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清障车是在专用载货底盘基础上配装托举、拖曳、起重等装置，具有托举、牵引、起吊、升降平台、背载运输等功能，操作方便快捷、造型美观、安全可靠。广泛用于公路、公安交警、机场、码头、汽车修理行业及高速公路公司等部门，可及时、快速清理事故、故障、违章等车辆。
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| 【整车技术参数】 |
| 产品商标 | 江淮牌 | 公告批次 | 290 |
| 产品名称 | 清障车 | 产品型号 | |
| 总质量(Kg) | 4495 | 罐体容积(m3) | |
| 额定载质量(Kg) | | 外形尺寸(mm) | 5995×2300×2350 |
| 整备质量(Kg) | 3605 | 货厢尺寸(mm) | ×× |
| 额定载客(人) | | 准拖挂车总质量(Kg) | |
| 驾驶室准乘人数(人) | 2 | 鞍座最大载质量(Kg) | |
| 接近角/离去角(°) | 20/15 | 前悬/后悬(mm) | 1085/1602 |
| 轴荷(Kg) | 1620/2875 | 最高车速(Km/h) | 90 |
| 备注 | 选装摆臂平板装置和后平板。托举质量:760kg;防护装置材料:Q235,连接方式:螺栓连接;由于车辆结构特殊,无需安装后下部防护装置。ABS控制器型号及生产企业:CM4XL-4S/4M,广州科密汽车电子控制技术股份有限公司。根据用户需要选装后托臂。 |
| 【底盘技术参数】 |
| 底盘型号 | HFC1041P93K4C2ZV | 底盘名称 | 载货汽车底盘 |
| 商标名称 | 江淮牌 | 生产企业 | 安徽江淮汽车股份有限公司 |
| 轴数 | 2 | 轮胎数 | 6 |
| 轴距 (mm) | 3308,2800,3360 |
| 轮胎规格 | 7.00R16 8PR,7.00-16 8PR |
| 钢板弹簧片数 | 11/9+7 | 前轮距(mm) | 1440 |
| 燃料种类 | 柴油 | 后轮距(mm) | 1395 |
| 排放依据标准 | GB17691-2005国Ⅴ,GB3847-2005 |
| 发动机型号 | 发动机生产企业 | 排量(ml) | 功率(Kw) |
| HFC4DF1-2D2 | 合肥江淮朝柴动力有限公司 | 2544 | 86 |
清障车基本上都是采用载货汽车的二类底盘改装的，按清障车结构型式可分为拖运、装运、吊运、救援(单臂式和双臂式)式清障车。
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清障车技术参数标准:1.根据清障车新标准的规定，最大托举质量和最大托牵质量，是衡量清障车作业能力的重要技术参数。清障车的最大托牵质量不得超过其底盘的最大设计总质量。最大托举质量，指托臂有效长度为最小值时清障车的额定托举质量，它需满足“清障车在托牵状态下，前桥轴荷不小于最大总质量的15%，后桥轴荷不得超过其允许载荷的20%；空载时前桥轴荷不得超过其允许载荷。”清障车的托举质量与托牵质量的比值不小于20%。根据这些规定，可识别厂家对清障车所标注的技术参数是否真实和是否符合清障车标准。 2.清障车的最大托举质量是衡量清障车作业技术性能的重要参数之一。QC/T 645—2004标准规定“最大托举质量:托臂有效长度为最小值时清障车的额定托举质量”，而“在最大托牵状态下时，后轴轴荷不得超过其允许载荷的20%”。这是按后轴条件来计算清障车的最大托举质量，可合理地进行总体布置，也可在清障车底盘前端增加配重来提高其最大托举质量。
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卷扬:4吨液压卷扬，21米钢丝绳。拖拽功能:可将车辆拖上平板。
其他:工程警灯、喊话器，捆绑绳、辅助小车，备胎、随车维修工具等。
底盘合格证、整车合格证、全国统一机动车辆发票、随车工具、车辆质保手册、车辆操作说明书等。
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清障车变速箱使用技巧:概述:有了自动变速箱，人们可以在一脚油门、一脚刹车之间，完成对汽车的驾驶，非常轻松。如果车主平时忽视对自动变速箱的保养，娇贵的自动变速箱很容易出现故障。 1.技巧一:清障车长时间停车时，换挡杆仍挂在D挡:在等待通过信号或堵车时，若时间在一分钟内可以将换挡杆保持在D挡，但时间比较长的话，最好换入N挡(空挡)，并拉紧驻车制动，否则会使变速器油温升高，油液容易变质。 2.技巧二:高速行驶或下坡时，把换挡杆拨在N挡位滑行:有些驾驶员为了节油，在高速行驶或下坡时，将换挡杆拨到N挡滑行，这很可能烧坏变速器。而当下长坡确需滑行时，可将换挡杆保持在D挡滑行，但不可使发动机熄火。 3.技巧三:在自动变速器P或N以外挡位起动发动机:在P或N以外挡位起动发动机，虽然发动机不能运转，但有可能烧坏变速器的空挡起动开关。所以只能在P或N挡才能起动发动机，起动发动机前一定要确认换挡杆是否在P或N挡。
4.技巧四:坡道停车时不使用驻车制动:在坡上停车时，不使用驻车制动会存在安全隐患，虽然装有自动变速器的汽车在P挡位设有的停车锁止机构一般是很少失效的，但一旦失效就会造成意外事故。 5.技巧五:只要D挡起步，一直加大油门就可以换到高速挡:这种做法是错误的。因为换挡操作应是“收油门提前升挡，踩油门提前降挡”。也就是在D挡起步后，保持节气门开度5%，加速到40km/h，快松油门，能提高到一个挡位，再加速到75km/h，松油门又能提高一个挡位。降低时按行车车速，稍踩油门，即回到低挡。但必须注意，油门不能踩到底。否则，会强行挂入低速挡，可能造成变速器损坏。
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