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　　取力器的操作

　　取力器的接合或分离必须通过离合器来实现，即先踩下离合器踏板，使离合器分离，打开或关掉取力器，再松开离合器踏板。

　　注意:取力器不准强制啮合。

　　2、液压绞盘的操作

　　a 拉出取力器手柄，取力器接合，油泵工作。

　　b 按照操作标牌示意，将平板伸到合适位置。

　　c 操作平台升降手柄，将平台与地面贴合。

　　d 用链条或紧固拉索，将钢丝绳牢固固定在牵引车辆的合适位置。

　　e 收缩钢丝绳，将车辆拉到平板上，用拉钩固定好。

　　3.拖举操作

　　a将清障车开到合适位置，与被牵引车成一直线；

　　b接合取力器（操作方法如前）

　　c按照操作标牌示意，将托臂放到合适位置

　　d将伸缩臂伸到合适位置（不得少与25厘米，即伸缩臂第二孔）

　　e.将轮胎后托架插进前托架的方孔内，夹紧轮胎，用销子与前托架固定好

　　f.用紧固拉锁，将轮胎固定在托架上

　　g.解除被牵引车辆的手制动，变速杆置与空挡位置，如果被牵引车辆从后端托起，则应将其方向盘固定，不能让它转向；

　　i.关掉取力器（操作方法如前），牵引行驶，速度不超过30km/h

　　j.到达指定位置，放下被牵引车辆，各部位复位。

　　道路清障车的分类:

　　①按类别分类为:一拖二清障车；平板带吊清障车；全落地清障车；一拖一清障车；拖吊联体清障车；拖吊分离式清障车；多功能清障车。

　　②按牵引吨位分类为:2吨,3吨,5吨,8吨,10吨,15吨,25吨,30吨,50吨,60吨。

　　③按品牌分类为:东风、江淮、五十铃、福田、重汽、陕汽、解放等多种品牌。

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　　高速公路上有各式各样的车辆在行驶，因此，采购清障车时也得采购各种不同类型、不同级别的清障车。从吨位上考虑，应当配齐轻型，中型，重型清障车。

　　1. 托举功能:托举功能是是重型清障车的应有的功能，就是利用托臂的伸缩、提升、带载折叠等动作，将损坏的车辆从前部或后部托起，然后将整车拖离现场。清障车的托架有多种结构形式，一般能托举事故车的车轴、车轮、钢板弹簧、车架等，装拆方便。

　　2.、起吊功能:托吊型是重型清障车必须有的设备，一般配备可变幅的吊臂，以便将损坏的车辆从一端(或一侧)或整台车吊起，摆正，便于托举。重型清障车还能利用吊臂的伸缩、变幅，将事故车辆从路基及路基附近的地方牵引或吊到路面上摆正。

　　3、 拖拽功能:重清障车配备有2个绞盘，配合主吊臂及现场固定的锚脚(定滑轮)完成各种形式倾翻车辆的扶正和牵拉翻于深沟的车辆。

　　4、 牵引功能:重型清障车可以将一端托起的损坏车辆牵引走。此外，还可以对车桥未损坏的车辆用牵引杆将事故车拖走。

　　5、 警示、照明功能:重型清障车配备有大型的警示灯报警器，使其清障作业时有明显的标志;清障车还有救援辅助照明功能，供夜间作业时使用。

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　　根据清障作业的要求，确定道路清障车分类型

　　对清障车的配置要求也不一样。同样是高速公路，不同的清障作业环境。有的路段，中型载货汽车及长途客车车流量大些，有的则是中重型载货汽车多些。对此，清障车的配置应有所不同，前者应多配置中重型清障车并带能清除大客车的装置，后者则应配置超重型清障车。同样是城区交警部门，有的地方需要清除的违章摩托车多些，有的需要清除的违章轿车多些。对此，前者应配置带摩托升降平台型清障车，后者应配置夹具型清障车。

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　　最大托举质量和最大托牵质量，根据清障车新标准的规定。衡量清障车作业能力的重要技术参数。清障车的最大托牵质量不得超过其底盘的最大设计总质量。最大托举质量，指托臂有效长度为最小值时清障车的额定托举质量，需满足“清障车在托牵状态下，前桥轴荷不小于最大总质量的15%后桥轴荷不得超过其允许载荷的20%空载时前桥轴荷不得超过其允许载荷。清障车的托举质量与托牵质量的比值不小于20%根据这些规定，可识别厂家对清障车所标注的技术参数是否真实和是否符合清障车标准。

　　规范配置和选购配置清单

　　指用户可选购一些零部件替代原标配件，规范配置是指东风清障车在一定范围内能正常完成清障作业要求所需要的配置；选购配置。或另选购一些零部件来拓展该清障车的作业范围。如液压系统有进口件和国产件供选配；选购作业辅助轮或其他一些作业附件以增强作业功能。

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　　清障车价格问题一直以来就是客户相对比较关心的问题，就是因为这个原因很多黑心的厂家利用清障车板材和技术的漏洞来降低成本。这种清障车看起来是没有太大的问题，但是只要长期使用就能看出此类清障车的明显劣势。

　　第一因为板材的限制，一般黑心厂家会使用废弃的回收钢板。价格便宜几乎是正规清障车厂家购买的锰钢钢板的3分之一。这样的差价隐藏的利润就算是比别人便宜很多也可以从中牟利。这样的清障车钢板显然不必说，硬度和强度都远远达不到车辆承载的强度。使用的结果可能就会在救援中出现危险和耽搁。

　　第二上装部分的绞盘是在牵引车辆时必须用到装备，不良商家就在此上作文章。因为清障车绞盘有很多中，从高端到低端各种类型。这些厂家就以次充好，很多时候导致客户购买的车辆和实际合同写明的承载数不相符合。等你回去要找到他的时候就会发现他消失的无影无踪。对这种情况客户一定要谨慎对待。

　　第三库存底盘的使用在业内不是什么新鲜事情，一些厂家或者经销商出现购买的底盘因为长期的不使用。积压的资金无法回笼，有些厂家就抓住这些漏洞。从事二手或库存底盘的收购，一台新底盘和库存底盘的差价最多可达到6万。此中利润让很多人趋之若鹜，也是因为国家对相关法律的缺失，导致很多客户出现了类似的问题投诉无门。

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　　道路清障车结构和操作方法

　　一主要结构和工作原理

　　{一}取力装置

　　取力装置由油泵、取力器、软轴拉线组成。用以将汽车动力输出至油泵，成为液压能。它是通过安装在汽车驾驶室内的手柄的动作，通过软轴拉线使取力齿轮与汽车变速箱内取力输出齿接合或分离，从而使油泵工作或停止。

　　注意:汽车行驶时，取力器中的取力齿应脱开，油泵不工作。

　　{二}液压传动机构

　　取力器接合后，油泵工作，高压油进入多路换向阀。通过操控换向阀上不同的手柄，即可进行各种动作。

　　{三}牵引系统

　　高压油驱动液压马达带动绞盘。当液压马达工作时，其控制阀手柄在“放”的位置，可以自动放钢丝绳，将控制阀手柄扳到“收”的位置，此时牵引车辆或收起钢丝绳。

　　注意:车辆正常行驶时，应将钢丝绳钩拉紧挂在平板端部环孔上。

　　{四}托举装置

　　此型车使用轮胎托架，轮胎托架分为前托架和后托架。前托架套在摆臂两端，并用弹簧销固定，后托架插在前托架的方孔内，并用销子固定好，同时用紧固拉锁将轮胎锁牢。

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