一、失效负极合金粉的回收处理 将失效MH/Ni电池外壳剥开，从电池芯中分选出负极片，用超声波震荡和其它物理方法，得到失效负极粉，再经化学处理得到处理后的负极粉，将此负极粉压片，在非自耗真空电弧炉中反复熔炼3～4次。除去熔炼铸锭表面的氧化层，将其破碎，混合均匀后，用ICP方法测其混合稀土、镍、钴、锰、铝各元素的百分含量，根据储氢合金元素流失的不同，以镍元素的含量为基准，补充其它必要元素，再进行冶炼，终得到性能优良的回收合金。

　　 因此，低压电器未来市场发展空间将持续放大。低压电器行业市场调查分析报告显示，随着低压电器市场的不断扩大，其重要配套产业电线电缆市场也将相应地得到放大，对于电线电缆行业而言，无疑是利好因素。如何早做铺垫、早做打算，充分看准低压电器市场向好的时机，扩大电线电缆生产企业的市场及品牌影响力，是电线电缆生产企业的重要市场布局工作之一。传统互感器是变电站工程应用的主力设备，其优良的可靠性、稳定性是电网长期安全运行的重要保障，但随着我国电网向高电压、大容量及智能化方向发展，传统互感器已经不能很好地满足当前的电网需求。

　　 二、失效MH/Ni电池负极合金的回收 将失效负极粉采用化学处理的方法，利用处理液对合金表面的浸蚀，破坏合金表面的氧化物，但又要使合金中未氧化的其它元素及导电剂受到的浸蚀影响降至。采用0 5mol·L-1的醋酸溶液，将失效合金粉在室温下处理0.5h，再用蒸馏水洗涤、真空条件下干燥。结果看出，AB5型储氢合金的主体结构没有变，仍属于CaCu5型六方结构，但负极粉中Al(OH)3和La(OH)3的杂相基本完全消失，说明这些氧化物经化学处理后，表面的氧化物几乎完全被溶解掉。

　　 负责项目协调任务的是汽车零部件供应商大陆。Ko-HAF项目从工程师、底盘、安全、内饰部门的各个环节都有大陆公司的参与。例如，负责交换位置和环境信息的服务器的研发需要多个公司共同开发，其界面的设计工作就由大陆公司负责协调。Ko-HAF项目协调员，大陆公司底盘&安全部门里驾驶辅助及自动驾驶系统的负责人斯特凡·卢克博士说:该研究项目使我们在自动驾驶安全性的方面更进一步。在KoHAF项目中，不但考虑了本车司机，同时还考虑到了本车和其他司机以及其他自动驾驶汽车之间的通信。

　　 将化学处理后的失效负极粉与制作电池用的原合金粉以及未经化学处理的失效合金粉，做充放电性能对比，经过化学处理的失效负极粉的放电比容量比未经化学处理的失效负极粉高23mAh·g-1，说明经过化学处理以后，由于表面氧化物被大部分除去，使失效负极粉中储氢合金的有效成分增加。

　　 光泽电机回收回收推进产品智能化把电子信息技术嵌入到产品中，提高产品的技术含量，推进产品数字化、网络化和智能化，增强产品的功能和性能，提高产品的附加值。鼓励企业开发智能汽车、智能船舶、智能机械装备、智能家电、智能家具等。利用物联网技术对销售出去的产品的运行情况进行远程监测，对故障进行远程诊断，促进制造业服务化转型。分类指导，推进各行业、各领域智能化对于食品、医药、化工等流程型行业，重点发展全自动生产线、工业机器人、在线检测等技术，实现生产控制、产品检测的智能化。