降低轮胎行驶时所受的动负荷 ,可采用下列措施减少轮胎行驶时所的动负: a合理选择半挂车的结构参数,使半挂车车架、悬架及轮胎间刚度匹配合理，保证半挂车具有良好的振动特性，减少行驶中的冲击载荷.。b改善道路条件?。c车辆行驶于不平路面时，适当降低行车速度。

　　底盘配置:单排可翻转驾驶室，国五潍柴130马力发动机，六档变速箱，ABS刹车防抱死装置，液压方向助力，原装空调，轴距3815mm，750钢丝胎，中控锁。

　　上装配置:平板采用碳钢3P2A冲压平板（防滑能力强，承载能力高，外表美观），板内长5.6米，宽2.3米，采用国内知名品牌液压油缸，进口油缸密封圈，意大利进口多路阀、平衡阀，国内知名品牌液压油管配进口油管接头，双侧联动操作装置，（性能稳定可靠，无噪音，操作便捷，管道无爆裂现象）。平板可以承载5吨以内重物，平板最小倾斜角为8度，该车托举系统最大托举质量为3吨，全伸出最大托举质量1.33吨，此车采用1个4吨液压绞盘，钢丝绳长度20米，该车配备4个捆绑带，两个小车（辅助轮），1个长排工程警灯（LED），适用于小轿车和小型客车的施救。

　　整车证件:底盘合格证、整车合格证、全国统一机动车发票、随车工具、车辆质保手册、全国服务站点目录。

　　购车必看:我公司车型基本已通过申报国家环保达标公告，可放心上户，因专用车组成部分、发动机型号不同，所以整车价格也会有差异。请您可以再购车前与我们联系，我们会根据您的需求为你推荐最适合的车型配置和最优惠的价格。

　　清障车底盘:主要有东风小霸王一拖一施救车，东风多利卡清障车，江淮清障车，五十铃平板救援车，东风153一拖一施救车，斯太尔大型清障车，东风天龙后八轮大型救援车。

　　驾驶规范编辑1）驾驶清障车倒车前，应该仔细观察倒车路线，确认具备安全倒车的条件后才可以倒车。倒车过程中要缓慢行驶，注意观察清障车两侧和后方的情况，并且 随时注意车头两侧的空间位置，随时做好停车的准备，以免因为转向角度过大而发生的擦碰事故。即便是后方道路条件很好，也不得加速倒车。

　　2）在一般道路上倒车应该避开交通繁忙、非机动车和行从较多、路面狭窄的路段。倒车时，若发现有过往车辆通过，应该主动停车避让。因为掉头需要倒车时，应该选择在不影响正常交通的地段进行。

　　3）清障车如果需要掉头应该选择没有禁止掉头的标志，交通流量小的宽阔路段进行，严禁在不准掉头的区域或危险路段进行掉头，清障车掉头前，应该首先观察清障车后面交通情况，确认安全。