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我公司专业生产和销售蓝牌,黄牌一拖二,大型单桥,双桥,拖吊联体等一系列清障车。
此配置为进口液压系统:(1)底盘采用:欧马可3360轴距,130马力,福田康明斯发动机,5档变速箱,断气刹,空调,定速巡航,中控锁,电动门窗,700钢丝胎,ABS,尿素罐。
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清障车:1.清障车按结构型式一般分为托吊分离型清障车、托吊联体型清障车、平板型清障车、普通型四大系列。其中托吊分离型清障车包含吊臂旋转清障车和不旋转清障车两种型式。 2.人们常说的3吨清障车、5吨清障车、8吨清障车、20吨清障车等等规格的清障车,实际上是指该种清障车采用的底盘的承载能力的等级。它与被牵引车辆总质量在能力上有一定的关系,但无必然的联系,吨位越大,清障车的作业能力也相应要大。 3.清障车在将被托(拖)车辆清离现场时,一般采用托牵和拖牵两种方法。托牵就是利用清障车的托臂将被托车托起而牵引行驶。拖牵即人们常说的硬拖,就是利用清障车将被拖车硬连接牵引行驶。
其中,清障车的托牵能力要符合以下两点条件:1、托臂托举重量不大于该清障车的额定托举质量,且随着托臂伸长,其托举重量逐步减少。 2、额定托牵质量不得超过其最大总质量。即被托牵的车辆总质量不得超过清障车的最大总质量。 3.车的操作使用方法、注意事项等使用及延长清障车的使用寿命。
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黄牌国五江淮4吨清障车厂家直销_平板带吊清障车价格_清障车生产厂商参数:
| 【整车技术参数】 |
| 产品商标 | 江淮牌 | 公告批次 | 290 |
| 产品名称 | 清障车 | 产品型号 | |
| 总质量(Kg) | 4495 | 罐体容积(m3) | |
| 额定载质量(Kg) | | 外形尺寸(mm) | 5995×2300×2350 |
| 整备质量(Kg) | 3605 | 货厢尺寸(mm) | ×× |
| 额定载客(人) | | 准拖挂车总质量(Kg) | |
| 驾驶室准乘人数(人) | 2 | 鞍座最大载质量(Kg) | |
| 接近角/离去角(°) | 20/15 | 前悬/后悬(mm) | 1085/1602 |
| 轴荷(Kg) | 1620/2875 | 最高车速(Km/h) | 90 |
| 备注 | 选装摆臂平板装置和后平板。托举质量:760kg;防护装置材料:Q235,连接方式:螺栓连接;由于车辆结构特殊,无需安装后下部防护装置。ABS控制器型号及生产企业:CM4XL-4S/4M,广州科密汽车电子控制技术股份有限公司。根据用户需要选装后托臂。 |
| 【底盘技术参数】 |
| 底盘型号 | HFC1041P93K4C2ZV | 底盘名称 | 载货汽车底盘 |
| 商标名称 | 江淮牌 | 生产企业 | 安徽江淮汽车股份有限公司 |
| 轴数 | 2 | 轮胎数 | 6 |
| 轴距 (mm) | 3308,2800,3360 |
| 轮胎规格 | 7.00R16 8PR,7.00-16 8PR |
| 钢板弹簧片数 | 11/9+7 | 前轮距(mm) | 1440 |
| 燃料种类 | 柴油 | 后轮距(mm) | 1395 |
| 排放依据标准 | GB17691-2005国Ⅴ,GB3847-2005 |
| 发动机型号 | 发动机生产企业 | 排量(ml) | 功率(Kw) |
| HFC4DF1-2D2 | 合肥江淮朝柴动力有限公司 | 2544 | 86 |
卷扬:4吨液压卷扬,21米钢丝绳。拖拽功能:可将车辆拖上平板。
其他:工程警灯、喊话器,捆绑绳、辅助小车,备胎、随车维修工具等。
底盘合格证、整车合格证、全国统一机动车辆发票、随车工具、车辆质保手册、车辆操作说明书等。
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东风多利卡蓝牌一拖二道路清障车,采用中国名牌产品---东风汽车底盘,选用国标优质高强度钢材,平板边梁加厚(6mm)方管钢,底板、横梁液压整体成型。名牌液压操纵系统及进口密封件,整车造型设计美观,制造工艺先进,全车进口烤漆,性能优越,操作方便快捷,安全可靠。广泛应用于公安交警、城管、高速公路、汽车修理厂、汽车4S店、专业道路清障公司等单位理想施救、救援专用车辆。本公司一如既往用优质的产品和良好的售后服务为广大用户朋友们提供便利,为实现交通畅通工程贡献力量。客户可提供底盘,公司代生产。
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清障车主要用于道路故障车辆,城市违章车辆及抢险救援。该款清障车可以上背下拖,带随车吊功能,用途多样化,操作方便灵活。前四后八道路清障车的用途清障车是为保证道路畅通而设计的专用工程车辆,是繁华市区和高速公路交通管理的重要装备。它能够快速、及时、安全地清除道路上的事故、故障、违章车辆,疏导道路交通的特种车辆。
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平板型清障车最明显的特点是能够一拖二,即一次能清理两台故障事故车,对于轻型故障车多的时候特别适用。但它的缺点也同样明显: 一、没有吊举能力,对于滑出路面的故障车,只有借助其它清障车或吊车来支援; 二、平板的绞盘收放绳速度较慢,将故障车拖上平板所花费的时间较长; 三、平板车的托臂受结构的限制,当放平的时候不能完全放低到地面,只能放低至一个负角度进行托臂伸缩来托起故障事故车。这样对于一些底盘较低的故障事故车,如跑车,一些高档轿车,在清障时容易碰伤故障车的保险杠,造成故障事故车的二次伤害。
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