QZ球铰支座 连廊固定钢铰支座球形抗拉滑动支座座传力可靠、各向转动性能一致，不仅具备盆式橡胶支座承载能力大、水平位移大的特点，而且能适应大转角的需要，适用于宽桥、曲线桥、城市大型立交桥和网架钢结构工程等工程中。由于承压部件不使用橡胶件，不存在橡胶低温脆性等影响，因此特别适用于低温地区,厂等供应所有支座产品。水平滑移钢支座由上支座板组件、下支座板组件、聚板分为球面和平面入、连接螺栓、支座围板、位移标尺等组成。上下支座分别与上下部结构焊接连接，上下支座依靠之间的平面和球面聚板的滑动来缓冲钢梁与主体结构混凝士之间的相对位移

　　QZ球铰支座 连廊固定钢铰支座球型钢支座和预埋钢板的连接若采用焊接时，要采取降温措施，或对边断续焊的方法，防止支座钢件过热而损坏聚四板，橡胶密封圈和5201硅脂。GCQZ（I）球型钢支座安装前应使下部结构的标高和水平度满足设计要求。支座四角高差不大于1㎜。GCQZ（I）球型钢支座中心线应与主梁中心线及下部结构安装线重合。

　　双向弹性减震球型钢支座制造厂正常而言，公路桥梁沿桥梁的横向布置在道路和人行道上，栏杆也必须悬挂在接缝处，以保证结构的自由位移并避免开裂，接缝处桥面防水层仍应适当铺设，以防雨水腐蚀承重结构，但凡桥梁选择了同一个开放的弹性接缝，还应着想到方便清除污垢，并在接缝下设置截水和导流设备，将积累的水排出桥梁，我们国家较大类型铁路桥梁也需要弹性接头，道碴桥面应设想防范道碴落入接缝的措施，GQF-C桥弹性接头全部采用热轧16Mn异型钢，克服了捏合异型钢平直度不均匀、装配庞大的亮点，GQF-C桥弹性接头的归纳技能功能和技能指标达到或优于世界同一类商品的先进水平，结构型和异型轧钢在国家尚属首例，并且将成为交通行业的标准分析产品，QF-C型桥梁弹性接头产品优点:建筑高度低。

　　QZ球铰支座 连廊固定钢铰支座抗震球型钢支座的静刚度大，在列车及大型汽车巨大自重及惯性力作用力下，支座仅产生极小变形，能可靠地保证汽车、列车高速运行时的平顺性。④抗震球型钢支座通过球面传力，受力面积大，并采用多种材料的优化组合，其体积和高度均大大减少，重量轻，便于安装，并与同承载力的钢支座相比造价较低。⑤抗震球型钢支座适用温度范围大(-40℃～+70℃),在设计图中，对于设计依据、荷载资料(包括地震作用)、技术数据、材料选用及材质要求、设计要求、结构布置、构件截面选用以及结构的主要节点构造等均应表示清楚,双向弹性减震球型钢支座是厂家总装后整体发运的，安装前应仔细检查，看零部件有无丢失、损坏。安装型号是否正确。检查以施工囝为准。对没有位移标记的支座，还应对其上、下支座板的四边划注中心线以便安装时找正,水平承载力为竖向设计荷载的10%。活动支座的设计摩擦系数-在支座竖向设计荷载作用下，常温（-25~60℃）0.03，弹性系数-系列支座的减振弹簧的弹性系数可取3000KN/m，也可根据工程结构的水平力及允许位移的要求特殊设计。