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　　被炒到5万元，购买后车主还得按月缴纳600元“牌照管理费”。对缴费的三轮车主发放“通行证”，统一发放印制“搬运站”字样的绿色马褂，建立起统一管理、统一收费的“地下车管所”。对没办理牌照、未缴纳管理费而进入市场的三轮车，以“违反规定”为由，将三轮车主“遣送”至辖区派出所处理并扣押车辆。经查，仅对进入市场营运的三轮车主盘剥收取的各项费用就高达260余万元。此外，还对进入停车场的外地大货车收取每次3000元的“管理费”。为垄断市场搬运业务，郑氏兄弟纠集陈某国等10名社会闲散人员充当打手，强制要求市场内商户必须雇佣其公司名下的搬运工。否则施以威胁阻挠经营，甚至殴打伤害。郑氏兄弟还通过恐吓、纠缠闹事、聚众造势等非法手段霸占了市场近40余个普通档口和18个大棚档。 新华社贵阳8月5日电(记者骆飞)为决战脱贫攻坚，进一步补齐民生[短板"，贵州计划今后4年投入8680亿元实施基础设施[六网会战"，推动水，电，路，讯等基础设施建设，这是记者从日前召开的贵州省基础设施[六网会战"推进大会上获悉的。

　　一,价格和出口秩序的制约。目前我省的柴油机发电机组由于技术因素,再加上原材料涨价和运输费用的上涨,对企业出口造成一定的影响。出口企业之间的价格竞争异常激烈,竞相压价现象还较多。

　　二,国外认证要求的制约,如出口欧盟的产品必须CE认证；出口美国的柴油发电机组产品必须经美国EdivA排放认证,美国一些进口商还要求产品获得UL认证；印度也对进口柴油发电机组实行了排放,等认证制度；越南规定了限制单缸柴油发电机组整机进口的法规,尼日利亚要求SONCAdiv的各格评定等。

　　三,国外市场技术要求的制约,我省出口的大部分为单缸柴油发电机组,国外市场针对单缸柴油发电机组的要求不断提高,除对经济性,动力性的要求不断提高外,对产品寿命,可靠性的要求不断提高,如欧美发达对振动,噪声要求较高；非洲和中东等地区对单缸柴油机发电机组的冷却系统提出了抗老化,防湿热的要求,而低温地区对起动性能要求较高等。此外,由于石油价格的不断上涨,低油耗也已经被多数客户提及