广州增城区到昆明物流专线小件物流全国配送

　　绿色物流的可持续发展实践

　　为减少碳排放，物流行业正积极推广新能源运输工具。电动重卡在城市配送中崭露头角，快充技术可在1小时内补充80%电量。部分企业试点氢燃料电池物流车，续航里程达500公里且仅排放水蒸气。包装环节推行循环箱替代一次性纸箱，单个循环箱可使用50次以上，减少木材消耗。太阳能板在物流仓库屋顶的应用，可满足30%的日常用电需求。这些措施使头部物流企业的单位碳排放量年均下降8%-10%。

　　实训建议1、提高学生操作的积性。因为只是按课本操作流程是比较无聊的，学生可能开始时操作了一会就不想操作了。

　　2、安排一个的物流管理实训老师，解决我们在实训中遇到的难题。

　　虽然在实训中遇到了一些小问题，但并影响这次实训的效果。毋庸置疑的是，我学到不仅仅是仓库新增、查询和收入合同受理等等这么简单。通过实际操作，我深刻体会到了理论和实际操作的差别，深刻体会到了做物流的艰辛，但是也体会到了理论与实际相结合的乐趣。经过对物流管理的实训，我们在实训课上接处了物流教学软件系统，它把我们日常学的与有关的知识紧密的接合了起来，这让我们深刻明白学是一个环环相扣的环节。同时，我们了解到物流工作的复杂性，但在在此实训中充分了解物流企业相关的运营操作程序，增强感性认识，并可从中进一步了解、巩固与深化已经学过的理论知识了解运作方式，将我们所学到的知识和具体实践相结合，以提高我们的综合素质和能力，当然也为了让我们对物流公司的运营状况有一个整体的了解，对中国物流行业的发展状况有一个比较全面的认识，增强我们对所学的认识，提高学知识的兴趣，切身体会到工作中不同当事人面临的具体工作与他们之间的互动关系，对针对这些操作每天都有不同的心得体会，而且发现了不同的问题，使我们在实中充分发挥主观能动性，真正理解并吸收课堂中所学到的知识，为将来走上工作岗位打下良好基础，可以说在这次实训中，我们受益匪浅！

　　实期间，我是在天澜百货的物流部的制单组担任制单员一职，主要从事的工作就是负责把采购部门采购过来的货品归类之后以快的速度发往店铺。在物流部分为三个组:制单组、仓库组、理货组，总共有40余人。(1)了解过程

　　起初，刚刚来到那里的时候，那里的一切对我来说都是陌生的。那里的工作环境也不是十分的好，呈此刻我眼前的一切都是那么的茫然。天的时间里制单组长给我安排了办公位置和一些日常工作中需要的用品等等。把一些工作中的注意事项和基本的流程用a4纸打印出来，先自己熟悉一下。然后把公司的软件erp每个模块让我熟悉一下。实的天，我熟悉了我的岗位的大概，体验到社会上工作的感觉，在工作地同时慢慢的熟悉整个部门熟悉整个公司的文化。

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　　虽然理论知识很重要，但是理论还是要在实践中才能体现其价值。现在学好理论知识是为了将来能在实践中地加以运用而准备。只有拥有扎实理论基础的人才能在实际中学以致用。一、实训班级:

　　二、实训时间:

　　三、实训地点及环境:

　　一机房、四机房，安装中海物流教学软件，能够链接internet

　　四、实训目的:

　　通过物流管理全面实训，使学生了解现代物流的实际运作模式，掌握物流基础操作流程，培养理论与实践相结合的实用型的现代物流人才，物流软件实训报告。

　　第三方物流仓库公司规定两件或两件以上事情能一次性完成，不分两次 。这个看起来有些难懂，拣货与验货怎么匹配？它们天生就匹配在一起了。不是这个意思，第三方物流仓库中很多事是有关联或一体的，比如整货也可以说理货，与盘点，这两个事可以放在一起做，盘点的时候一并完成。按照我们的经验，如果这两个事分开做，通常要浪费一倍的时间。再比如卸货时分批次，第三方物流仓储配送一个40尺柜的货。如果不分批次3个小时卸完，然后再分批次，致少再花4个小时。加起来7个小时，而卸货分批次，总共4小时就卸完了。如果是重货，这样一折腾，那可就要了命了。多花3小时的成本可不是3小时，这3小时不去卸货，还可以去拣货。这3小时机会成本就3小时卸货加3小时拣货。事与事匹配不好，直接导致第三方仓库托管运营成本增高。这种事情在仓库中几乎每天都在发生，数不清二次劳动。现在仓储业已是微利行业，如果这方面再一大条，电商仓储成本一上来，电商仓储代发货公司利润空间可能就压缩没了。