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清障车的最大托举质量是衡量清障车作业技术性能的重要参数之一。QC/T 645—2004标准规定“最大托举质量:托臂有效长度为最小值时清障车的额定托举质量”,而“在最大托牵状态下时,后轴轴荷不得超过其允许载荷的20%”。这是按后轴条件来计算清障车的最大托举质量,可合理地进行总体布置,也可在清障车底盘前端增加配重来提高其最大托举质量。
标准配置是指清障车在一定范围内能正常完成清障作业要求所需要的配置;选购配置,是指用户可选购一些零部件替代原标配件,或另选购一些零部件来拓展该清障车的作业范围。如液压系统有进口件和国产件供选配;选购作业辅助轮或其他一些作业附件以增作业功能。
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清障车主要是由:底盘、起重装置、托举牵引装置、液压系统、电控系统、车体与工具箱等组成,具有起吊、拽拉和托举牵引等多项功能,适用于高速公路、城市道路的清障作业.
道路清障车最早应用于公路交通非常发达的国家,美国早在20世纪50年代即生产出世界第一辆道路清障车。当时这种特种车结构比较简单,由发动机驱动,通过机械传动,带动卷扬机构,并用拉杆支撑,将故障车一端吊起拖离现场,而且往往采用自制底盘,功能也较单一,这是道路清障车发展的第一阶段。
清障车底盘专用化,是国内清障车行业发展的必然趋势。国内的清障车全部是利用二类底盘来改装的。二类底盘的轴荷分布是按载货车来设计的,这与清障车托举作业时的所要求轴荷分布是不同的。往往会出现清障的托举机构还有潜力,清障车的总质量也小于其最大总质量,但其后轴却已经超载了。二类底盘的轴荷分布对清障车是不适用的。由于清障车是种作业车,其需随车携带许多作业附件工具。而专用作业辅件是作业安全快速重要的保证。随着车辆的种类和款式的不断增多,道路上造成事故与故障的模式也千变万化,因此,只有不断地开发安全、实用、高效的作业辅件才能满足各类清障作业的需要。
东风清障车凭借自身优越的产品质量、实惠的价格,受到全球用户的欢迎。江南专用汽车有限公司 生产的东风清障车全名道路清障车,又称拖车,由底盘、起重装置、托举牵引装置、液压系统、电控系统、车体与工具箱等组成。
一拖二清障车是同时具备一背一拖功能的道路清障车,专业适用于交通事故救援,事故清障能力的救援 工具。
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道路清障车结构和操作方法
一主要结构和工作原理
{一}取力装置
取力装置由油泵、取力器、软轴拉线组成。用以将汽车动力输出至油泵,成为液压能。它是通过安装在汽车驾驶室内的手柄的动作,通过软轴拉线使取力齿轮与汽车变速箱内取力输出齿接合或分离,从而使油泵工作或停止。
注意:汽车行驶时,取力器中的取力齿应脱开,油泵不工作。
{二}液压传动机构
取力器接合后,油泵工作,高压油进入多路换向阀。通过操控换向阀上不同的手柄,即可进行各种动作。
{三}牵引系统
高压油驱动液压马达带动绞盘。当液压马达工作时,其控制阀手柄在“放”的位置,可以自动放钢丝绳,将控制阀手柄扳到“收”的位置,此时牵引车辆或收起钢丝绳。
注意:车辆正常行驶时,应将钢丝绳钩拉紧挂在平板端部环孔上。
{四}托举装置
此型车使用轮胎托架,轮胎托架分为前托架和后托架。前托架套在摆臂两端,并用弹簧销固定,后托架插在前托架的方孔内,并用销子固定好,同时用紧固拉锁将轮胎锁牢。
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生产厂家:湖北江南
要根据实际使用环境来选择,工作环境的不同,决定了所选的清障车也不同,比如,需要在救援的时候把一辆侧翻到沟里的故障车给吊起来,那么就需要一辆随车吊带平板清障车来实现。
选择清障车的种类:一拖一平板清障车,一拖二平板清障车,拖吊连体清障车,拖吊分离清障车,多功能清障车等。
选择清障车的大小:3吨,4吨,8吨,16吨,20吨等。
不同的清障作业环境,对清障车的配置要求也不一样。同样是高速公路,有的路段,中型载货汽车及长途客车车流量大些,有的则是中重型载货汽车多些。对此,清障车的配置应有所不同,前者应多配置中重型清障车并带能清除大客车的装置,后者则应配置超重型清障车。同样是城区交警部门,有的地方需要清除的违章摩托车多些,有的需要清除的违章轿车多些。对此,前者应配置带摩托升降平台型清障车,后者应配置夹具型清障车。
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底盘配置:东风多利卡道路清障车,采用国五朝柴102马力发动机,万里扬5档变速箱,ABS刹车防抱死装置,方向助力,700钢丝胎。
上装配置:板长5.5米,宽2.3米,后托2吨,一个4吨卷扬,25米钢丝绳,液压件减压阀,平衡阀有中煤件和进口件意大利海德可选,蓝牌版型有3种可选。根据用车需求选购。
江南清障车专用部件,均为大型弯折机一次性弯折成型,统一工装夹具,流水线自动切割、焊接、超声波焊缝检测,钢件均酸洗、磷化、阴极电泳处理,易损易磨件镀锌耐磨处理。相比传统工艺,江南清障车专用部件应力均匀、承受压力强度大、外观美观、使用寿命长等特点。
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平板清障车最明显的特点是能够一拖二,即一次能清理两台故障/事故车,对于轻型故障车多的时候特别适用。但它的缺点也同样明显:一、没有吊举能力,对于滑出路面的故障车,只有借助其它清障车或吊车来支援;二、平板的绞盘收放绳速度较慢,将故障车拖上平板所花费的时间较长;三、平板车的托臂受结构的限制,当放平的时候不能完全放低到地面,只能放低至一个负角度进行托臂伸缩来托起故障/事故车。这样对于一些底盘较低的故障/事故车,如跑车,一些高档轿车,在清障车清障时容易碰伤故障车的保险杠,造成故障/事故车的二次伤害。
道路清障车是用来保证道路畅通行驶的一种专业工程车,是高速公路管理的重要设备,当路面发生事故或者有违章车辆的时候,使用它能够快速安全的清除道路上的各种事故,保证交通快速恢复正常。
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