水泥轨枕顶面支承钢轨的部分称为承轨槽，做成1:40的斜面，以适应轨底坡的要求。轨枕底面在纵向采用两侧为梯形、中间为矩形的形状，两端有较大的道床支承面积，以提高轨枕在道床上的横向阻力。当中间部分不支承时，能使钢轨压力R与道床反力q的合力尽量靠拢，有利于防止枕中截面出现过大的负弯矩。轨枕底面宽度应同时满足减少道床压力和便于捣固两方面的要求。底面上一般还作出各种花纹或凹槽，以增加轨枕与道床间的摩阻力。 2.轨枕长度 轨枕长度与轨枕受力状态有关。水泥轨枕根据三种不同支承情况，对不同轨枕长度进行计算表明，长轨枕可以减少中间截面负弯矩，但轨下截面上正弯矩将增大，两者互相矛盾，一般应以轨下截面正弯矩与枕中截面负弯矩保持一定比例来确定轨枕的合理长度。水泥轨枕长度一般在2.3～2.7m之间，我国Ⅰ、Ⅱ型枕长度均为2.5m。

　　水泥枕木需要进行蒸汽脱模一次成型，成型后外观光滑，内里坚硬，并含有多根高强度螺纹钢。

　　水泥枕木的材源非常广泛，规格同一，弹性均匀好，绝缘性好，稳定性很高，并且不受天气温度等外在条件的影响，不腐烂使用寿命非常长。

　　预应力混凝土轨枕除了能大量节约优质钢材外，还有使用寿命长、轨道稳定性好，能满足高速、大运量要求等优点。

　　混凝土轨枕使用寿命长，养护工作量小，损伤报废率低，稳定性比木枕提高15~20%。但目前市场上供应的混凝土轨枕成本高，制约了其在小型矿山的推广。本厂在南京林业大学硕士生导师的指导下，依照国家《混凝土轨枕的质量标准和要求》，结合小型矿山的条件，成功研发出高性价比的新型矿用窄轨轨枕——预埋防腐木混凝土轨枕。它既具有道木安装简单，更换方便、轨距可调、12~24kg/m轨型通用的特性，又具有混凝土轨枕的性能,更是轨道质量标准化的首选。目前生产5t和12t电车用两种型号(轨距600mm,轨距可调范围:-5m+15mm)。

　　新型矿用窄轨轨枕——预埋防腐木混凝土轨枕的特点:

　　1、采用高频振动，提高密度；

　　2、添加减水剂，提高强度15~20%；

　　3、添加防裂剂，提高抗裂性能；

　　4、使用高效脱模剂，减少微小裂逢，确保表面平整.

　　5、道钉位置预埋C5级防腐木(采用真空增压防腐处理设备生产，防腐期确保达到30以上，

　　超过螺栓的使用寿命。仍然使用道钉固定钢轨，钉道简单，既符合操作习惯，又避免了目前市场上供应的混凝土轨枕只适应单一轨型和螺栓固定装置成本高及安装、维修繁琐的弊端。