打孔橡胶支座产品目前执行的标准为以下三个:

　　公路行业标准:JT/T4-2004 公路桥梁板式橡胶支座

　　铁路行业标准:TB/T 1893-2006 铁路桥梁板式橡胶支座

　　国家标准:GB 20668.4-2007 橡胶支座 

　　打孔钢结构橡胶支座的正确就位先使支座和支承垫石按设计要求准确就位。架梁落梁时，T型梁的纵轴线要与支座中心线重合；板梁、箱梁的纵轴线与支座中心线相平行。为落梁准确，在架第一跨板梁或箱梁时，可在梁底划好二个支座的十字位置中心，在梁的端立面上标出两个支座的位置中心线的铅直线，落梁时使之与墩台上的位置中心线相重合。以后数跨可依照第一跨梁为基准进行。在架梁落梁时要平稳，防止压偏或产生初始剪切变形,大家可以参考铁路桥梁板式橡胶支座规格表 。在安装T型桥梁时，若橡胶支座比梁筋底宽，则应在支座与梁筋底之间加设比支座大的钢筋混凝土垫块或厚钢板做过渡层，以免支座局 部受压，而形成应力集中。钢筋砼垫块或厚钢板要用环氧树脂砂浆和梁筋底贴合粘结。落梁后，一般情况下橡胶支座顶面与梁面保持水平。预应力简支梁，其支座顶面可稍后倾；非预应力梁其支座顶面可略微前倾，但倾斜角度不得超过5"。

　　桥梁橡胶支座的分类:圆板式橡胶支座 矩形板式橡胶支座 圆形四氟板式橡胶支座 GYZF4 矩形四氟板式橡胶支座 GJZF4 球冠型板式橡胶支座