一、失效负极合金粉的回收处理 将失效MH/Ni电池外壳剥开，从电池芯中分选出负极片，用超声波震荡和其它物理方法，得到失效负极粉，再经化学处理得到处理后的负极粉，将此负极粉压片，在非自耗真空电弧炉中反复熔炼3～4次。除去熔炼铸锭表面的氧化层，将其破碎，混合均匀后，用ICP方法测其混合稀土、镍、钴、锰、铝各元素的百分含量，根据储氢合金元素流失的不同，以镍元素的含量为基准，补充其它必要元素，再进行冶炼，终得到性能优良的回收合金。

　　 浙江省技术监督局局长高鹰忠曾经指出，当前制造还缺乏整体品牌效益，大量代工生产处于产业链中的低端，没有定价权、利润分配话语权，只能赚取微薄的加工费，个体自主品牌建设进程依然缓慢。总体上，在市场的影响力、竞争力不高。要改变这种现状，急需打响制造品牌。高端装备制造业处于产业链核心环节，是国民经济和国防建设的重要支撑，是推动工业转型升级的关键引擎。而我国高端装备制造业与世界先进水平仍有较大差距。

　　 二、失效MH/Ni电池负极合金的回收 将失效负极粉采用化学处理的方法，利用处理液对合金表面的浸蚀，破坏合金表面的氧化物，但又要使合金中未氧化的其它元素及导电剂受到的浸蚀影响降至。采用0 5mol·L-1的醋酸溶液，将失效合金粉在室温下处理0.5h，再用蒸馏水洗涤、真空条件下干燥。结果看出，AB5型储氢合金的主体结构没有变，仍属于CaCu5型六方结构，但负极粉中Al(OH)3和La(OH)3的杂相基本完全消失，说明这些氧化物经化学处理后，表面的氧化物几乎完全被溶解掉。

　　 新能源汽车科技发展‘十三五’的实施方案正在制定中，目前已经通过国家科技专家组的总体战略规划布局。目标是，到2020年建立完善的电动汽车动力系统科技体系和产业链，为实现新能源汽车保有量达到500万辆提供技术支撑。欧阳明高称。然而，在谈到汽车智能化技术现状与国内的差距时，欧阳明高指出，上智能汽车发展迅猛，汽车厂商的自动驾驶技术都会在2020年前后基本就绪。而在技术水平、基础设施的规划、政策和测试规范等方面与上仍有很大差距。

　　 将化学处理后的失效负极粉与制作电池用的原合金粉以及未经化学处理的失效合金粉，做充放电性能对比，经过化学处理的失效负极粉的放电比容量比未经化学处理的失效负极粉高23mAh·g-1，说明经过化学处理以后，由于表面氧化物被大部分除去，使失效负极粉中储氢合金的有效成分增加。

　　 永定废品回收价格转换后，不需要再进行调整。枕包薄膜材料的改变也是自动的。作为标准程序，近刚刚研发出来的3D图像识别系统在这里也得到应用。因此，只有被扫描仪识别为合格的产品才被放入枕包机链条，因此被拒绝的产品对整个系统的效率没有任何影响。据介绍，每分钟共有500个产品流过这一枕式包装过程，250个包装袋，亦即每个袋中有两个产品。用于产品输入枕包机的链条是完全灵活的，并且可以全自动调节产品的间距。链条速度可以由前期的拾取机器人调节，同时还可以由连续的产品流自动适应。