详细说明
一、失效负极合金粉的回收处理
将失效MH/Ni电池外壳剥开,从电池芯中分选出负极片,用超声波震荡和其它物理方法,得到失效负极粉,再经化学处理得到处理后的负极粉,将此负极粉压片,在非自耗真空电弧炉中反复熔炼3~4次。除去熔炼铸锭表面的氧化层,将其破碎,混合均匀后,用ICP方法测其混合稀土、镍、钴、锰、铝各元素的百分含量,根据储氢合金元素流失的不同,以镍元素的含量为基准,补充其它必要元素,再进行冶炼,终得到性能优良的回收合金。
一些新生企业如果售后服务不到位,会比较容易产生质量问题。这个问题关系到整个行业的声誉。需要加以提醒和重视。还有一些推拉门代理,新进入门窗行业,对门窗行业了解不深,只是看好了门窗行业广泛的前景,却没有看到门窗行业核心的问题,仗着雄厚的资金实力,为了获取快速发展,一进入这个行业就开始打价格战,以低价吸引加盟商抢占终端,这在短期网络建设上或许有一定的作用,但长期来看,企业长期的低价运作无法获得足够的利润支持,逐渐丧失持续发展创新的能力,导致如飞单、质量上以次充好等问题出现,企业将限入两难境地。
二、失效MH/Ni电池负极合金的回收
将失效负极粉采用化学处理的方法,利用处理液对合金表面的浸蚀,破坏合金表面的氧化物,但又要使合金中未氧化的其它元素及导电剂受到的浸蚀影响降至。采用0 5mol·L-1的醋酸溶液,将失效合金粉在室温下处理0.5h,再用蒸馏水洗涤、真空条件下干燥。结果看出,AB5型储氢合金的主体结构没有变,仍属于CaCu5型六方结构,但负极粉中Al(OH)3和La(OH)3的杂相基本完全消失,说明这些氧化物经化学处理后,表面的氧化物几乎完全被溶解掉。
模具及五金塑胶产业供应商协会负责人罗百辉指出,国内模具商对汽车五金模具产品市场看好,但国内五金模具业发展所出现的失衡现象亦值得注视。虽然的汽车产量惊人,但这其中不少也出自国外知名汽车品牌的资金投入和大规模生产。与此同时,五金模具作为掌握行业命脉的重要环节,其发展的进度却出现地区性的失衡。比如,华南的广东地区这些传统意义上的汽车重镇,起步却比华东的上海、华北的长春要迟,特别是对于拥有附加值,主要用于制造汽车覆盖件的五金模具,华南模具市场发展近乎空白。
将化学处理后的失效负极粉与制作电池用的原合金粉以及未经化学处理的失效合金粉,做充放电性能对比,经过化学处理的失效负极粉的放电比容量比未经化学处理的失效负极粉高23mAh·g-1,说明经过化学处理以后,由于表面氧化物被大部分除去,使失效负极粉中储氢合金的有效成分增加。
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