缅甸l陆运，缅甸包税陆运，缅甸包税到门  

　　东莞市中飞东盟国际汽运专线前身是一家港资企业，专职经营中港进出口业务，在多年的业务磨砺中，逐步形成了具有自我特色的业务模式和经营范围，主营牛羊皮和电子类产品的进口，时效快捷，安全可靠，并逐步形成了自己的客户圈，以良好的服务品质赢得了客户的信赖和多年的支持。2010年，我司东莞分公司又开通东莞.深圳.广州.佛山.中山.珠海.顺德.江门等至缅甸的正报货运专线，全程直达，无中转的全包运输服务，包提货，送货，包关税。时效快捷，安全可靠，是中缅货运的主要运输方式，也是节约成本的不二之选。在珠三角的物流企业中，拥有良好的声誉，希望以此能为广大的客商提供更好的服务，并祝所有的进出口企业生意兴隆，财源广进！杨小姐。.工作qq，公司 0769-          广东到缅甸主要以一下途径:首先以陆运或空运的方式将物品运送到云南瑞丽仓库，做好报关系列准备，再从姐告报关出境    ，从木姐进缅甸境内，沿途经腊戌至曼德勒，最后到仰光，这是到缅甸陆运最主要的一个运送方式。还有就是从云南其它的边境关口报关出口，  相对云南外省来说，已经微不足道了。下面我截了一些有关云南与缅甸边境口岸的资料，有需要的可以参考参考。                                   云南与缅甸边界口岸有哪些­  下面是边境关口一览表，以做各位参考，对照自己进出口的需求，好对号入座，节约不必浪费的时间和成本。           一、保山腾冲口岸国土面积5845平方公里，居住着汉、回、傣、佤、傈僳、阿昌等25种民族。全县辖18个乡镇，2004年末总人口为61.6万人。腾冲北、西北与缅甸毗邻，与缅甸克钦邦山水相连，国境线长148.075公里。沿腾冲自古就是西南边陲的重要通商口岸和边防重镇，“古代南方丝绸之路”就通过腾冲进入缅甸。历史上商贾云集、贸易繁荣，首开世界翡翠加工先河，是东南亚珠宝玉石集散地，被喻为“极边第一城”。沿腾密公路，腾冲县城至境内黑泥塘山口中缅边界南4号桩，国内线长84.4公里，国外线经甘稗地、昔董赛罗、瓦宋、弯募至克钦邦首府密支那，国外线长142.6公里，腾密公路总长227公里。沿中印公路，由密支那至印度雷多，总长446公里。密支那位于伊洛瓦底江西岸，是中印公路的中间或站，为仰光至密支那的铁路的终点，伊洛瓦底江航运的起点，江面宽2公里，高有码头和客货轮船，有铁路和公路通往印度各大城市，是我国通往鳊洋陆路交通最近的一条路线。现在，腾冲境内有国家一类口岸——猴桥，还有滇滩、自治、三岔河等16个口岸和通道。农民人均纯收入1712元，           二、思茅4.5万平方公里，有十个县（市），有人口248.03万人，澜沧县、孟连县、西盟县分别同缅甸接壤。除陆地相连外，还有澜沧江、李仙江、南卡江三条水路通往国外。澜沦江出境后称湄公河，通往老挝、缅甸、泰国、柬埔寨、越南。李仙江出境后称黑水河可达越南莱州，直至河内。南卡江则通往缅甸。          澜沧县地处西南边陲，国境线长80.563千米。辖23个乡(镇)，157个行政村(办事处)，1889个自然村，9.8万多户。全县人口约50万人。有28个民族，少数民族人口占总人口的76%，其中拉祜族人口占总人口的42.5%。农民人均纯收入598元。          孟连县中缅南卡江界河畔的勐阿镇、中缅南段200号界桩处的芒信乡是边境贸易的重要通道，孟连已列为省级开放口岸。与缅甸掸邦第二特区邦康口岸对接，国境线长133.399公里.县城经芒信通道至缅甸大其力360公里,到泰国清莱府415公里,或由景栋本行到仰光1347公里，县城经勐啊通道至缅甸曼德勒586公里。          西盟县位于云南省西部，是一个以佤族为主，有拉祜族、傣族等少数民族聚居的边疆民族自治县。它与缅甸相邻，是我国仅有的两个佤族自治县之一。全县人口约8万多人，佤族占72%以上。       三、西双版纳位于中国云南省南端，与老挝、缅甸山水相连，与泰国、越南近邻，土地面积近2万平方公里，国境线长966公里。澜沧江纵贯南北，出境后称湄公河，流经缅、老、泰、柬、越5国出海汇入太平洋，誉称为“东方的多瑙河”,因此，西双版纳既是面向东南亚、南亚的重要通道和基地，也是云南对外开放的窗口。西双版纳辖景洪市、勐海县、勐腊县和11个国营农场，总人口近84万人，这里聚居着傣、哈尼、拉祜、布朗、基诺等13个少数民族，占全州人口的74%。南与缅甸接壤，国境线长112.39公里。总面积6959平方公里。其中山区面积6662平方公里，占 95% ；坝区面积341.1平方公里，占5%。通往泰国最近的陆路通道--"240"通道"240"通道位于景洪市大勐龙镇南面，地处中缅边界240号界碑处，国境线长112.39公里，从“240”通道出境经缅甸勐勇、勐帕雅、大其力至泰国北部重镇米赛仅190多公里，是我国通往泰国最近的陆路通道。２７３号界碑通道由勐龙至237号中缅界碑37公里，向西南行约３公里至缅境曼派（原名曼费），再西南行３公里至景坎，又东南行２公里至勐茹。曼伞囡通道由勐罕镇勐宽和景哈乡至曼伞囡，向东南行２公里至南阿河，跨河向东行３公里至缅境曼桑。      叭哄新寨通道自小街向东行，以曼迷、帕坎老寨、曼勒、叭哄老寨、叭洪新寨至回勒河，跨河后向东行１.５公里至缅境郭沫下寨。贺南东中寨通道自小街乡曼养向东行，经贺南东中寨至中缅边界约１０公里，出境后向东北行７公里至郭沫下寨。        景洪市是以傣族为主体的多民族市，辖区总人口近40万人，市内世居民族有傣、汉、哈伲、基诺、拉祜、彝、布朗、瑶、佤等13个民族。占总人口的67.27%。       勐腊县中缅线长63公里，5镇8乡，全县总人口近18万人，勐腊口岸西部与缅甸隔江相望，63公里，有5条公路通达边境口岸到打其力。勐海县中缅国境线长146.58公里，12个乡镇，总人口30万人。勐海县打洛口岸西和南与缅甸掸邦第四特区首府景栋距离86公里，距金三角186公里。        四、临沧市辖1区7县，即临翔区、凤庆县、云县、永德县、镇康县、双江拉祜族佤族布朗族傣族自治县、耿马傣族佤族自治县、沧源佤族自治县，市所在地为临翔区，临翔区距省会昆明598公里。全市国土面积2.4万平方公里，2004年末总人口231.8万人，主要居住着彝、佤、傣、布朗、德昂、拉祜等23种少数民族，少数民族人口占全市总人口的38.98%。西至西南与缅甸交界，国境线长达290.79公里有耿马孟定、镇康南伞、沧源3个国家二类口岸，有17条边贸通道及诸多的边民互市点。      沧源口岸是全国仅有的两个佤族自治县之一，是国家二类口岸，区含芒卡和永和贸易区。位于云南省西南部，西南与缅甸佤联邦接壤；国境线长达147.08公里，全县辖7乡4镇，县内主要居住着佤、傣、拉祜、汉、彝等23种民族；其中佤族人口占全县总人口的85.1％。与缅甸掸邦第二特区南登口岸对接，国境线长太147.083公里。芒卡贸易区距缅甸佤邦南登特区4.07公里。永各贸易区距缅甸佤邦绍帕区3公里。      南伞口岸镇康位于云南西南部，西与缅甸掸邦特区果敢县陆路相通，为西南古丝绸之路支道，今为对外开放的内陆窗口，是云南通往缅甸乃至东南亚各国的重要通道。沿边区位特色突出镇康县境内有3乡12村与缅甸山水相连，共有6个边民互市点；是我国通往东盟各国的前沿和“桥头堡”，从南伞口岸到缅甸掸邦第一经济特区老街市9公里，两县市政建设基本融为一体，形成了独具特色的边境旅游城市，至缅甸重镇腊戌197公里，至缅甸古城曼德勒484公里，至缅甸首府仰光1142公里。      孟定口岸与缅甸边境重镇滚弄、户板、果敢相连，国境线长47.35公里，是云南进入缅甸腹地便捷的陆上通道。耿马傣族佤族自治县，位于云南省西南部，与缅甸相连，国境线长47.35公里，从边境清水河到缅北重镇户板，滚弄分别为15公里和24公里，到缅北重要商品集散地腊戌161公里，到缅甸首府仰光1162公里，是云南通往缅甸的重要门户和陆上捷径，全县辖有11个乡（镇）、1个华侨农场和孟定、勐撒两个国营农场。全县总人口25.28万人，有汉、傣、佤、拉祜、彝等民族，少数民族人口占总人口的51%。1990年，孟定镇被批准为国家二级开放口岸，口岸基础设施日益完善，边境贸易飞速发展，被誉为“黄金口岸”。      五、德宏州南、西和西北与缅甸联邦接壤，国境线长达503.8公里，是古代“南方丝绸之路”的出口，境内有九条公路与缅甸北部城镇相通，有瑞丽、畹町两个国家级一类口岸；盈江、章凤两个国家级二类口岸。2004年德宏州辖2市3县，即瑞丽市、潞西市，梁河、盈江、陇川县。辖64个乡镇，359个（居）委会，3771个村民小组。         瑞丽市地处云南省西南部中缅边境，其西北、西南、东南三面与缅甸山水相连、村寨相依，形成了“一个坝子，两个国家，三省（邦）交汇（中国的云南省，缅甸的禅邦、克钦邦），四座城市”（即中国的瑞丽市和缅甸的木姐市、南坎市、九谷市）以及“一寨两国”的独特自然景观。瑞丽国境线长169.8公里，是云南省边境线上界碑和渡口最密集的地段。有瑞丽、畹町2个国家一类口岸。全市总面积1020平方公里，辖6乡3镇4区2个农场，总人口11万人。姐告边境贸易区位于云南省德宏州瑞丽市城区东南方向4公里处，面积2.4平方公里，姐告边境贸易区西临瑞丽江，东南北三面与缅甸最大的边境口岸木姐市毗邻。我国的320国道经姐告出境与“滇缅公路”和“史迪威公路”相连通，姐告是“中缅”、“中印”公路的交汇点，是我国通向东南亚、南亚最便捷的口岸。其地理位置特殊，具有得天独厚的口岸优势。姐告边境贸易区是经国务院批准设立的全国唯一实施“境内关外”特殊管理模式和特殊投资优惠政策的边贸特区，国家有关部门和姐告边境贸易区管委会根据特定区域，特殊政策的原则，实施特殊的投资贸易政策和管理方式，在区内实行特殊的税收政策和产业政策。