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　　农村物流的最后一公里突破

　　针对农村地区分散的配送需求，创新出了多种解决方案。县域物流中心整合多家快递资源，实现共同配送降低成本。电动三轮车适应乡村窄路，部分山区采用无人机完成末端配送。"邮快合作"模式让邮政网点代收民营快递，扩大服务覆盖面。部分电商平台在村级建立自提点，农民可集中取件。这些措施使农村快递时效从5天缩短至2-3天，助力农产品上行和工业品下乡的双向流通。

　　然而在我们毕业之后我们可能得从基层做起,这就需要我们学更多的知识包括我们自身素质的提高。我们了解了将来要学的各门课程的大致内容:按物流在企业当中的分类:供应物流,销售物流,生产物流,回收物流,废弃物物流。按空间范围分类:地区物流,国内物流,物流。按物流系统性质分类:社会物流,行业物流,企业物流。而物流系统分析的特点则是以整体为目标,以特定问题为对象,运用定量方法,凭借价值判断。现代互联网的普及发展形成了互联网时代物流特点:经营化,系统网络化,供应链的简约化,企业规模化,服务一体化并为物流为生产的连续性提供了保障。除此之外,生产系统为了自身的存在除了产品要适应社会的需要之外，还应考虑从社会得到必要的回报，以作为生产过程所消耗费用的补偿，其盈余部分即是企业的利润。物流状况对生产环境和生产秩序起着决定性的影响。当要求的客户服务水平高时，可以保有较多的库存，利用较昂贵的运输方式，是当服务水平接近企业能力的上限时，物流成本的上升比服务水平上升得更快。因此，物流系统规划的首要任务是确定客户服务水平。好的设施选址应考虑物品的流动过程及其相关成本。在客户服务水平的前提下，寻求利润高、成本的配送方案是选址战略的核心所在。主要包括:确定设施的数量、地理位置、规模，并规划各设施所服务的市场范围等等。在物流规划中应加强对运输基础设施的统一规划。

　　（4）加强对员工工作的监控管理，加强对人才的储备。SF企业员工素质参差不齐，虽然表面上看来运作员这个岗位对文化素质要求不是很高，但是却很大程度上涉及到一个职业道德问题，快递行业除了要客户快件的时效性，更重要的快件的性，这个包括了快件的完整包装及质量的完好。运作员在分拣货物的过程中仍避免不了对快件的暴力操作，这严重影响了客户利益。(5)装卸搬运在快递公司来说一件比较消耗体力的活动，在这块的工作上面应该可以做到规范化和组织化。可以由每天的运作组长组织搬运操作员工的活动并且根据搬运次数及负荷量来计入绩效工资里面，这样能激发员工在装卸搬运这快的积性。

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　　由于总效益及宏观效益计量，在实际判断时，常以按国家进行经营，完成国家税收及配送企业及用户的微观效益来判断。对于配送企业而言(在满足用户要求，即投入确定了的情况下)，则企业利润反映配送合理化程度。

　　对于用户企业而言，在供应水平或提高供应水平(产出一定)前提下，供应成本的降低，反映了配送的合理化程度。

　　（四）供应标志

　　实行配送，各用户的大担心是害怕供应程度降低，这并不简单是个心态问题，更是可能要承担风险的实际问题。配送的重要一点是提高而不是降低对用户的供应能力，才算实现了合理。供应能力可以从以下方面判断:

　　目前大部分平台还是按照比例分佣的较多。场景举例:假设平台达到分佣门槛，用户实付金额是180元，其中收取的用户服务是2元，用户使用微信支付，需要支付的微信通道费0.18元，我方给平台用户发放的优惠券10元，同时与合作伙伴签约的用户实付金额分佣比例为3‰，那么这笔订单的分佣金额=（180-2-0.18-10）*0.03=5.03元。当然这里存在一个场景，但是分佣款已经打给了平台方，但用户发起了退款，这笔钱会在下个月的结算中扣减出来。