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　　物流保险的风险分担机制

　　货物运输保险为物流风险提供保障。海运险覆盖沉船、共同海损等风险，陆运险承保交通事故、盗抢等损失。新开发的温度偏离险专门针对冷链货物，当温度超标达到约定时间即触发理赔。区块链技术应用于保险理赔，自动调取运输过程中的传感器数据作为核保依据。部分平台推出按单投保服务，保费低至货值的0.3%，为中小货主提供灵活的风险管理工具。完善的保险体系增强了供应链的抗风险能力。

　　平台分佣的计费规则配置原型页面如下，分佣方式有“用户实付金额”“用户服务费”两种模式，结算周期只能按月结算。分佣门槛有“按日总订单”“按日总流水”两种模式，可分别配置阶梯，如订单/流水达到某个梯度会执行该梯度的分佣比例策略。同时配置页面可以配置需要执行该条计费规则的平台，同时可以查看累计给平台的结算金额。

　　对签约预付式货车ETC产品的货车司机来说，需预先为其名下货车ETC账户进行充值，以缴纳金及预存高速通行费。货车用户每一笔充值产生的服务费和未及时支付高速通行费产生的滞纳金是ETC发行服务平台的两类收入来源。当货车用户在客户端输入充值金额后，会先调用计费模块计算充值服务费，并查回用户名下的滞纳金金额（如有）。

　　9.物资堆放的原则是:在堆垛合理的前提下，推行五五堆放，根据货物特点，做到过目见数，检点方便，成行成列，文明整齐。

　　10.仓库保管员对库存、代保管、待验材料以及设备、容器和工具等负有经济责任和法律责任。因此坚决做到人各有责，物各有主，事事有人管。仓库物资如有损失、贬值、报废、盘盈、盘亏等，保管员不得采取“发生盈时多送，亏时克扣”的违纪做法。

　　11.保管物资要根据其自然属性，考虑储存的场所和保管常识处理，加强保管措施，达到“十不”要求，务使国家财产不发生保管责任损失。同类物资堆放，要考虑先出，发货方便，留有回旋余地。12.保管物资，未经科长同意，一律不准擅自借出。总成物资，一律不准折件零发，情况应经科长批准。

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　　运用第三方物流的经营理念、管理模式和技术方法，发挥中国邮政品牌与资源优势，整合邮政物流资源及必要的社会物流资源，以市场为导向，以科技为支撑，建立与物流网络对接、覆盖全国的物流网络和、的物流信息平台，形成一体化物流服务体系，实现物流、信息流与资金流的融合，为客户提供供应链解决方案和综合物流服务，并将邮政物流发展成为中国规模大、具有竞争力的第三方物流企业。围绕国民经济和社会发展需要，以多批次、高时效、高附加值、小批量、小体积、小重量的物品为主，重点为it（电子、电信）医、出版、汽车配件、高档消费品、烟草、电子商务等行业的国内外大中型制造企业、品牌流通企业和电子商务企业提供定制化的、高层次精益物流服务。

　　（4）加强对员工工作的监控管理，加强对人才的储备。SF企业员工素质参差不齐，虽然表面上看来运作员这个岗位对文化素质要求不是很高，但是却很大程度上涉及到一个职业道德问题，快递行业除了要客户快件的时效性，更重要的快件的性，这个包括了快件的完整包装及质量的完好。运作员在分拣货物的过程中仍避免不了对快件的暴力操作，这严重影响了客户利益。(5)装卸搬运在快递公司来说一件比较消耗体力的活动，在这块的工作上面应该可以做到规范化和组织化。可以由每天的运作组长组织搬运操作员工的活动并且根据搬运次数及负荷量来计入绩效工资里面，这样能激发员工在装卸搬运这快的积性。