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　　绿色物流的可持续发展实践

　　为减少碳排放，物流行业正积极推广新能源运输工具。电动重卡在城市配送中崭露头角，快充技术可在1小时内补充80%电量。部分企业试点氢燃料电池物流车，续航里程达500公里且仅排放水蒸气。包装环节推行循环箱替代一次性纸箱，单个循环箱可使用50次以上，减少木材消耗。太阳能板在物流仓库屋顶的应用，可满足30%的日常用电需求。这些措施使头部物流企业的单位碳排放量年均下降8%-10%。

　　商家入网成功后，可根据平台设置的计费规则内的比例创建商品，用户可使用积分全额、平台积分+第三方、全额第三方支付订单，下单成功后如果是多商家系统会先根据积分抵扣金额按照占比方式分摊到各商家，在订单履约完成后在通过单商品积分比例计算得出“商家结算收入”。在订单完成后，订单履约系统将订单信息推送到清算系统完成计费，判断订单是否存在退款商品，退款商品是否全额退款，订单金额扣除未退款部分的金额和订单运费金额后参与计费规则，商品金额*商品积分比例公式计算出单商品要扣除的平台佣金，除平台扣除佣金外剩余金额为商家总收入。

　　刚到宝供时脑海中的物流仅仅停留在书本上的概念，对于现实中的物流不够感性。对于物流我只知道他是集:运输、仓储、配送、搬运、包装、流通加工、信息处理这样的模式，但是当真来操作时发现没那么简单。通过这一年的学掌握了该仓库的流程，同时发现这与国外的物流业相比差多了，当然这和中国的廉价劳动力息息相关，这是无尽切肤之痛。作为物流人深感当前的物流行业生存方式举步维艰。20xx年3月10日至20xx年6月10日

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　　（三）、存在的问题及解决办法

　　1.、在现有的配送工作中，多数市外配送因客户运距较远且分布较为分散，同时也存在要货量较小和进货没有固定规律的情况，这就使得在配送时，不能像市内客户那样有规律的、集中的、定期的配送。这样一来在配送时就出现很多问题，例如量小不好找车、不具备冷藏运输条件、或者是条件可以满足但费用太高等，主要的是存在很大的风险，基于以上存在的问题经过和各分仓了解情况和对问题利弊的考虑，初步制定了一些解决的办法，a、尽量使用固定的有资质的运输商。b、严禁使用长途班车捎货，如需采用是客户的（提前和客户说明利弊关系）。c、组织同一区域客户集中统一订货并配送（因量大便于找车还可以降低运输费用），在20xx年将会对分仓配送工作做进一步规范和完善。

　　宣演并进，增强群众意识。大队组织街道、社区、公安派出所及全区企业开展培训4次，利用微博、微信公众平台、等新媒体高频次推送仓储物流场所危险性、火灾逃生技巧、用火用电等消防知识，每周制作推广仓储物流工作纪实视频，截止目前，发送仓储物流相关微博73条，微信公众号63条，17条，发放消防知识手册、传单20xx余份，受教育人数达到3000余人。立足实战，组织消防救援站深入仓储物流企业对消防车道、市政消火栓等外部环境和消防控制室、消防水泵房、室内消火栓、疏散通道、内部功能布等进行实地熟悉，开展现场测试演练，目前已对仓储物流场所开展“六熟悉”演练20次。