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　　福田欧马可2050宽体可翻转驾驶室，国五康明斯129，5档变速箱，7.00-16钢丝胎；原厂空调，ABS,气刹，断气刹，动力转向，离合助力，定速巡航，电动玻璃，中控锁，遥控钥匙，5吨后桥。

　　公司加大对新产品开发的力度。在技术上、资金上、原材料上确保新产品开发的需要。先后与东风公司、上海消防研究所、汉阳专用汽车研究所、武汉理工大学等院校联合开发具有国内先进水平的消防车、高空作业车、道路清障车、扫路车等技术含量较高的产品，受到了广大用户的青睐。

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　　道路清障车最早应用于公路交通非常发达的国家，美国早在20世纪50年代即生产出世界第一辆道路清障车。当时这种特种车结构比较简单，由发动机驱动，通过机械传动，带动卷扬机构，并用拉杆支撑，将故障车一端吊起拖离现场，而且往往采用自制底盘，功能也较单一，这是道路清障车发展的第一阶段。

　　清障车底盘专用化，是国内清障车行业发展的必然趋势。国内的清障车全部是利用二类底盘来改装的。二类底盘的轴荷分布是按载货车来设计的，这与清障车托举作业时的所要求轴荷分布是不同的。往往会出现清障的托举机构还有潜力，清障车的总质量也小于其最大总质量，但其后轴却已经超载了。二类底盘的轴荷分布对清障车是不适用的。由于清障车是种作业车，其需随车携带许多作业附件工具。而专用作业辅件是作业安全快速重要的保证。随着车辆的种类和款式的不断增多，道路上造成事故与故障的模式也千变万化，因此，只有不断地开发安全、实用、高效的作业辅件才能满足各类清障作业的需要。

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