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取力装置
取力装置由油泵、取力器、软轴拉线组成。用以将汽车动力输出至油泵，成为液压能。它是通过安装在汽车驾驶室内的手柄的动作，通过软轴拉线使取力齿轮与汽车变速箱内取力输出齿接合或分离，从而使油泵工作或停止。
注意:汽车行驶时，取力器中的取力齿应脱开，油泵不工作。
{二}液压传动机构
取力器接合后，油泵工作，高压油进入多路换向阀。通过操控换向阀上不同的手柄，即可进行各种动作。
{三}牵引系统
高压油驱动液压马达带动绞盘。当液压马达工作时，其控制阀手柄在“放”的位置，可以自动放钢丝绳，将控制阀手柄扳到“收”的位置，此时牵引车辆或收起钢丝绳。
注意:车辆正常行驶时，应将钢丝绳钩拉紧挂在平板端部环孔上。
{四}托举装置
此型车使用轮胎托架，轮胎托架分为前托架和后托架。前托架套在摆臂两端，并用弹簧销固定，后托架插在前托架的方孔内，并用销子固定好，同时用紧固拉锁将轮胎锁牢。
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底盘配置:江淮一拖二清障车，国五云内140马力发动机，六档变速箱，原装空调，ABS刹车防抱死装置，汽刹，700钢丝胎。动力强劲。
上装配置:江淮国五蓝牌清障车，C证即可驾驶。该车平板长度4.2米，宽2.32米，平板可采用4个厚花纹板或一次性成型带孔冲压板，尾板选用翻转板或新款抽拉式尾板，长度1.2米。4吨上装，配4吨液压绞盘，25米钢丝绳，双侧联动操作，配辅助轮小车一对，方形套筒一对，随车工具一套，绑带4套，工作灯两个，配黄色长排LED警灯。我公司清障车采用国外先进娴熟产品技术、生产工艺，全进口密封件液压件，新型防滑板，加强型横梁固定，增强了承载能力，且平台装载面采用模具冲压，耐力强不变形，并在全国设有售后服务站点，保证上户。
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平板清障车最明显的特点是能够一拖二，即一次能清理两台故障/事故车，对于轻型故障车多的时候特别适用。但它的缺点也同样明显:一、没有吊举能力，对于滑出路面的故障车，只有借助其它清障车或吊车来支援；二、平板的绞盘收放绳速度较慢，将故障车拖上平板所花费的时间较长；三、平板车的托臂受结构的限制，当放平的时候不能完全放低到地面，只能放低至一个负角度进行托臂伸缩来托起故障/事故车。这样对于一些底盘较低的故障/事故车，如跑车，一些高档轿车，在清障车清障时容易碰伤故障车的保险杠，造成故障/事故车的二次伤害。
道路清障车是用来保证道路畅通行驶的一种专业工程车，是高速公路管理的重要设备，当路面发生事故或者有违章车辆的时候，使用它能够快速安全的清除道路上的各种事故，保证交通快速恢复正常。
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底盘配置:江淮一拖二清障车，国五云内140马力发动机，六档变速箱，原装空调，ABS刹车防抱死装置，汽刹，700钢丝胎。动力强劲。
公司主要生产、销售的产品有消防车、高空作业车、清障车、扫路车，洒水车、垃圾车、防爆车、随车起重运输车、油罐车等18大系列数百品种，车型已全部上国家公告目录，取得ISO9001-2000质量管理体系认证，产品通过CCC认证，产品已销往刚果、坦桑尼亚、几内亚、土库曼斯坦、加纳、突尼斯、尼日尔、印尼、沙特、肯尼亚、伊朗、老挝、古巴、伊拉克、印度、安哥拉、越南、缅甸、朝鲜、尼日尼亚等数十个国家和地区。
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底盘配置:采用江淮3308mm底盘，国五朝柴117马力发动机，5档变速箱，轴距3308mm，1.5吨前桥，3吨后桥，700R16钢丝胎，带原厂尿素罐，原厂ABS，平板采用模具冲压，带方向助力，离合助力器，汽刹制动。
上装配置:液压系统说明
1.多路阀:意大利海德（进口）。
2.平衡阀:意大利海德（进口）。
3.液压油泵:德国力士乐（进口）。
4.液压绞盘:浙江润华（中外合资）。
5.液压油缸:海战力（国内最大的油缸生产厂家，意大利技术）。
6.液压油封:浙江华有（德国力士乐技术）。
7.液压胶管:广东天河。
8.液压接头:浙江华液（德国力士乐技术）。
9.警灯、组合灯具:浙江星际、台湾澄联、江苏宝来。
液压系统为清障车整车除发动机外，最关键的部分，将直接决定清障车整车体验、工作效率、使用寿命和经济效益；由于选装不同的液压系统，使得清障车成本有所不同，所以同款车型价格会有波动。清障车具体配置和价格以实际订车合同为准.
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