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　　航空货运的时效保障机制

　　航空快件运输建立了一套严密的时效控制体系。机场货站实行"绿色通道"优先处理，从收货到装机最快仅需90分钟。全货机与客机腹舱资源灵活调配，确保高频次运输。智能分拣系统每小时可处理10万件包裹，准确率达99.99%。部分国际快递企业建立专属航空枢纽，如孟菲斯超级转运中心可实现全球80%地区48小时达。特殊货物还可申请包机服务，满足紧急运输需求。

　　核心的就是要基于业务特点抽象出计费规则的模型。一个是匹配的模式，就是你要用什么方法去到规则池里找到规则，比如条件法，就是一组参数去匹配到规则，这个也是常用的，那么你就需要为不同的计费类型设置不同的匹配条件组，比如例子中通过“类目+城市”去找规则；这样的话在匹配条件里可以设置灵活的条件组。

　　然后就是规则的设置，一条规则应该由哪些维度组成，这样我们将每一个费用的计算认为是一个函数:

　　在物流系统中，运输基础设施的统一、合理配置是物流系统运作的前提。其次，在物流规划中应注意物流节点的建设，应加强对于物流基地、物流中心等物流节点的规划和建设，使得在将这些节点连接起来的基础上，更充分地发挥物流网络的作用。，在物流规划中应注重物流人才培养体系的完善。在物流系统中，人才因素是系统整合的关键，只有规划好物流人才的培养体系，才能物流规划持续、健康地进行。那么供应链像一条纽带，将企业和供应商连接在一起，构成双赢关系，而承担这个连接任务的是企业的采购部门，采购部门的职能是购买企业经营所需要的物品，采购部门要与供应商打交道，包括询价、磋商、催货、签约等，把物资及时、准确、经济合理的采购回来，并与供应商联系，不断加强合作。为了物料产生质量问题，对不同的物料要采取不同的保管要求和储存方法。

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　　在整个实训过程中，我也发现东南仓库的一些不足之处，包括对于新员工的培训不周全，货架的维护不及时，货品的条码未及时更新，破损的货品未及时清理，有些货品未按指定位置存放，货架上的货品有些顺序错乱等等，这都为我以后的仓库管理工作奠定了的经验，从而避免类似的错误发生。仓储管理博大精深，其中的知识如大海般无穷尽，我也只是取当中一瓢饮而已，所以需要我学的地方还有很多。客服也是一项不小的工作，自己的水平还有待提高。

　　通过此次实训也激起了我对学物流知识更浓厚的兴趣，为我今后工作积累了素材，我相信之后我会更加努力的学知识，从物流工作中积累经验，以便把中国的物流做的。为了的适应以后的学和工作，在本学期14-18周的周五上午，由学校安排在实训计算机试进行物流上机实操。在这期间里我们可以通过使用物流管理软件来学、掌握整个物流管理作业的基本环节及流程。这让我们学到了物流管理作业流程的新知识，让我们为以后的学和工作打下坚实的基础。