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　　清障车底盘专用化，是国内清障车行业发展的必然趋势。国内的清障车全部是利用二类底盘来改装的。二类底盘的轴荷分布是按载货车来设计的，这与清障车托举作业时的所要求轴荷分布是不同的。往往会出现清障的托举机构还有潜力，清障车的总质量也小于其最大总质量，但其后轴却已经超载了。二类底盘的轴荷分布对清障车是不适用的。由于清障车是种作业车，其需随车携带许多作业附件工具。而专用作业辅件是作业安全快速重要的保证。随着车辆的种类和款式的不断增多，道路上造成事故与故障的模式也千变万化，因此，只有不断地开发安全、实用、高效的作业辅件才能满足各类清障作业的需要。

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　　其实驾驶道路清障车一般只需要B2证就可以了，或是拥有特种证驾驶执照也可以。不过不同的驾驶清障车对驾驶证的要求不同，具体如下:

　　1、蓝牌车:C照以上均可驾驶。

　　上蓝牌、C照能开的清障车必须具备的条件:

　　★整车长度必须小于6米。

　　★上户吨位不超过1.5吨。

　　★总质量必须小于4.5吨。

　　包括蓝牌东风锐铃一拖二清障车、蓝牌五十铃一拖二清障车。

　　2、黄牌车:B照以上才可驾驶。

　　清障车整车长度大于6米的都是上黄牌。包括东风多利卡清障车、江淮一拖一清障车、五十铃一拖二清障车、东风天锦清障车等大中型拖吊一体清障车。

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　　道路清障车最早应用于公路交通非常发达的国家，美国早在20世纪50年代即生产出世界第一辆道路清障车。当时这种特种车结构比较简单，由发动机驱动，通过机械传动，带动卷扬机构，并用拉杆支撑，将故障车一端吊起拖离现场，而且往往采用自制底盘，功能也较单一，这是道路清障车发展的第一阶段。

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