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　　物流保险的风险分担机制

　　货物运输保险为物流风险提供保障。海运险覆盖沉船、共同海损等风险，陆运险承保交通事故、盗抢等损失。新开发的温度偏离险专门针对冷链货物，当温度超标达到约定时间即触发理赔。区块链技术应用于保险理赔，自动调取运输过程中的传感器数据作为核保依据。部分平台推出按单投保服务，保费低至货值的0.3%，为中小货主提供灵活的风险管理工具。完善的保险体系增强了供应链的抗风险能力。

　　(四) 基本礼仪步入社会就需要基本礼仪，而这往往是原来作为学生不太重视的，无论是着装还是待人接物，都应合乎礼仪，才不会影响工作的正常进行。这就需要平时多学，比如注意他人的做法或请教他人。

　　（五）为人处事

　　作为学生面对的无非是同学、老师和家长，而工作后就要面对更为复杂的关系。无论是和领导、同事，还是和客户接触，都要做到妥善处理，要多沟通，并要设身处地从对方角度思考，而不是只考虑自己。

　　经进一步查，深圳市海关机关服务中心还是润海物流的大股东，出资金额为285万元，占股95%。余下5%股份由一家名为“深圳市海润通科技有限责任公司”（以下简称“海润通科技”）的企业持有。在海润通的股东组成中，深圳海关机关服务中心仍为大股东，出资142.5万元，占股95%。余下5%股份由深圳市龙达科技开发有限公司（以下简称“龙达科技”）持有。深圳海关机关服务中心和中国电子口岸数据中心深圳分中心共同持有龙达科技的股份，占股比例分别为90%和10%。其中，中国电子口岸数据中心深圳分中心是深圳海关直属正处级事业单位，接受深圳海关领导。

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　　因身体不适等原因，冯耀尹并没有在物品被扣押的第九天去取。两个月后，也就是5月30日，等她想去取被扣物品时，却发现仓储费已涨到1080元。“那些东西总共才3000块不到，1000多元的仓储费我接受不了。我尝试过多种途径与海关部门沟通，但没得到正面答复。百般无奈下，我选择了起诉。”冯耀尹愤愤不平道。

　　2014年6月18日，冯耀尹以违规执法和“未经本人同意委托第三方存储被扣物品并收取仓储费”为由将深圳海关告上深圳市中级人民法院。冯说，她经罗湖海关从香港返回境内携带的物品为个人自用物品，不属于国家禁止和限制进出境的物品，并且未超过合理数量，“深圳海关查扣我个人物品的行政行为违法”。另外，深圳海关将查扣的个人物品放置在指定的润海物流进行仓储的行为没有法律依据，润海物流向她收取仓储费也没有法律授权。起初，冯找到罗湖区法院，被告知不受理。

　　但在2011年由全国人大常务委员会会议通过的《中华人民共和国行政强制法》里，规定如下，“因查封、扣押发生的保管费用由行政机关承担。”对于两个规定间的冲突，吴景明讲道:“当然以人大常委会法律为准。人大常委会法律部门规章的法律等低于人大法律，换句话说，违反人大法律的规章也是无效的。”2014年7月，冯耀尹曾专门就海关收取仓管费的做法咨询。

　　2014年7月28日书面回复称:“深圳海关应按规定取消货物行李保管费，不应再委托第三方公司向进出口企业和过境旅客收取货物行李保管费。”